⑴ 奔騰b50正時皮帶怎麼換
樓主，正時皮帶通常應每6萬公里或每5年就更換，即使是現在沒有任何問題也應該更換。一汽大眾的官方說法是：6－8萬公里，8萬公里屬於強制更換里程，現在4S一般建議6萬公里更換，8萬公里只是正時皮帶的最大壽命。因為正時皮帶的質量非常關鍵，一但在使用中損壞或老化出現問題將嚴重損壞發動機。萬一斷裂那就得不償失了。
⑵ 發動機正時皮帶的正確拆裝方法
正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。
⑶ 一汽奔騰b50 1.6L換正時皮帶要拆發動機嗎
一汽奔騰b50 1.6L換正時皮帶不需要拆發動機，一汽奔騰b50 1.6L換正時皮帶具體的操作步驟如下：
1、將正時皮帶上面的保護蓋拆下來。
⑷ 一汽奔騰B50怎麼更換正時皮帶
一汽奔騰B50怎麼更換正時皮帶方法：
（1）先拆下發動機下方的塑料保護底板，保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
（2）拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪，拆下的輸出輪移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
（3）管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架，開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓。
（4）拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
（5）拆正時皮帶保護罩，拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）。
（6）盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪，另一個齒輪也有標記與發動機對齊。
（7）新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
（8）裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶，最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。
⑸ 東風小康k07正時皮帶怎麼更換
你好，更換正時皮帶，先拆下發動機下方的塑料保護底板，拆下發動機曲軸輸出輪，拆下來的發動機三角形支架，拆正時皮帶保護罩，接著拆下正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶，裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶，最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。望採納，謝謝
⑹ 江淮帥鈴3點8康明斯發動機正時怎麼拆裝
摘要 八、拆下正時皮帶
⑺ 一汽奔騰B70汽車的正時怎麼對
汽車正時輪上有個比較突出的齒 ，正時輪上方附近的機油泵上有三個齒，把正時輪上的齒對准機油泵三個齒的中間一個就可以了。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用，頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。
(7)紅色小奔騰正時皮帶怎麼拆擴展閱讀：
注意事項：
當汽車行駛3萬英里以後，要檢查正時系統，查看其是否出現了過度磨損現象。
檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。
更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。
更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，如正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵。
⑻ 一汽奔騰B50怎麼更換正時皮帶
奔騰B50的同步帶怎麼更換？首先，拆下發動機下方的塑料保護底板、機油 濾清器 旁邊的發動機曲軸輸出輪、膨脹箱、正時皮帶保護罩、正時張緊輪支架和張緊輪以及正時皮帶。
1.首先拆下發動機下方的塑料保護底板。取下保護板後，露出發電機皮帶和濾油器，然後取下露出的發電機皮帶。
2.拆下機油濾清器旁邊的發動機曲軸輸出輪，將拆下的輸出輪移離膨脹箱，因為方便拆下發動機正時皮帶側的主固定上支架，松開兩側的螺栓。
3.面向管道上黃色標記的三角形支架是發動機端面的主要固定支架。是松開主固定支架的螺栓還是松開螺栓？
4.將三角形支架固定在發動機拆下的端面上。在松開支架螺栓之前，必須用千斤頂將發動機油底殼固定在下面，以防發動機掉落。
5.拆下正時皮帶罩。拆下後蓋後，正時齒輪和棕色齒形正時皮帶露出。頂部的黑色是其中一個惰輪，被皮帶包圍的惰輪左下方的銀灰色是張緊輪。事實上，比較一下新的張緊器和你手裡的惰輪附件，你就會知道這是張緊器，那是惰輪。
6.轉動齒輪，確保兩個齒輪上的標記與發動機(AUSLESS IEXHAUST)上的刻度標記對齊，其中I為標記，表示排氣門正時齒輪，另一個齒輪也標記為與發動機對齊。
7.對於新的惰輪和張緊輪，安裝正時後注意再次轉動，檢查兩個齒輪上的標記是否與各自發動機上的標記同時對齊。如果沒有，再做一次。
8.安裝發動機曲軸的輸出軸輪和發電機皮帶。最後發動汽車行駛，安裝後檢查是否完好。