A. 皮帶傳動中彈性滑動和打滑現象產生的原因
彈性滑動是必然的，因為皮帶的松邊和緊邊兩邊的受力不一樣，我們取一小段長度皮帶A分析，在安裝後在預緊力下肯定會加長些到A a的長度了，那麼在傳動後，緊邊的拉力會比預緊力大（這個大的部分就是傳遞動力的原理），這樣皮帶長度就變成了A a b長度，而松邊因為拉力比預緊力要小，那麼長度會變成A a-b長度了，那麼皮帶在從緊邊到達皮帶輪然後就會轉換成松邊了（循環的，松邊也會變成緊邊的），這樣皮帶長度的因為有一個長度差，這個長度差要解決就只能在皮帶輪上的彈性滑動來協調了。而打滑了，說明是皮帶和皮帶輪的摩擦力（因為皮帶傳動還是要靠摩擦力將動力從主動皮帶輪傳到皮帶然後傳到被動輪）是不足以傳遞這么大的功率了，一般是預緊力不夠大或則就是皮帶過載了它的能承受的功率。。
B. 物理 主動輪的運動方向與皮帶運動方向相同嗎
不相同，主動輪運動時，皮帶本來要以相反的方向運動，但摩擦力阻止皮帶向反方向運動，所以表面上看起來主動輪帶動皮帶運動。
C. 那個主動輪從動輪與帶的關系，摩擦力的受力方向與物體在輸送帶上的摩擦力的方向，原理是一樣的吧
記住一點：摩擦力阻礙物體運動。
假如沒有摩擦力，圖中主動輪順時針旋轉，皮帶不會動，從動輪也不會轉。
有了摩擦力，原來皮帶相對於主動輪逆時針的運動就受阻礙了。摩擦力不夠大時，皮帶隨主動輪轉動的速度會比主動輪的線速度小，這種現象叫＂打滑＂，是摩擦傳動要避免的。摩擦力足夠大時，皮帶運動速度就和主動輪線速度一樣。
如果從動輪與皮帶之間無摩擦力，從動輪就不會轉動，相對於皮帶，它是逆時針轉動的。摩擦力使從動輪相對於皮帶的運動從逆時針變成順時針。摩擦力的大小同樣也決定了從動輪是否打滑。對於皮帶輸送而言，這並不重要，如果是需要從動輪按一定轉速轉動，則＂打滑＂也是不允許的。
物體與皮帶的關系與輪與皮帶的關系是一樣的，分析無摩擦時的相對運動，就知道有摩擦後，被動一方的運動方向改變了。無摩擦時，物體相對於皮帶是向左運動，有摩擦，就向右運動了，也就是被＂傳送「了。
D. 為什麼 主動輪相對於皮帶有逆時針運動的趨勢從動輪相對於皮帶有順時針運動的趨勢，
你可以畫個圖看看，假設皮帶順時針轉動，主動輪相對於皮帶有逆時針轉動的趨勢的時候，相當於主動輪剎車，這就造成皮帶減速，使得從動輪減速，從動輪被動減速的時候由於慣性從動輪就有順著皮帶轉動方向運動的趨勢，也就是相對於皮帶有順時針轉動的趨勢
E. 為什麼傳送帶上主動輪與從動輪的摩擦力方向相同
相同。
1、皮帶是被主動輪帶動的，皮帶收到了主動輪的摩擦，皮帶受到的摩擦力是皮帶動起來的源頭。
2、同樣，被動輪是被皮帶帶動的，被動輪受到了皮帶的摩擦，被動輪受到的摩擦力是被動輪運動的源頭，所以如下：
1）主動輪是有動力的，要帶動皮帶運動，所以，相對皮帶，主動輪給它的摩擦力方向是順著皮帶的運動方向，反過來皮帶給主動輪的摩擦力方向是反著主動輪的方向。
2）被動輪是被皮帶帶動的，所以被動輪受到皮帶的摩擦力方向是被動輪運動的方向，相反，被動輪給皮帶的摩擦力是皮帶運動方向的反方向。
相關內容解釋：
顧名思義，主動輪就是主動的，從動輪就是被動的，主動輪是自己本身會轉動的輪子，從動輪其實也可以叫被動輪，主動輪轉動時通過皮帶或齒輪等帶著從動輪轉動。就像小朋友們玩的電動玩具車一樣，有四驅車，也有四輪兩驅車，我們以兩驅車為例，把兩驅車用手拿著時，開動開關，會轉的兩個輪子就是主動輪，兩個不會轉的輪就是從動。
F. 高一物理皮帶傳輸裝置主動輪與從動輪哪個轉動方向與皮帶運動方向相同
這個裝置的原理是：主動輪帶動皮帶，所以主動輪的轉向與皮帶是相同的，而皮帶又帶動從動輪，故從動能的轉向與皮帶也是一樣的！
G. 高一物理摩擦力皮帶主動輪從動輪
主動輪帶動皮帶轉，皮帶又帶動從動輪轉，當然是主動輪先轉
由於是主動輪帶動皮帶，對於主動輪來說，摩擦力是阻礙主動輪運動的，摩擦力與主動輪運動方向相反，而對於皮帶來說，主動輪是皮帶運動的動力，摩擦力方向與皮帶運動方向相同從動輪同理
其實就是看摩擦力是阻力還是動力，是阻力肯定就反向，動力就同向
出題人不會只告訴你c,d點是接觸點而不說到底是皮帶上還是輪上的，一般的題都會說的很明白，就像那道題人家把圖都分開畫給你看了。皮帶和輪運動方向當然相同了，就像水平皮帶上放著物塊運動一樣啊
H. 皮帶打滑，那個主動輪與相連的的皮帶只受主動輪給他的摩擦力，怎麼又會因為阻力而打滑呢
摩擦傳動都會打滑，打滑的嚴重成度和皮帶的張力有關。張力越大，皮帶打滑越小。
I. 主動輪和從動輪和皮帶的轉向關系
沒有圖么？
主動輪轉一圈 / 從動輪轉一圈=R主 / R從 R是半徑
J. 物理摩擦力皮帶傳動，主動輪和被動輪是怎麼回事怎麼分析呀求詳解啊，謝~
主動輪和從動輪他們與皮帶之間都是靜摩擦，但是這兩個輪子和皮帶之間的相對運動趨勢是相反的。主動輪是帶動皮帶運動，而皮帶是帶動從動輪運動。