1. 光陽ak550後輪指示燈跳動
需要檢查後輪是否出現故障。
在性能上，光陽為光陽AK550配備了550cc排量的雙缸水冷發動機，結合電噴之後，性能進一步提高，54牛米的最大扭矩數據，馬力最高可達51Ps。變速採用成熟的-無級變速皮帶傳動，這套變速對於新手來看，駕駛不算太難，加上光陽出類拔萃的優化水準，變速系統與發動機得以實現最大的組合功效。因此檔位結合順暢，油門響應靈敏，輸出線性平穩。給駕駛者帶來的無疑是頂級的駕駛感受，可以說，有著相當優良的動力表現。
2. 光陽ct250起步皮帶打滑
起步抖動明顯，皮帶打傳動箱，新車沒磨合好尤其明顯。
磨合期正常剎車盤都會凹去，然剎車就成擺設了，剎車盤高溫說明剎車效果好，光陽碟剎剎車做的不錯，沒有ABS要注意不要抱死打滑。摩托車的發動機油耗比較高，而且無法適應比較復雜的路況，在雨雪天氣或者低溫天氣發動機很容易熄火。光陽CT250目前在國內的口碑非常不錯，並且熱度一直很高。
3. 我想問問光陽賽艇250起步抖動怎麼解決
加強保養，勤加清理完空氣濾芯，同時把變速箱也拆開來清理一下。主要目的是清理變速箱進氣口的海綿濾芯，如果當地風沙大的話，不但海綿濾芯會被堵死，而且蓋子內部會有很多土和小石子，徹底清理之後，清洗海綿，用吹風機吹了下後輪離合器的蓋碗，可以吹出來跟多黑色的粉末，這是離合器磨掉的粉。全部安裝好之後，車子起步抖動的問題居然好了。起步非常流暢，毫無頓挫和抖動。
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4. 光陽賽艇25o回油門傳動箱有噠噠噠的聲音
是氣門處或者噴油嘴的聲音。
加油門噠噠異響這種情況如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。
3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。
4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4S或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因
5. 國產光陽賽艇400高速傳動打滑什麼原因
可能是他的驅動器出現了一些問題，你可以去修一下。
6. 光陽賽艇s400皮帶盤噠噠聲
因為皮帶鬆了,要及時去修理店調一下皮帶張緊度，因為皮帶打滑就會產生尖叫聲，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性循環，所以及時調節皮帶張緊度是關鍵。
7. 踏板摩托車總是斷皮帶是何原因
可能的就是皮帶輪和主動盤的滑動面有磨損，或是裝配不當有夾角等造成的。
8. 光陽s400台產起步抖動什麼原因
後離合接觸不良。
後離合接觸不良，發動機轉速起來了，蹄塊咬住碗公就好了，如果比較介意去修車行換個後傳動盤就好了。踏板摩托車的皮帶過松就會導致車子啟動無力和車體抖動。建議更換皮帶試試，錢也不多30元夠了換皮帶的時候順便看看離心變速器是不是老了。發動機抖動，發動機固定螺絲松動或大架斷裂，整車斗檢查發動機固定螺絲_檢查前牙盤及牙盤座、座合輪軸承、牙盤緩沖幾地方。
9. 光陽賽艇250至尊版，時速40--60公里時，斜腳踏處共振比較大，是什麼原因呢
摩托車腳踏板震動跟發動機固定螺絲，輪胎圈、還有鏈條這些零部件有關，一般你所描述的首先檢查車圈是不是不圓，然後檢查發動機固定螺絲是否松動，再檢查鏈條，根據你的描述跟輪胎或者車圈有關系，建議找個修車師傅，讓人家試騎給你檢查維修一下，可能是車圈不圓或者前輪軸承不好引起的
10. 光陽賽艇250皮帶多久換
光陽賽艇250皮帶最多15000公里記得換一次了。18000公里，普利盤就已經有明顯凹槽了。
250cc的車型堪稱摩托車中的黃金排量，這個排量的摩托車不僅動力充足，大多價格也非常合適，所以在很長一段時間里，國內的摩托車製造廠商不斷的去開發、引進250cc級別車型。
不過提到250這個數字，大多數消費者腦海中浮現的都是跨騎車型，很少有人關注在這個排量級別中的踏板車，這就直接導致了國產踏板車序列中，250cc車型屈指可數。
目前國內在售的250cc級別的國產、合資踏板車可選擇的餘地非常有限，只有銀刃250、Xciting 300i、宗申Q3、春風捷馬，這幾款車沒有太多的共同點，各成一派，如果再把上市太久的春風捷馬排除在外，那麼理論上消費者可以選擇的就只有三款車型了。
就在多數消費者為選車發愁的時候，Xciting 250i的橫空出世為這個市場帶來了新的血液，它除了沒有提供ABS版本，沒有聯動剎車，又在動力上少了1Ps外，整車繼承了Xciting 300i的大部分優點，而且還將售價拉低至2.38萬元這一非常有競爭力的價格。