⑴ 為什麼汽車下雨天開空調皮帶就吱吱響，嚴重嗎
開空調皮帶響，是有打滑現象，需要調整皮帶松緊度，或者更換皮帶。
⑵ 汽車開空調吱吱響
汽車開空調吱吱響
汽車開空調吱吱響，現在家家戶戶幾乎都有汽車，很多人都會首選這個汽車當作代步工具，因為汽車裡面有空調，會方便很多，特別是在炎熱的夏天和酷寒的冬天。但是汽車開空調吱吱響是什麼原因？
汽車開空調吱吱響1
開空調吱吱響的處理辦法：
1、空調皮帶輪和與皮帶打滑，在打滑的過程中就會發出尖銳的摩擦音，檢查是不是皮帶上有油污，如果是油污使皮帶打滑清潔干凈。如果不是就需要調節壓縮機的位置螺栓，使壓縮機的皮帶緊一些，就可以增大摩擦力。
2、如果是皮帶鬆了發出異響，可以用手壓一下皮帶的張緊度，太松調緊一些，如果是因為皮帶使用太久了就需要更換了。
3、皮帶的張緊輪損壞，也是會存在異響，需要更換新的張緊輪。
4、壓縮機離合器打滑產生的異響，或者壓縮機軸承產生的異響，需要拆出來檢查是什麼原因。
5、鼓風機和通風道進入異物也是會產生異響，需要清潔鼓風機和通風道。
判斷故障一般在汽車內部的聲音是鼓風機的問題，在汽車外的異響是皮帶輪或者壓縮機等故障產生。如果自己不熟悉拆裝步驟，如果是空調內部的部件損壞，最好還是去4s店維修，不小心損壞了其他的部件就加大損失了。
汽車開空調吱吱響2
汽車一開空調吱吱的`響怎麼回事？
1、當空調的皮帶輪和皮帶打滑時，在打滑的過程中會發出尖銳的摩擦聲。檢查皮帶上是否有油污。如果是油污導致皮帶打滑，請清洗干凈。否則，需要調整壓縮機的定位螺栓，使壓縮機的皮帶更緊，從而增加摩擦力。
2、皮帶鬆了。如果皮帶松動並發出異常噪音，可以用手按壓皮帶的張力，如果太松，需要更換。
3、異物進入風機和風道也會產生異常噪音，因此需要對風機和風道進行清洗。
汽車空調清洗方法？
1、更換臟的濾清器。可以先抬起發動機蓋，取下固定水槽的夾子，取下水槽，就可以看到濾塵器了。如果長時間不使用濾塵器，可以用高壓空氣吹乾凈。如果堵塞，直接拆下更換原濾塵器，然後按原樣安裝。
2、把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處。清理工作完成後，車內出風口就會吹出清新的空氣。
汽車開空調吱吱響3
汽車空調的使用注意事項
1、空鍵整個冬天都不打開。
有些地區的冬天比較暖和，有些車主整個冬天都不用空鍵。其實長時間不使用空調節會導致其橡膠圈老化，空調節內部零件上的潤滑油也會干透。定期起動空調整可使各部件接受潤滑油並保持良好狀態。所以冬季最好每周開始空調整一次。
2、空隨意調整出風口方向。
有些車主在使用空空調時不注意調節空空調的方向，不利於空空調的最佳效果。根據冷空風下沉，熱空風上升的原理，正確的做法是開空調時出風口向上轉，開加熱器時出風口向下轉。
3、僅在調節性能不佳時才進行清潔空調節。
有些新手總是要等到空調整無效後，再記得清洗空調整，這是不對的。
空濾芯要定期更換，因為有很多灰塵，會粘在濾芯上，容易滋生細菌，並使空濾芯產生霉味，所以最好在一季度後每年更換一次。此外，冷凝器應定期清洗，水箱應拆除，以便清洗徹底。
4、長時間打開空鍵
有些車主上車後經常會一直打開空開關。空開關長期使用會使冷凝器壓力過高，對製冷系統造成損失。因此，每次使用空開關的時間不宜過長。如果車內溫度已經達到舒適溫度，可以關閉空開關。過了一會兒。
5、進入車內後立即啟動內循環。
很多車主一上車就習慣開啟空的內循環。這樣的效果其實很不好。初次進入車內，應打開車窗通風，啟動外循環，待車內氣體全部排出後，再用內循環代替。
6、長期開放內循環
因為內循環是空氣體在汽車封閉的空車廂內的循環，車內氧氣含量會不斷下降，如果氣缸內的汽油沒有完全燃燒，發動機內未燃燒的一氧化碳可能會泄漏到車內，這樣車內空氣體的質量會越來越差，甚至會對人體造成傷害。
所以先啟動一會內循環，再啟動一會外循環，讓新鮮空空氣進入車廂。這也是你開著內循環睡不著車的原因。
7、關火後再關空調節。
有些車主在關閉發動機後往往會想到關閉空，這對發動機是有害的，因為下次車輛啟動時，發動機會以空的負荷啟動，這樣的高負荷會損壞發動機。
因此，空開關應在每次停車後關閉再關閉，空開關應在車輛啟動兩三分鍾，發動機潤滑後再打開。
8、切勿使用大風量。
有些車主很少或從來不把空調到大風量，因為他們不喜歡調到高擋時的噪音。使用空空調時，會吸入大量的灰塵，定期開啟大風可以將空空調風道內表面的浮塵吹出，這是保持空空調清潔的簡單方法。
此外，還應使用專用風管清洗液進行殺菌、清潔和除臭。以上是夏季用車空鑰匙的使用說明。大家在使用的時候一定要注意科學使用，避免一些小細節對車造成各種傷害。
汽車空調的正確使用方法
一、汽車類型空調整
按控制模式分類:
手動空調節:「手動空調節」字面上知道是什麼意思，就是從空調節的風量、出風方式、再從空調節的溫度都是手動調節。
