㈠ 標致408的正時皮帶多少公里換
汽車正時皮帶建議8-10萬公里左右更換一次，20萬公里未換正時皮帶，會有斷裂的危險。因為正時皮帶是橡膠製品，而橡膠使用時間長了會自然老化，如果繼續長時間使用，就會斷裂，從而導致發動機出現故障。
正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品，需要定期更換。平時應該檢查皮帶表面是否有裂紋及磨損狀況，如果磨損嚴重或有裂紋，應及時進行更換。
如果沒有更換，繼續使用則可能會斷裂，皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，無法工作，從而導致汽車不能正常使用。
(1)標致408多少公里換正式皮帶擴展閱讀：
注意事項：
更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。
更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，如正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵。
拆下曲軸皮帶輪，將專用工具（尼龍塊）放在曲軸正時皮帶輪前端，並用曲軸螺栓壓緊工具和曲軸正時皮帶輪，防止曲軸正時皮帶輪錯位。
拆下正時皮帶前的曲軸前罩蓋、凸輪軸罩蓋、中間罩蓋。
參考資料來源：網路-正時皮帶
參考資料來源：網路-標致408
㈡ 標致408的正時皮帶多少公里換
2003年版。汽油車正時皮帶更換周期，一般情況75000-80000英里（12萬-12萬8千公里），惡劣行駛工況（城市短途）為60000英里（96000公里）。
㈢ 標致4081.2t發動機是正時皮帶多久換
標致4081.2t發動機是正時皮帶一般來說應該在車子行駛超過十萬公里或者使用五年以上進行更換，具體可以參照車子的保養手冊要求進行。
㈣ 標致408正時皮帶多少公里更換
正時皮帶一般是80000公里才需要更換，更換的費用大概在1500元左右，還是可以接受的
㈤ 老款408保養要換幾根皮帶
你好，具體要看你跑了多少公里，標志408的正時皮帶6萬公里更換一次。
拓展資料：
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
㈥ 408換正時皮帶三件費事嗎
不費勁。
東風標致408正時皮帶拆裝更換的費用大概在1500元左右，先把正時皮帶拿下來，在把凸輪軸外端兩個大齒輪上的標記對准，十二點方向那有標記，對准後在下面曲軸端的塑料殼上有個刻度，旋轉曲軸讓其對准「零」刻度就行了，這就是正時對准之後在裝皮帶。
正時皮帶一般是80000公里才需要更換，更換的費用大概在1500元左右，並不是很高，而且是間隔80000公里才更換。同級別很多車型都還是裝配的皮帶，各有自己的優點，皮帶噪音較小。奧迪A6的2.0T還是正時皮帶結構，雪佛蘭科魯茲這些熱門車型也是採用的皮帶。使用鏈條的車型確實節省了這部分費用，但是在購買新車時鏈條的成本肯定會在其中。
㈦ 16款1.6t標志408正時鏈條多少公里換
汽車正時皮帶建議8-10萬公里左右更換一次，20萬公里未換正時皮帶，會有斷裂的危險。因為正時皮帶是橡膠製品，而橡膠使用時間長了會自然老化，如果繼續長時間使用，就會斷裂，從而導致發動機出現故障。
正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品，需要定期更換。平時應該檢查皮帶表面是否有裂紋及磨損狀況，如果磨損嚴重或有裂紋，應及時進行更換。
如果沒有更換，繼續使用則可能會斷裂，皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，無法工作，從而導致汽車不能正常使用。
㈧ 標致4082.0的正時皮帶多少公里換
你好, 標致408的正時皮帶一般是6-8萬公里就需要更換了...
㈨ 標致408發動機裡面的正時皮帶幾萬公里換一次啊
汽車的正時皮帶一般在八萬公里才更換一次。如果中途出現損壞也可以提前更換。以東風標致408為例，更換正時皮帶的費用約1500元左右。根據各地四s店的工時標准，這個價格會有一點浮動。由於正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換.而正時煉條則會有相當長的壽命,所以選購配置正時煉條引擎的車,會省去更換正時皮帶的麻煩與開支.
㈩ 408正時鏈條保養手冊要求更換嗎
具體你可以參考你車輛說明書裡面的相關的情況的介紹和要求吧，正常的情況下大概是6~8萬公里左右需要進行更換，如果感覺到車輛使用起來發動機抖動比較厲害，同時也有一些奇怪的噪音的，這個時候就需要進行檢查和更換了，大多數車型其實在正常使用過程中不會有太大的問題，皮帶的壽命相對也是比較長一點的，有一些皮帶安裝質量不好的可能需要提前更換
每4萬公里的時候，需要把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條、清洗節氣門、噴油嘴等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況並酌情更換。每2萬公里的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液、火花塞等配件，再就是根據輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。如用礦物質機油半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然後根據實際情況決定是吹一吹還是直接更換。
車輛的正時皮帶一般廠家建議是6萬公里的時候更換，其實具體是否需要更換可以開車到汽修廠對正時皮帶做一個檢查的，檢查正時皮帶的磨損情況，因為如果正時皮帶磨損的比較嚴重的話，不一定到了6萬公里就需要更換了，一般的每2萬公里建議檢查一次正時皮帶的磨損情況，如果發現正時皮帶上表面有裂紋，而且橡膠味特別重的話，就要考慮正式皮帶是否老化，需要更換了在車輛的正常行駛的過程當中，如果發現正時皮帶的位置有異像出現，包括息速不穩，也需要及時檢查正時皮帶，因為正時皮帶的作用讓引擎進排氣口在適當的時候開啟或者關閉，保證發動就的汽缸能夠正常地吸氣和排氣，而寶來的正時，皮帶還起到了驅動水泵的作用，如果不能夠定期檢查正式皮帶，正時皮帶一旦斷裂，直接會把你丟在路上
標致408的正時皮帶保養手冊要求六年或者九萬公里更換一次，也就說公里數和時間滿足一個條件就要換掉了，正時皮帶尾干橡膠部件，也是拜損品，隨著發動機運動時間越來越近，正時皮帶會和其緊密接觸的張緊輪、工作輪。緊器等部件出現磨損和老化。如果正時皮帶斷了，
機在運行時，凸輪軸便不會按著正時運轉，極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。