『壹』 豐田霸道2700發電機皮帶怎麼掛
豐田霸道2700發電機皮帶正時的方法為：將汽車發動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。
正時系統的傳動件分為正時皮帶和正時鏈條兩種，正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加正時皮帶和正時皮帶附件（含正時皮帶漲緊輪、正時皮帶漲緊器、水泵）都會發生磨損老化，所以到達一定里程需要更換；
正時皮帶去掉外殼後，可以看到正時皮帶上有細小的裂紋，說明已經老化，為了防止皮帶突然斷裂導致正時跳齒，所以應提早更換。
(1)老霸道正時皮帶怎麼對擴展閱讀：
豐田霸道2700發電機皮帶介紹如下：
正時皮帶相較正時鏈條不同，由於正時皮帶屬於橡膠部件，正時皮帶隨著發動機運轉時長的不斷增加，磨損和老化也逐漸「嚴重」，因此每個採用正時皮帶的廠商，都會嚴格要求正時皮帶的更換周期。
正常情況下正時皮帶的更換里程大約在6-10萬公里或者時長達到5年的情況下，一般來說隨車攜帶的使用手冊上也是這樣的指導意見。雖然只是指導意見，並非絕對，不過既然給出這條建議，那麼一定是廠家經過多方考慮得出的結果。
『貳』 汽車如何對正時皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。
『叄』 正時皮帶怎麼對啊！如果正時對不準會怎樣的後果
不同車型，正時皮帶的對法也不同的，一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號，記號對記號，但是具體的對法還是建議查看下車輛的維修手冊。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對准，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，輕的會導致動力不足，車輛抖動，嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
『肆』 豐田霸道1gr發動機正時怎麼對
霸道4000方法如下 僅供參考 豐田霸道4000（1GR)的正時鏈條安裝方法 面朝發動機,左邊缸蓋（1,3,5）上得進氣凸輪柱上得一根線和瓦蓋上的記號對齊，進氣凸輪
『伍』 如何對正時皮帶
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
『陸』 汽車如何對正時皮帶
汽車對正時。有的車型曲軸齒輪與曲軸和凸輪軸齒輪與凸輪軸之間的鏈接有鍵定位。這樣的發動機兩個齒輪上都有標記，更換正時皮帶，只需要將皮帶上的標記與曲軸齒輪和凸輪軸齒輪上的標記對齊即可 。
而有的發動機兩個齒輪與軸沒有鍵，軸帶錐度，這樣的發動機就沒有辦法藉助標記定位了。只有有經驗的老師傅才能找准各缸活塞的高度來確定正時皮帶的安裝位置。但是絕大多數的修理師傅還是會藉助專用正時工具卡住曲軸和凸輪軸來安裝正時皮帶。利用專用工具安裝正時皮帶誤差率幾乎為零，即使是小白也裝不錯。
『柒』 豐田99年霸道發動機3400正時怎麼對
首先對好正副 凸輪軸的正時 (副凸輪有2齒輪 如果拆下去了 需要注意 他需要旋轉 前面的齒輪1個15度的角度 對上後面的凸輪螺絲 眼 找個10號扳手擰的小螺絲帶上 ) 然後就是點對點的對正副凸輪 主凸輪 有個 K 標志 向上 曲軸 對 外面殼的 0 點 掛上皮帶 OK了
『捌』 豐田霸道5v z 發動機正時怎麼對
曲軸正時齒輪與缸體有對位標記，然後凸輪軸正時齒輪與缸體也有對位標記，兩個對好以後，再講正時皮帶上上就OK了
『玖』 正時皮帶怎麼對
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
凸輪軸對正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸後方都有一字型的槽口兩根軸對水平後將專用工具塞入。
曲軸對正方法：在機油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找固定孔，找到後曲軸左右都不能轉動。正常是有專用工具的。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。
『拾』 豐田霸道4700V8正時怎麼對
那是蘭德酷路澤 霸道沒4700吧
霸道4000方法如下 僅供參考 豐田霸道4000（1GR)的正時鏈條安裝方法
面朝發動機,左邊缸蓋（1,3,5）上得進氣凸輪柱上得一根線和瓦蓋上的記號對齊，進氣凸輪柱和排氣凸輪柱之間由10個鏈節相連；右邊缸蓋（2.4、6）上的兩根線之間的點和瓦蓋對齊，進氣凸輪柱和排氣凸輪柱之間由10個鏈節相連（進氣凸輪柱上對兩個小點得位置）；在把曲柱皮帶輪上的鍵槽和時規殼上的0刻度線對齊。對好之後5點都和記號對齊。左邊缸蓋1缸的進排氣凸輪軸和右邊缸蓋2缸的進氣凸輪軸都向右邊在一個角度上，右邊缸蓋2缸的排氣凸輪軸向下