『壹』 女裝摩托車前皮帶輪曲軸太緊為什麼
這是有零件沒有安裝到位或是有零件安裝錯誤。
拆開傳動箱蓋檢查吧，把動過的零件拆下來看看，是哪個沒有裝好。
曲軸前油封負責密封正時罩蓋端的曲軸端頭。而曲軸後油封則密封發動機飛輪端的曲軸端頭。
『貳』 如何分解踏板摩托車後皮帶輪
如果沒有專用工具，可以用台鉗夾住皮帶輪的蹄塊（一定要夾緊），然後用大活扳子拆下皮帶輪上的大螺母，再用其他東西壓住皮帶輪，緩緩松開台鉗，注意這時皮帶輪蹄塊會在大彈簧的作用下彈出來，一定要注意不要傷到人，躲開一點就行了。重新組裝時可以用人力用力壓住裝進去，再上緊螺母即可。
『叄』 踏板摩托車皮帶怎麼換
只拆下前面或後面的任何一個皮帶輪即可更換皮帶，一般後面的皮帶輪相對好容易拆卸，用專用工具卡住皮帶輪的外殼，然後用套筒扳後卸下皮帶輪螺絲，取下皮帶輪外殼，用力朝著皮帶輪彈簧力的方向壓緊並略旋轉皮帶輪的滑動面，即可松開皮帶，連皮帶輪一起把皮帶取下來，再抽出皮帶，然後用相反的順序裝上皮帶並上好皮帶輪就行了。
『肆』 怎樣換踏板摩托車皮帶
更換踏板摩托車的傳動皮帶，要先拆開發動機左側的皮帶傳動箱，用風炮拆下前皮帶輪或後皮帶輪的固定螺絲（前或後只拆一個即可，不必都拆下來），然後壓縮後皮帶輪即可取下皮帶，再把新皮帶裝上即可
『伍』 女裝摩托車驅動皮帶輪螺母想拆出來不知道往那一邊才是扭松的，往左還是往右才是扭出來
踏板（女裝）摩托車的皮帶輪螺絲都是正絲的，往逆時針方向，即往左擰是扭出來，即下圖中箭頭指示方向。這兩個螺母都比較緊，需要用專用工具固定住驅動盤或是用風炮、電動或氣動工具來拆。
『陸』 女裝摩托車的皮帶怎麼換
你好。打開傳動箱外殼。然後卸掉前皮帶輪。就可以把新的皮帶安裝到上面了。然後再把前面的皮帶輪安裝上。擰緊螺絲。把傳動箱外殼固定好。皮帶就安裝完成了。
『柒』 踏板摩托車前皮帶輪如何拆卸用什麼工具多大的套筒扳手沒有風炮能否拆卸
沒有風炮可以拆卸。
需要的工具有：
8的套筒，10的套筒，17的套筒，和一個皮帶輪制動工具就可以打開皮帶箱拆掉踏板車前皮帶輪。
『捌』 皮帶輪怎麼拆
拆卸
在螺絲孔、拆卸孔、錐套和軸的接觸點這三個位置加少許潤滑油，這一步非常重要。因為在機器運轉一段時間後，錐套與軸之間會咬合地更緊，單位可以用絲來計量。在滴過潤滑油時候，用軟垂輕輕敲打幾下輪體，讓潤滑油盡可能得進入到裡面縫隙。
這樣做為了防止在拆卸敲擊的時候，錐套與軸之間咬合過緊、摩擦太大而不易脫落。最大限度降低皮帶輪與軸表面要個過緊而造成的皮帶輪與電機軸的傷害。
在敲擊輪體的時候，用一些費棉布或軟質的海綿墊在敲擊點位置。（非常重要）可以降低敲擊時候產生的震動，減少輪體承受的敲擊力量。可以防止輪體表面受到傷害。
這一點就不需要過多解釋了，歐標皮帶輪是嚴格按照歐洲標准生產，區別於國標一體的皮帶輪，在技術上是一個很大的進步，國標的輪子也不能受到直接的敲擊，歐標皮帶輪雖然用的是HT250的材質，不過還是需要精心呵護。最大程度減少皮帶輪受到的傷害。
在敲擊的時候，一定選用軟質的錘子（木錘或橡膠錘），輕輕地敲打輪體，在快要皮帶輪與軸快要脫落的時候，需要專人在輪子旁邊看護，防止脫離後，錐套脫落輪體。
這邊一定要注意工作人員的安全，因為錐套脫落可能砸在電機軸上，對電機造成傷害，人站的太近也是很危險的。
(8)摩托車皮帶輪太緊怎麼拆擴展閱讀：
安裝
1.檢查皮帶輪槽,確保沒有傷痕或利邊,所有尺寸均符合標准;
2.清潔所有部件表面,如帶輪轂孔、錐套、螺拴孔等。將錐套裝入皮帶輪，使所有的螺孔對齊。
3.在螺桿(TB 1008-TB 3030)和螺紋(TB 3525-TB 5050)上塗油後旋入安裝孔，但暫不旋緊。
4.清潔傳動軸表面，將已裝上錐套的帶輪推到軸上的預定位置，查看三角帶輪是否對准。
5.當使用鍵槽時，必須首先把它插入軸轂中，在鍵槽和孔轂之間必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911標準的六角扳手，交替地逐漸均勻地上緊各安裝孔各螺栓，直到達到下表所示的扭矩。
7.在短時間運轉(0.5到1小時)後，檢查螺栓的擰緊扭矩，如有必要，重新擰緊。
8.為了防止異物侵入，用油脂填滿孔的連接孔。
參考資料來源：網路經驗-皮帶輪
『玖』 125摩托車皮帶輪螺絲沒有風炮怎麼拆
125踏板摩托車的前皮帶輪螺絲，在沒有風炮的情況下，可以通過用磁電機卡子等工具固定住磁電機轉子，或是用工具直接固定住前皮帶輪外圍的方式拆卸，也可以用錘子+扁鏟把螺絲打下來，但盡量不要這樣做。後皮帶輪可以直接用磁電機卡子固定住外殼，然後用套筒扳手卸下來，當然也可以用錘子+扁鏟把螺絲打下來。