1. 踏板摩托後皮帶輪軸有點左右晃動的間隙有沒有問題
如果用手摸感覺出有晃動了，這個間隙已經較大了，及時維修吧，
2. 請問機械傳動加工齒輪為什麼有間隙該怎麼辦 我不知這個問題提問的方法對不對，只知道大致是這個意思，
齒輪嚙合必須要有間隙，學名叫齒側隙，作用是保證潤滑油膜的形成、避免齒輪出現咬死現象，齒側隙根據齒輪精度等級的不同而不同。在加工時一般測量尺寸（公法線或齒高齒厚）都會有一個公差，在這個公差范圍內就能保證有足夠的齒側隙，另外，側隙的大小對齒輪機構運轉的噪音及嚙合區域都有一定的影響
3. 吉利金剛，曲軸皮帶輪松動了，軸磨損了，換了個新皮帶輪，還是有間隙,可以焊死嗎請問有什麼好招
不可以，直接更換曲軸。
4. 電機的三角皮帶輪按上以後發現有點偏擺，有什麼簡單實用的好辦法解決呢
1、你如果是應急使用，我覺得:qinxp888的方法不錯，建議你給分。
2、但是如果你的設備的轉速高，你的振動會很厲害，影響設備與上帶的正常使用，並且不安全，建議你將帶輪的孔加大，配合「脹套」來使用，或者重新換一個帶輪。
3、更換帶輪，建議你使用錐套式的產品，小小的間隙可引用錐套的開口來彌補。
5. 摩托車磨合期皮帶輪之間需磨合嗎有間隙
磨合期是整車的磨合，也稱走合期，指的是行始狀態下的磨合過程，包括整車的所有位置，磨合期間要檢查是否有異常現象，是否外露的螺絲是否有松動現象，定期更換機油等一系列保養，出現問題要找售後處理，不能自行處置，
6. 汽車皮帶有異響故障診斷與排除
汽車皮帶有異響故障診斷與排除
皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。
如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。
在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標准值有差異，蕞好更換皮帶。
嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲：
連續不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲並且隨著引擎轉速的提高而增大，通常意味著輔助轉動機構的軸承缺油。
藉助聽診器，可以進一步查聽這些噪音。然後卸掉傳動皮帶，用手轉動疑是有故障存在的部件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出格格聲，不要猶豫，更換軸承或更換相對應部件。
但要注意的是：每次更換輔助傳動配件的零件，一定別忘了更換皮帶松緊輪和自動松緊裝置。
如果隨著引擎轉速的升高，連續不斷的咆嘯聲逐漸變為鳴鳴聲，表明相對應的軸承將很快失效。
長聲尖叫或刺耳噪音：
雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的皮帶反向安裝也會導致皮帶發出長聲尖叫或刺耳噪音，但通常是由於輔助裝置裝配不當所引起的。
如果上述噪音發生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由於原廠裝質量不佳引起的。檢查你認為可能引發故障的相觀部件。如果上述噪音發生在一輛舊車上，那麼你就該考慮其輔助驅動裝置的一些相關配件是否要徹底更換了。仔細觀察可能已精更換過的配件，看看它們的安裝支架是否牢固也有可能引起皮帶輪裝配失准。
上面提到皮帶和皮帶輪之間沾有臟物或沙粒也會導致上述噪音，所以如果汽車使用在比較臟的環境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。就拿正時齒輪皮帶來說安裝後應該立即調整。這就是為什麼要標明正時齒輪皮帶旋轉方向的原因。
如果因為其它維修工作把正時齒輪皮帶取下後再安裝時裝反了，當皮帶運轉時你就會聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。
隆隆聲
隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發出的聲音，尤其在輔助機構傳動系統腹仔運作時，當引擎達到一定轉速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由於傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。
7. 發動機皮帶輪上下有間隙是軸承的毛病嗎
你好，是什麼車型。如果皮帶輪固定羅絲不松的話，如果你能確定上下有間隙，說明軸承己經很曠了。
8. 公路自行車前輪有間隙怎麼辦
先將車子倒放地面。
將車子倒放地面，將車架外面的車軸固定螺絲擰松一點，用薄的扳手擰動軸擋螺絲（松或緊），再擰緊車軸固定螺絲，檢查車輪的活動性，反復調整直到松緊合適。