Ⅰ 多條帶傳動的帶傳動如果其中一條帶斷了需要更換應該怎麼維修更換
摘要 這種情況要分別對待： 平皮帶是PVC硫化對接的，張緊長度有富餘，可以將斷裂處的兩端重新剪成鋸齒狀：最少要有3個鋸齒，然後用膠水粘接，然後進行硫化處理，待冷卻牢固後可以重新使用。 平皮帶是PVC材質對接的，皮帶長度不夠，這種情況已經沒有維修的必要，需要購買新的PVC平皮帶來更換。 平皮帶是帆布對接的，需要將帆布平皮帶斷裂處修剪打磨，重新剪成鋸齒狀，然後粘接壓鉚（情況准許的話上鉚釘），待膠水牢固後即可重新張緊調節使用； 平皮帶是橡膠或者其他材質一體成型的，或者平皮帶很薄（小於2mm），這種情況也沒有必要再進行對接了，需要購買新的皮帶替換。
Ⅱ 如何更換電動機皮帶 詳細�0�3
一、安全提示： 在修理汽車之前你要佩戴護目鏡，必要的時候還需要穿戴PPE個人防護裝備，例如乳膠手套或封閉式鞋子
二、所用部件：皮帶、皮帶張緊器附件。
三、所用工具：手電筒、螺絲刀、撬桿。
四、操作步驟：
1、關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
Ⅲ 怎麼更換TD型膠帶輸送機的皮帶
這個簡單
一、取下報廢的輸送帶。方法都不用細想，剪短慢慢的取下來就完了
二、安裝新的輸送帶
安裝的過程，關鍵在於輸送帶的鏈接。重點說說輸送帶的鏈接問題：
（1）機械卡連接法
機械卡連接時，帶強度將由於接頭強度的降低而降低使用，此點對整芯塑料帶尤為顯著。因此，機械卡聯接只適用於較短皮帶機或要泵檢修時間比較短的場合。機械卡是按輸送帶厚度選擇。
(2)硫化法
將橡膠帶割斷成階梯形(每層帆布一階梯)，階梯寬度b一般等於150mm，如下圖，割剝表面要平整，不得損壞帆布層。然後銼毛表面並塗生膠漿進行搭接，在上、下復蓋膠的對縫處貼生膠片，加熱加壓進行硫化。壓力為5一10kg／cm2，溫度140℃左右(若用蒸汽加壓，氣壓為4--4．5 kg／cm2)，升溫應緩慢，．並保持硫化平板各點溫度均勻，保溫時間從達到140℃時算起，按下式許算。
T=16+(n一3)×2 (min)
上式中，T為時間 n為帆布層等
達到保溫時間後，停止加熱讓其自然冷卻到常溫。
這是我們這邊常用的兩種方法，不過除此之外還有很多。簡單一些，就給你個鏈接好了：http://www.yingda-jx.com/news/answer/99.html
根據自己的情況換下就行了 ，不是啥難題！
Ⅳ 傳送帶皮帶坯了,怎麼換上去
您所指的是什麼，是傳送帶表面橡膠皮脫落、破損嗎？如果是這樣的話建議採用冷硫化修補的方式進行表面橡膠修補。
步驟一、對傳送帶表面進行深度打磨，去掉傳送帶表面的破損層。
步驟二、使用RIT修補條或修補面膠進行粘貼，可以根據傳送帶表面破損的大小來進行修補，如果是長距離的劃傷，建議使用RIT修補條；如果是大面積的破損，那麼建議使用修補面膠。
步驟三、將冷硫化粘接劑SK313塗刷於破損部位，確保塗刷部位干透。隨後再將傳送帶塗刷部位進行二次的塗刷冷硫化粘接劑SK313，注意第二遍是薄薄的一層。與此同時將RIT修補條或修補面膠背面帶CN藍色粘接層也均勻塗刷一遍。隨後進行粘接。
小訣竅；兩個粘接面似干非乾的時候進行粘接，可以用手指被觸摸。
步驟五、使用壓實滾輪將兩者進行碾壓粘接，這樣的話可以有效避免粘接部位空氣的進入，從而避免氣泡的產生。
以上便是傳送帶表面修補的全過程，常溫情況下，粘接修補完成之後傳送帶就可以開機運轉了。希望對你有所幫助！
Ⅳ 電梯皮帶怎麼換,一換要換兩條嗎
不用換了，只要換的配套就可以了 要一樣的呀！ 不一樣的不就是不好看了嗎？
Ⅵ 標志5008發電機皮帶怎麼更換
需要打開發動機引擎蓋進行更換。
一、關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
二、按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況，如果按壓多於1/2英寸，則皮帶比較松，鬆散的皮帶會影響發電機的性能甚至會損壞皮帶。
三、檢查發電機皮帶的油或油脂污染情況，翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫，橡膠塊缺失和打滑。
四、松開發電機的調整螺栓，並調節樞軸螺栓。
五、向內移動發電機松開皮帶。
六、將發電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然後移除發電機皮帶。
七、將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認後安裝新的皮帶。
八、將發電機向外拉直到皮帶是緊的，確保發電機皮帶安裝在合適的位置。
九、嚴格按照廠商說明書調整樞軸螺栓。
十、啟動引擎驗證修理成果，關閉引擎後重新檢查皮帶的松緊度。
Ⅶ 有卡旋切皮帶怎麼換
一、安全提示： 在修理汽車之前你得總是佩戴護目鏡，必要的時候還需要穿戴PPE個人防護裝備，例如乳膠手套或封閉式鞋子。
二、所用部件：皮帶、皮帶張緊器附件
三、所用工具：手電筒、螺絲刀、撬桿
四、操作步驟：
01.關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
向左轉|向右轉
02.按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況，如果按壓多於1/2英寸，則皮帶比較松，鬆散的皮帶會影響發電機的性能甚至會損壞皮帶。
03.檢查發電機皮帶的油或油脂污染情況，翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑。
04.松開發電機的調整螺栓，並調節樞軸螺栓。
向左轉|向右轉
05.向內移動發電機松開皮帶。
06.將發電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然後移除發電機皮帶。
07.將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認後安裝新的皮帶
Ⅷ 橡膠平皮帶容易脫落的原因
根據我多年經驗，個人覺得有4點主要原因引起橡膠平皮帶脫落下來：
1.皮帶太長或及兩條皮帶長短不一
2.張緊輪上的張緊彈簧張力不夠
3.大皮帶導輪不水平造成皮帶有受向下的力
4.長期運轉皮帶變長
Ⅸ 更換發動機皮帶需要什麼工具並且需要注意什麼
換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。
Ⅹ 三菱電梯門機皮帶快壞了 該怎麼換 需要拆什麼
把電動機的頂桿和底座螺絲鬆了就行了