『壹』 汽車怎麼裝皮帶 視頻
先對好正時，富康車的正時是這樣對的。拆掉正時皮帶的上殼。分別是兩顆10mm的螺絲固定。拆掉以後順時針轉動下面的曲軸大螺絲，用22mm的梅花扳手，轉的時候看著上面的皮帶輪，在皮帶輪上面有一個圓形的小洞，當小洞轉到正上方的時候，與缸蓋上的圓形小洞對應，找一顆差不多大的螺絲插進去，別讓輪轉了。然後對下面，在發動機與變速箱的連接處，就是正時感測器旁邊有一個小洞，仔細觀察可以看到，你找一個5mm的內六方扳手放裡面。然後確認對好，分別拔掉上面插進去的螺絲或者拔掉下面的內方扳手，都不能轉動皮帶。這樣就算是真正對好了。然後拆掉發電機皮帶，壓縮機皮帶，皮帶輪，皮帶殼。然後松正時張緊輪，一個13mm的螺絲。然後將皮帶去掉，拿新的皮帶，按照皮帶的弧度安裝，然後拿一個平頭螺絲刀別著張緊輪調節皮帶松緊度。然後裝皮帶殼，裝皮帶輪，裝那兩個皮帶。
『貳』 力帆x60皮帶怎麼走的阿
力帆x60皮帶需要從曲軸皮帶輪開始安裝，從下到上依次按照走向套上皮帶，具體操作步驟如下：
1、把皮帶套在曲軸皮帶輪上。
『叄』 汽車發動機皮帶都接著哪些輪子，都是干什麼用的怎麼區分
汽車皮帶分多槽的（PK）皮帶,和V型皮帶。多槽的，一般是一條皮帶帶動好多東西，包括：發電機用來發電、空調壓縮機用來空調製冷、助力泵用來轉向助力、（電子助力除外）散熱風扇用來水箱散熱（電子扇除外）。V型皮帶的，是2-3根皮帶來帶動以上這些東西。現在多數汽車都是前者的皮帶。
『肆』 汽車發電機皮帶怎麼安裝
這個需要專業工具和技術建議讓專業人士操作。
一、補充：
1、由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時間高溫工作中會逐漸磨損老化。所以一般而言，汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。
2、按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。
二、保養方法
1、
汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。
2、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。
3、整流器積垢，可用細砂布磨光。
4、電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。
『伍』 比亞迪s64g69發電機皮帶怎麼裝
比亞迪s64g69發電機皮帶方法為：將汽車發動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。
(5)比克汽車皮帶是怎麼走的擴展閱讀：
比亞迪汽車正時皮帶介紹如下：
為了避免正時皮帶斷裂而造成的更大損失，應定期對正時皮帶進行檢查和維護，如果皮帶出現裂紋或裂縫，最好更換掉。一般情況下，正常保養良好的正時皮帶應每3年或5-8萬公里進行更換。
正時皮帶是發動機傳動方式的一種，另外還有正時鏈條。相比之下，皮帶傳動成本較低、技術成熟、噪音較小，不過需要定期進行檢查和維護，而鏈條傳動則比較省心，可靠性高，如果幸運的話，甚至可以做到終身免維護。
『陸』 汽車正時皮帶是怎麼工作的
以下內容，僅供參考，如有不是，請批評指正。謝謝……
汽車時規帶齒（鏈）的作用是起到讓發動機達到點火噴油的一個關鍵點，相當於一個臨界點狀態的提供者或組織者承上啟下。這里以時規皮帶作為介紹，發動機分上下兩部分，時規帶齒（鏈）上部連接缸蓋部分正時輪，下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，將進氣門進氣門頂起，其作用是讓霧化的汽油進入缸體，接著將排氣門打開，讓廢氣排出缸體。當凸輪軸轉至凹陷處同時接觸小搖臂的時候，這時候進、排氣門都關閉，讓缸內產生壓縮，ECU適時指揮高壓線圈及分電器點火（歐II），產生高壓火花將缸體內混合氣點燃產生動力能。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用。
拿一4缸車輛：點火順序是1、3、4、2，或1、2、4、3，從一缸起：
一缸的進、排氣門都關閉時產生內燃；二缸這時候的進氣門瞬間馬上關閉，這時排氣門是關閉的；三缸這時候的進氣門是基本上完全打開吸進汽油，排氣門關閉；四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全打開排氣。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸停止運轉，此時可能導致氣門與活塞撞擊而造成活塞嚴重毀損、氣門彎曲卡住，故正時皮帶一定要依據「車輛使用手冊」上原廠指定的里程或時間更換。
正時皮帶材質為橡膠，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶有可能老化斷裂，包括和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，也會影響正時皮帶的工作，因此裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，一般在車輛行駛到8－10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的使用手冊說明為准。
『柒』 2011年蒙迪歐致勝皮帶怎麼繞
操作如下：
1、檢查曲軸和凸輪軸的「上止點」位置，並且記住發動機皮帶所安裝的位置，以及套用的各發動機輪子的彎曲順序。
(7)比克汽車皮帶是怎麼走的擴展閱讀：
1、汽車皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
2、汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶（汽車V帶或又稱切邊帶），多楔帶（PK帶）和正時皮帶。在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
3、汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
4、正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。但隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音低於正時皮帶。這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
『捌』 一般汽車皮帶的繞法
每輛車的正時皮帶繞法不相同的，齒輪上有點對皮帶的點就行的，要有專用工具的，
『玖』 別克gl8商務車發電機皮帶怎麼掛圖片
關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
2.按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況，如果按壓多於1/2英寸，則皮帶比較松，鬆散的皮帶會影響發電機的性能甚至會損壞皮帶。
3.記住汽車發電機皮帶所安裝的位置，以及套用的各發動機輪子的彎曲順序。
4.用活動扳手鉗住張緊輪並向下壓（松開發電機的調整螺栓，並調節樞軸螺栓）。
5.檢查發電機皮帶的油或油脂污染情況，翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑，正時皮帶有無油污等（圖為長安歐諾發電機皮帶割穿正時外殼）。
6.向外移動發電機松開皮帶（向內移動發電機松開皮帶）。
7.將發電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然後移除發電機皮帶。
8.將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認後安裝新的皮帶。
9.用手摁住皮帶，檢查皮帶的松緊度（將發電機向外拉直到皮帶是緊的，確保發電機皮帶安裝在合適的位置，嚴格按照廠商說明書調整樞軸螺栓）。
10.啟動引擎驗證修理成果，關閉引擎後重新檢查皮帶的松緊度。
『拾』 東風本田crv外圍皮帶怎麼走的
東風本田crv外圍皮帶這樣走的：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋。
汽車皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。外圍皮帶指的是連接的空調的壓縮機發電機以及水泵還有曲軸。這個皮帶損壞的話，會造成水溫升高，但是及時停下的話不會造成發動機損壞。