半自動空調節:半自動空調節和手動空調節最大的區別就是電腦會根據感測器採集到的溫度變化來確定壓縮機的工作狀態。也就是說，在恆溫條件下，壓縮機可以間歇工作，從而減少壓縮機的損耗。
Automatic 空調整:Automatic很好理解，即駕駛員按下auto鍵後，車載電腦將實現對車內空氣環境全方位、多功能的優化控制和調整。當然，如果司機提前手動設定溫度，其他人會根據設定的溫度自動調整。
按電源分類:
獨立空調制:顧名思義，空調制系統獨立於其他電源。有一台特殊的發動機為空調節提供動力。在這種情況下，空調節的整體效果會更好，但缺點是油耗高。通常，這些大多用於大中型客車和貨車。
非獨立空調制:汽車上的空調制一般是非獨立的，都是靠汽車上唯一的發動機運行。這種非獨立空調節器結構簡單，安裝布置方便，噪音低，經濟成本低。它的缺點是會影響汽車的動力，尤其是在低排放汽車中。有時候，為了順利爬山，需要關閉空。
二、汽車的使用方法空調整
在說明如何正確操作汽車空調節之前，我們先來了解一下汽車空調節上的一些常見功能鍵。
空調按鈕:車上的空調按鈕是車空鍵的壓縮機開關。按下空調按鈕和空鍵開始冷卻。
內外循環按鈕:表示車內空氣的循環方式空；一般汽車默認為外循環模式，車主想要內循環模式就要按這個按鈕。不過需要注意的是，部分高端車會配備內外循環自動切換功能。
風向調節鍵:控制空風向的位置，保證每個駕駛員的需求。
FRNT鍵:前窗除霜開關，打開後出風口將空氣吹向前擋風玻璃。
後按鈕:後窗除霜開關打開，加熱後擋風玻璃加熱絲。
汽車空開關的使用及注意事項
1、啟動和快速加速時關閉空調。
由於空開關(非獨立空開關)會消耗一部分發動機功率，所以最好在車輛起步並快速加速時關閉A/C開關，車輛行駛後再打開A/C開關。這樣既不會導致加速和起步時發動機動力不足，又能節省燃油。
2、空不要把溫度調得太低。
夏天，很多車主開車時喜歡把溫度調得很低，以為很舒服。其實這是一種誤解，因為車內車外溫差過大很容易導致駕駛員感冒，同時溫度過低也可能造成車內人員患關節炎的風險。正常情況下，列車車廂內的溫度應與外部溫度相差5℃至6℃。
3、控制出風口的方向
基於冷空風下沉，熱空風上升的原理，車主可以根據空調開啟時出風口向上，暖風機開啟時出風口向下的原理來控制空出風口。
4、曝光後不要立即打開空。
汽車暴露在陽光下後，車內溫度通常很高。當車主遇到這種情況時，不要立即啟動空開關。最好先開窗通風，待熱風排盡後再打開空開關。
5、首先關閉空然後關閉發動機。
空調節器之所以要先關再關，是因為它可以升高空調節器管內的溫度，消除與外界的溫差；這樣，空調節系統可以保持相對乾燥。如果不先關閉空調節系統，由於濕度的原因，黴菌很容易在空調節管道中繁殖。而且第二天以空壓力啟動點火時，也會對發動機造成損壞。因此，在到達目的地之前，請務必關閉空。
⑶ 汽車開空調時皮帶響是怎麼回事該怎麼辦
有可能是壓縮機皮帶鬆了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了；也有可能是冷媒高壓壓力過高，需要去4S店檢查維修；還有可能是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，需要去4S店檢查維修。
汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
空調的使用、維護與保養：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調得很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。
但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
⑷ 車子啟動後，打開空調就吱吱的響
汽車一開空調就吱吱響的原因是：1、壓縮機皮帶漲緊輪損壞；2、鼓風機電動機磨損過度或損壞；3、內外循環電機故障；4、空調系統壓力高；5、壓縮機離合器吸合不到位；6、空調濾芯長時間未更換。汽車一開空調就吱吱響的解決方法：1、對空調出風口進行及時清理；2、將風扇葉片拆下來加潤滑油以及清除異物；3、更換新的鼓風機；4、更換空調濾芯。汽車空調的工作原理是：利用壓縮機吸入蒸發器出口處低溫低壓的製冷劑氣體，壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
⑸ 汽車皮帶開空調就有響聲怎麼辦
三種原因引起皮帶響聲：1、壓縮機皮帶鬆了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了。
2、冷媒高壓壓力過高，需要去4S店檢查維修。
