1. 求教：高爾夫4正時皮帶怎麼檢查
那要看新的正時皮帶與每個舊齒輪的的間隙，不要超過1mm為最佳，如果超過了，到兩毫米也不要擔心，您可以放心的用，你的車屬於正常磨損，不需要換，讓你換也是坑你，我修車已超過三年，這點都是基本常識
2. 大眾高爾夫正時皮帶多少公里換
大眾高爾夫正時皮帶多少公里換?大眾 高爾夫 （ 查成交價 | 車型詳解 ）正時皮帶多少公里換? 大眾高爾夫採用的是正時鏈條，免維護，不需要更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。 @2019
3. 高爾夫正時皮帶多長時間換
高爾夫正時皮帶多長時間換?高爾夫正時皮帶多長時間換? 高爾夫採用的是正時鏈條，免維護，無需更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。 @2019
4. 全新高爾夫發動機正時皮帶如何對
高爾
夫6、
明銳
、POL0的發動機一樣，都使用正時鏈條子。正常使用的話正時鏈條一般都是不需要更換的。
5. 一汽大眾高爾夫的正時皮帶怎麼調
你好！
正時皮帶不用調，要調的是缸蓋上的標記和曲軸標記，如果正時皮帶松，檢查漲緊螺絲是否松動或者滑絲，鬆了的話用扁口螺絲刀壓下漲緊輪，把正時皮帶漲緊之後再擰緊。要時候滑絲就得車絲了。
如有疑問，請追問。
6. 高爾夫正時皮帶校對方法是什麼
高爾夫 （ 查成交價 | 車型詳解 ）發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使1、6缸達到上止點，然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，在機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲即可。
發動機的正時皮帶也叫做齒形皮帶，通過上面的齒形槽連接著曲軸和凸輪軸。要知道發動機如果要平穩正常地工作，活塞的運動位置、氣門的開啟和關閉時刻、噴油和點火的時刻必須同步，而這正是通過正時皮帶來完成的。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。如皮帶斷裂後會造成車輛拋錨，發動機內部氣門損壞，嚴重可導致汽缸蓋的報廢。不僅花費較多，而且維修所需時間也較長。因此要定期地對正時皮帶進行檢查和維護。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019
7. 高爾夫1.4T TSI鏈條的怎麼對正時
兩凸輪軸後蓋打開有兩個空對一平，曲軸皮帶盤側面有個8個內六角螺絲打開插個螺絲刀進去正轉曲軸卡住就是活塞上支點了。我對過幾次車可以發動但是故障燈亮正時老差一點很難對標准。建議去買專用工具對。
8. 大眾14t正時工具怎麼用
用扳手擰曲軸皮帶輪前擰到皮帶輪標記與氣缸標記相遇的地方，檢查與正時皮帶連接的另一個凸輪的標記是否再次相遇，再次相遇就可以了。正時齒輪被引入內燃機的進氣和排氣系統以及鍾表的局部系統中，這些系統與機械功能的完成有著連續的關系。
大眾14t發動機的優缺點
高功率1.4T發動機的優點是技術先進，小排量大動力，油耗低，排放干凈，重量輕。弊端是渦輪發動機日後保養費用高，需要採用合成機油，如果車主經濟能力能夠承受，這個也算不上是弊端了。大眾1.4T發動機在正常使用狀況下，是比較耐用的。
1.4T的發動機是消費者比較熟悉的發動機型號在高爾夫，速騰邁騰朗逸等車型上搭載，發動機融合了缸內直噴，渦輪增壓等技術，可以給消費者帶來比較好的動力體現，無論在低轉速或高轉速下，發動機都能起到很好的增壓效果。
9. 04年高爾正時皮帶怎麼對
高爾夫發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使1、6缸達到上止點，然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，在機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲即可。
發動機的正時皮帶也叫做齒形皮帶，通過上面的齒形槽連接著曲軸和凸輪軸。要知道發動機如果要平穩正常地工作，活塞的運動位置、氣門的開啟和關閉時刻、噴油和點火的時刻必須同步，而這正是通過正時皮帶來完成的。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。如皮帶斷裂後會造成車輛拋錨，發動機內部氣門損壞，嚴重可導致汽缸蓋的報廢。不僅花費較多，而且維修所需時間也較長。因此要定期地對正時皮帶進行檢查和維護。