㈠ 汽車正時皮帶換一次多少錢，一般皮帶能用多長時間
汽車換皮帶一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元不等，具體價格跟產品品牌和車型有關，4S店更換費用相對會更高，但更有保障。
汽車正時皮帶一般3-5年或8-10萬公里左右更換一次，具體的更換時間建議參考車輛保養手冊，但也需要看汽車的實際使用情況。
注意事項
如果汽車長期空車跑，可以在8萬公里左右檢查，沒有問題則可以繼續使用，到10-13萬公里時再進行更換；如果經常重負跑車，皮帶磨損較大，應該6-8萬公里左右檢查，10萬公里時進行更換。
汽車正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋，加上正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，更容易出現問題。如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象，造成發動機故障，不能正常使用。
㈡ 大眾車換正時皮帶要多少時間
大約三個小時，得拆卸前杠，水箱，換好正時皮帶還得將其安裝上去，比較耗時。
㈢ 正時皮帶更換需要多長時間
正時皮帶更換時需要拆的位置比較多，而且需要定位，不同的車型更換的時間不同，仔細一些的情況下到更換完成需要1個多小時吧。
㈣ 北京現代轎車正時皮帶一般多長時間要換
一般情況在6w~8w~10w公里更換；
㈤ 換正時皮帶要多長時間
對於發動機的話，皮帶驅動方式，都是需要定期更換，一般都輸建議要在6-8w公里更換一次
㈥ 更換120米長,1米寬的皮帶機的皮帶要多久時間
這個沒有具體的時間，每個操作者的技術或者會遇到的問題都是影響的關鍵。
更換方式：1)按照膠帶撤離路線布置好牽引和輔助牽引設備(牽引設備用於膠帶的牽出,輔助牽引設備用於牽制膠帶尾端前進速度,防止自溜，
2)利用導鏈和鋼絲扣將張緊配重吊起或將張緊小車向前拉至最大位置,使膠帶完全松馳。
3）拆除逆止器，清掃器等阻礙滾筒轉動和膠帶、卡子通過的裝置。
4)將新皮帶放在轉架上（位置在膠帶張緊配重間下方，皮帶的工作面靠近地面)。
5）將卷揚機固定在距新皮帶20米左右遠的地方，在舊皮帶上打好卡子將舊皮帶固。
6）從膠帶張緊配重下方15米處將皮帶割斷，將舊皮帶的斷頭從膠帶張緊配重間的窗口順出（如窗口尺寸小，提前將窗口擴大)。
7）將新皮帶用鐵卡子與舊皮帶斷頭連接牢固，用用卷揚機鋼絲繩將另一個舊皮帶斷頭卡住，慢慢收卷揚機的鋼絲繩直到綳緊，松開舊皮帶上的卡子，繼續收卷揚機鋼絲繩，舊皮帶被拽下來，與此同時新皮帶也被帶向皮帶機。
8)一段段地用卷揚機將舊皮帶全部拽出來，繼續用卷揚機拽新皮帶直到新皮帶的斷頭到達合適做接頭的位置，按確定新膠帶的長度（即:膠帶全長加兩個接頭的長度）切斷新皮帶。
9)將卷揚機的鋼絲繩從皮帶機頭部穿到機架上方，利用固定的改向滑輪使卷揚機鋼絲繩從皮帶頭部返到新皮帶的另一個斷頭與斷頭卡牢。
10）開起卷揚機將第二個新皮帶斷頭慢慢拽到皮帶機上方的接頭位置，在兩個斷頭兩端用卡子將皮帶固定，做好硫化接頭的准備。
11)拆除作業現場托混及支架，搭設檢修平台，在兩個新皮帶斷頭上劃線（皮帶拉緊後，皮帶用木板墊平鋪直，用2米鋼板尺和角度模板劃好剝頭線)，剝頭(剝工作面接頭第一個台階時,應先將厚膠層剝下,然後前移40mm,剝第一層帶芯;非工作面則可以直接將薄膠和第一層帶芯剝下.從第二個台階開始,每一層為一個台階.最後一個台階為一層帶芯和覆蓋膠,但背膠面最後一個台階應相應增加40mm,以確保接頭膠接尺寸.)，打毛(剝頭工作完畢後,為去掉面上的殘膠,必須進行打毛,以便使膠漿更好地滲入到帶芯纖維中,打毛時,鋼絲砂輪或其它打毛工具對帶芯的壓力不可過大,將布層打到起毛為止,深度不得超過布層的1/4,在進行打毛工藝時,必須保持清潔,不得有油污粘入,打毛後,可用干凈的毛刷將殘留在膠帶上的絨毛和殘膠掃掉,並用甲苯擦拭乾凈,環境潮濕時,可用碘鎢燈進行烘烤)，塗膠(待甲苯充分揮發後,兩接頭先試對,看是否合乎要求,在兩端頭塗一層膠，膠干後在其中一湍鋪1層1mm-2mm膠片)，待所塗膠漿的溶劑揮發干凈後，將膠帶兩端對齊對正，並加貼封口膠，然後用橡皮錘砸實，如發現有鼓包，應用錐子刺穿，將氣體放出，再用皮錘磺實。
12）用硫化機粘接皮帶接頭，裝上臨時拆下的上托輪，放下膠帶張緊配重。