3、壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音， 需要去4S店檢查維修。
檢查皮帶是否破損、伸長、老化，如果有更換空調皮帶，如果沒有，調整皮帶張緊度，如果是空調皮帶吱吱響就是空調皮帶鬆了，緊了就有吱吱聲了；如果你說的車輛行駛時有一剎一剎的感覺就要去維修廠檢查一下了。
檢查空調壓縮機皮帶是否鬆了，如果沒有松檢查冷媒高壓壓力是否過高，壓縮機有沒有抱死， 1個是皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了。 2個是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，如果是就得換了。 最好能夠及時處理。
⑹ 汽車開空調時皮帶響是怎麼回事需要怎麼辦
很有可能是皮帶太鬆了，或者空調管路的壓力太高了；要及時進行檢查，查看哪裡出現了問題要提前及時更換。
⑺ 我的汽車皮帶開空調就有響聲
皮帶異響多數情況下是皮帶鬆了，出現這種情況最好去修理店調一下皮帶張緊度，因為皮帶打滑就會產生尖叫聲，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性循環。所以及時的調節皮帶張緊度是關鍵。
如果已經行駛了快20000公里了之前沒有換過皮帶，基本上現在也應該更換皮帶了。不要等到皮帶斷了再換就麻煩大了。
發動機皮帶異響故障判斷解決方法：
發動機皮帶吱吱作響，這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。
皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。
如果指針超出了這個范圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標准值有差異，最好更換皮帶。
⑻ 汽車開空調時皮帶響是怎麼回事該怎麼辦
有可能是壓縮機皮帶鬆了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了；也有可能是冷媒高壓壓力過高，需要去4S店檢查維修；還有可能是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，需要去4S店檢查維修。
汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
空調的使用、維護與保養：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調得很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。
但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
⑼ 開車空調皮帶有異響，怎麼辦
三種原因引起皮帶響聲：
1、壓縮機皮帶鬆了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了。
2、冷媒高壓壓力過高，需要去4S店檢查維修。
3、壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，需要去4S店檢查維修檢查皮帶是否破損、伸長、老化，如果有更換空調皮帶，如果沒有，調整皮帶張緊度，如果是空調皮帶吱吱響就是空調皮帶鬆了，緊了就有吱吱聲了；如果你說的車輛行駛時有一剎一剎的感覺就要去維修廠檢查一下了。檢查空調壓縮機皮帶是否鬆了，如果沒有松檢查冷媒高壓壓力是否過高，壓縮機有沒有抱死，1個是皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了。2個是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，如果是就得換了。最好能夠及時處理。
⑽ 汽車一開空調就出現一陣一陣滋滋響怎麼了
可能是因為汽車空調的皮帶鬆了打滑，或者汽車的壓縮機存在故障，也可能是鼓風機和通風道有異物在裡面。
空調皮帶輪和與皮帶打滑，在打滑的過程中就會發出尖銳的摩擦音，檢查是不是皮帶上有油污，如果是油污使皮帶打滑清潔干凈。如果不是就需要調節壓縮機的位置螺栓，使壓縮機的皮帶緊一些，就可以增大摩擦力。
汽車空調清洗注意事項
汽車空調清洗與保養的最佳時間是或入秋之後（開始不用空調的季節進行清洗與保養是最佳的），而不是在春夏相交清洗與保養（開始重新使用空調的季節才進行清洗與保養）。
如果秋後不清洗與保養空調，等到第二年再使用空調的時候去清洗與保養，也就是把空調里的沉積物、異味、蒸發器上的霉變物質留一個冬季，對人體的健康是非常不利的。