㈠ 如何判斷皮帶是否需要更換多久更換一次最為合適
正常的正時皮帶幾萬元千米更換，一般車子正時皮帶的建議更換周期時間為：70000~100000千米，這么一個行駛里程范圍之內需要進行正時皮帶的基本更換。但是，根據不同的車系配備的正時皮帶差別，及其正時皮帶正常啟動的耗費、損壞情況而言，正時皮帶的更換周期時間並不是固定不動不變的。必須根據實際的使用情況來更換，其他必須更換的情況，主要就是參照保養手冊的建議更換周期時間，定期的去檢查或者進行正時皮帶的更換。
正時皮帶的更換周期時間，通常是依據行駛里程來的英文更換的，並沒使用時長的要求。因此，我們就只需要根據汽車行駛的里程數，來檢查或更換正時皮帶就可以。這一更換的具體周期時間，因為不同的車系，正時皮帶的使用狀態並不完全相同，因此，更換的周期也會存在不一樣。與此同時，由於車輛發動機技術性也是在飛速發展和變化中的，包含正時皮帶的不同材料的應用，生產工藝流程技術性，都會發生轉變或提高。正時皮帶的使用壽命，也會隨之發生變化。
查驗正時皮帶的老化、硬底化水平，大家可以直接用手去觸碰、輕按來檢查。由於正時皮帶為橡塑製品，會有一些橡塑製品的柔軟性，通過檢查強度，來分析判斷傳動帶老化的水平。查驗正時皮帶的緊松水平，也可以直接用手來輕按檢測，一般使用時間較長以後，正時皮帶會容易出現傳動帶松馳的情況。在沒有其他異常的情況下，就需要對正時皮帶的緊松進行一個調整，以保障傳動帶的正常啟動。與此同時，出現異常情況，也需要及時的去調整。留意汽車發動機艙里正時皮帶一側是否有異常響聲的情況，在很多時候正時皮帶發現異常，松馳、挪動或是牙齒缺失，磨損嚴重時，就會出現異常響聲的情況。發生異常響聲時，就需要及時的做進一步的檢查，必須更換就立即去更換了。
㈡ 發動機皮帶多少公里應該換呢
發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。
㈢ 汽車正時皮帶有裂紋需要全部更換嗎
汽車正時皮帶有裂紋當然是需要全部更換的了.正時皮帶出現老化問題不及時更換，同樣是車主比較容易忽視的安全隱患。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，其起到作用是至關重要的，沒有車的發動機就無法工作了
㈣ 發動機皮帶多少公里應該換
發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。
㈤ 汽車發動機皮帶多少公里換
發動機皮帶一般在車輛行駛了4-8萬公里就要更換。不過也要根據自己平時的用車情況來定，經常跑高速，皮帶會老化甚至開裂的十分明顯。
發動機皮帶是汽車上最主要的驅動皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。
㈥ 車輛發動機皮帶多少更換一次
您好，汽車車輛發動機正時皮帶建議6萬公里更換一次！
因為正時皮帶在汽車上是一個非常重要的部件，所以正時皮帶多少公里更換多少錢會在一般的汽車保養手冊中詳細說明。正常情況下，建議行駛6萬公里到正時皮帶一次更換。皮帶材料費600元左右，一套更換大概要1000元。
什麼狀況需要更換:
如果是正常磨損情況，行駛60，000 km 更換一次。如果動手能力強，可以檢查皮帶是否需要進行更換，檢查皮帶手是否有裂紋，按皮帶查看是否有凹痕。如果表面材料缺失，雜質過多，此時意味著需要進行正時皮帶/K3/。
不更換皮帶的危害:正時皮帶是汽車非常重要的一部分，如果不及時進行，更換會造成很大的危害。會造成汽車的點火時間出問題，氣門的開閉時間出問題，活塞的運動斷裂，發動機就會有很大的故障，就像搞亂人體生物鍾一樣，然後各種問題就會來了。所以通過講述正時皮帶多少公里更換多少錢的內容，可以看出正時皮帶適時更換是非常必要的。希望我的回答可以幫助到您，關注我帶您了解更多汽車問題，祝您一路平安，生活愉快！
㈦ 發動機皮帶用久了要及時更換，到底多長時間才要更換
正時皮帶和發動機皮帶都要在6-8萬公里考慮提前更換，也可以參照車齡說明書。做保養的時候讓師傅檢查下，明顯的裂痕和老化變硬就需要更換了。
㈧ 正時皮帶全是裂痕，是否正常更換一套，需要多少錢
皮帶有裂紋證明老化了需要更換了一般正時皮帶是2年/6萬公里一換。建議您盡快更換，更換正時皮帶一套約1300左右。
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㈨ 皮帶10萬公里沒有裂痕需要換嗎
按照標准規定，到達公里數就要換，雖然外表看不出裂痕，但是它已經過力了，很可能在正常運轉時斷裂，造成不必要的損失，就如同汽車，到達公里數必須要更換正式皮帶一樣。
㈩ 發動機皮帶多少公里就應該換
一般在車輛行駛了4-8萬公里就要更換發動機皮帶了。發動機皮帶是汽車上最主要的驅動皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。正時皮帶一般6-8W公里更換。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。