13）檢查結尾工作情況，做到工盡料盡場地清，檢修人員撤離檢修現場。
14)送電試運轉。
皮帶機是帶式輸送機的簡稱，有固定式和移動式，結構簡單，效率高。以撓性輸送帶作物料承載和牽引構件的連續輸送機械。一條無端的輸送帶環繞驅動滾筒和改向滾筒。兩滾筒之間的上下分支各以若干托輥支承。
㈦ 更換掛車發動機皮帶需要多少時間
2-3小時。
正時皮帶為橡膠製品，屬於易耗品，需要定期更換，一般換正時皮帶要2-3個小時左右，一個正時皮帶，一個發電機皮帶，再加一個漲緊輪。
判斷正時皮帶需要更換的方法是：1、皮帶有較多的裂紋；2、皮帶打滑或有異響。
其作用是：1、保證進排氣時間的准確；2、保證發動機的點火和氣缸的運動一致；3、保證發動機動力的平穩輸出。
㈧ 海馬汽車發動機皮帶斷裂換一條大概需要多少錢多少時間
發動機帶還是發電機皮帶，還是空調皮帶？
發動機的貴點，大概500-2000塊 包安裝的價格
發電機 跟空調 大概50-200塊 包安裝的價格
㈨ 正時皮帶更換需要多久
一般來說，車輛行駛到6-8萬公里就要更換正時皮帶，尤其是北方地區，最好在6萬公里更換，而南方地區可以用的時間稍長一點，但最好不要超過8公里。以下是正時皮帶更換的說明:更換周期:具體更換周期不僅要參考
正時皮帶更換需要多久？
一般來說，車輛行駛到6-8萬公里就要更換正時皮帶，尤其是北方地區，最好在6萬公里更換，而南方地區可以用的時間稍長一點，但最好不要超過8公里。
以下是正時皮帶更換的說明:
更換周期:
具體更換周期不僅要參考車型的更換要求，還要根據你的駕駛習慣和保養習慣進行調整。通常，當需要更換正時皮帶時
同時，其相關配件也將一同更換。除非出現嚴重的質量問題，否則在更換正時皮帶時，其配件需要一起更換。
找一家可靠的商店更換:
更換正時皮帶是一項技術工作。建議找個靠譜的店換一下。更換後，需要檢查正時皮帶是否安裝正確。另外，行駛中如果出現正式的皮帶斷裂，一定要叫拖車來處理，不允許點火繼續行駛，以免拉缸造成車輛大修。
正時皮帶多少錢
有同步帶車的朋友可能不知道是什麼，但一般都聽說過。今天給大家介紹一下什麼是正時皮帶，有什麼用，什麼時候需要換，要多少錢。
1.什麼是正時皮帶，一套正時包括什麼？
1.正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因為皮帶的噪音低，變動小，容易補償。顯然皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。
2.一套正時皮帶包括:皮帶、張緊輪和惰輪。
二、什麼是張緊輪和惰輪？
1.張緊輪是汽車 傳動系統 中使用的皮帶張緊器。張緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧套等組成。它能根據皮帶松緊的不同自動調節張緊力，使傳動系統穩定、安全、可靠。
緊輪
2.惰輪是指在兩個非接觸傳動齒輪之間起傳動作用的齒輪，同時與這兩個齒輪嚙合，從而改變從動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向，而不是改變傳動比。它被稱為空轉齒輪。
三、多長或公里換一次同步帶？
其實要看車型。請根據車型參考汽車說明書。
1、按公里數
一般是6-8萬公里或者8-10萬英里。南方城市時間長，北方城市時間短。也可以打開汽車引擎蓋，打開正時皮帶罩，觀察是否有裂紋。也有很多心大的人開十幾萬公里。
2.根據時間
車開的少了就需要換了，因為正時皮帶是橡膠做的，有使用壽命。一般要4-6年換一次。
換個正時皮帶要多少錢？
1.一套同步帶一般便宜200元左右，好一點的在300-600元之間。如果你是土豪，沒有上限。
2.一般時間變化的工作時間在100-300之間。4S店鋪和土豪沒有上限，你可以發揮你的想像力。改變正時的工時之所以比較貴，是因為不僅要改變正時，更重要的是要調整正時。否則會影響你發動機的配氣系統。
在我們這里的非4S店，換台的時間通常在400到800之間。 正時皮帶更換需要多久？ @2019
㈩ A1 473F發動機換正時皮帶多長時間
因為473發動機在A1機艙里，顯得非常擁擠，師傅很不好操作，所以更換正時皮帶花費時間比較長。具體多少時間要看師傅對A1結構的熟悉程度。我的09款手動舒適型，現在6萬公里還不到，計劃在10萬左右去換。換正時皮帶這類，還是到四兒子那裡去換，雖然