Ⅰ 夏利N3 怎麼換皮帶
需要准備以下工具：
隨車千斤頂，
火花塞套筒，
17mm-19mm梅花扳手，
14mm套筒，
17mm套筒，
12mm套筒，
10mm開口扳手或者梅花扳手，
步驟：
1、首先，用千斤頂頂住發動機油底殼，輕輕頂起
2、然後再拆掉空濾總成，再拆掉發動機側機爪(就是副駕駛這邊的，空濾低下的)
3、然後再拆掉空調皮帶，和發電機皮帶
4、用10mm小扳手拆掉水泵皮帶輪和正時皮帶防塵罩
5、將皮帶輪拆掉，再拆正時皮帶防塵罩(小)
6、將那個帶著一圈孔的擋片也拿掉，就可以換皮帶了
Ⅱ 夏利N3 怎麼換皮帶
需要准備以下工具：
隨車千斤頂，
火花塞套筒，
17mm-19mm梅花扳手，
14mm套筒，
17mm套筒，
12mm套筒，
10mm開口扳手或者梅花扳手，
步驟：
1、首先，用千斤頂頂住發動機油底殼，輕輕頂起
2、然後再拆掉空濾總成，再拆掉發動機側機爪(就是副駕駛這邊的，空濾低下的)
3、然後再拆掉空調皮帶，和發電機皮帶
4、用10mm小扳手拆掉水泵皮帶輪和正時皮帶防塵罩
5、將皮帶輪拆掉，再拆正時皮帶防塵罩(小)
6、將那個帶著一圈孔的擋片也拿掉，就可以換皮帶了
Ⅲ 夏利n3+皮帶怎麼掛圖
外部皮帶
Ⅳ 夏利N3+發動機皮帶怎麼上
你好，這款車使用了一根整的皮帶，這個你只需要先讓上曲軸皮帶，然後從水泵那裡交叉過去就可以了。
Ⅳ 夏利n3發電機皮帶怎麼掛圖
您好，建議參考維修手冊，有詳細的圖文介紹。
Ⅵ 夏利三缸12氣門發動機正時安裝圖
夏利三缸12氣門發動機正時安裝只有一步，就是把從動齒輪的鐵塊與齒輪牙的豁口對齊即可，如下圖：
假如正時鏈條跳齒相當嚴重，開始可以清楚感覺發動機發抖震動厲害，其次假如跳多了就起動不了汽車了，駕駛中突然熄火，嚴重的還可以頂壞氣門。
正時鏈條跳齒後，車輛就無法遵循汽車設計的發動機管理邏輯運轉，正時鏈條，就是以前車輛正時皮帶的進化版，也可以理解為升級版，早期的車型，大基本都使用正時皮帶，正時皮帶大多數是八萬公里上下做好替換。
當前的車型，大基本都使用正時鏈條，由於是長效型的,一般不用替換，正常狀況下，壽命可以到了和發動機一致。
(6)夏利n3發動機皮帶怎麼安裝圖片擴展閱讀
發動機正時安裝注意事項：
1、發動機上都有正時記號，當正時記號對正時，有可能是一缸在壓縮上止點，也有可能是一缸在排氣上止點，此時把曲軸逆時針轉一個角度，一缸的排氣門有打開的動向，順時針轉一個角度， 一缸的進氣門有打開的動向，則一缸在排氣上止點。
2、如果一缸的兩個氣門沒有打開的動向，則為一缸在壓縮上止點。
3、相同缸數的發動機，若工作順序不同，則氣門調整的順序也不-樣。
4、不同型號的發動機氣門間隙不一樣，同- -型號發動機在冷態和熱態時的氣門間隙不一樣，同一型號發動機進氣門和排氣門]間隙也不一樣，調整時一定要根據維修手冊按標准進行調整。
5、把所有的氣門調整以後，必須全部檢查一遍，確保每個氣門間隙完全符合標准要求。
6、採用液力挺桿的發動機，因挺桿長度能自動變化，不需要預留氣門間隙，所以沒有氣門間隙調整裝置，也就不用進行氣間隙的調整了。
Ⅶ 夏利N3+發動機皮帶怎麼上
在更換正時皮帶的時候沒有調准點火正時，去你更換正時皮帶的修理廠，重新調劑點火正時。
Ⅷ 夏利n3發動機皮帶槽沒有皮帶
夏利n3發動機皮帶槽沒有皮帶，那麼問題就很大。
一般的夏利N3四缸1.3排量，有三根皮帶。
一根是空調壓縮機的皮帶，一根是水泵和發電機的皮帶，這兩根皮帶，打開機蓋就可以看到，還有最重要的一根就是發動機的正時皮帶。這三根沒有需要找維修點購買。
Ⅸ 新款夏利n3,12氣門正時皮帶怎麼對
（1）無正時燈調整方法 1）首先將分電器觸點間隙按要求調整到合適。 2）找到第一缸壓縮上止點位置。取下一缸的高壓分線。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布團堵住火花塞孔，然後搖動發動機曲軸。當感到氣缸有阻力時，慢慢搖轉曲軸，同時觀察，使正時記號對正。 3）調整分電大至觸點閉合的瞬間。待上述部位都達到要求後，接通點火開關，松開分電器外殼固定螺絲，轉動分電器外殼使斷電器觸點閉合。然後將分電器再逆向轉動，至分電器觸點剛剛張開，此一瞬間可看到觸點間產生一微小電火花，再將分電器外殼固定螺絲擰緊，並將辛烷值調整到刻度為零的位置；此時，分火頭所指的方向即為一缸位置。 4）按點火順序插好分電器蓋上的高壓分線，用手擰緊螺釘，暫時固定分電器。 5）起動發動機檢驗點火正時，如果此時發動機點火系統及燃油供給系統調整良好，則發動機排氣管應滴水，發動機震動最小及雜訊降到最低。 （2）正時燈調整法 1）啟動發動機暖機達到正常工作溫度； 2）將點火正時燈2個黑色夾頭分別接於蓄電池正、負極樁頭上，感測器夾於第一缸高壓導線上； 3）調整發動機轉速至正常怠速狀態下，利用點火正時燈照射於正時皮帶輪上，查看皮帶輪上記號是否為廠家規定角度（一般為6~10）。 4）若需調整，松開分電器螺絲，利用點火正時對准正時皮帶輪再轉動分電器（左右轉）直至刻度記號在規定值為止，最後鎖緊分電器螺絲即可。
Ⅹ 夏利n3+雙凸輪軸正時怎麼對
夏利n3+雙凸輪軸對正時的方法：
註：因只有一個正時皮帶，所以只要對「凸輪軸正時」和「曲軸正時」。
1、對凸輪軸正時：
凸輪軸正時輪（正時皮帶的上面一個輪）上有一個點，缸蓋上有一個記號（正右側的尖的突起），凸輪軸正時輪的點對准缸蓋上的記號（位置在右側方），此時，大大的點在正上方。
2、對曲軸正時：
曲軸正時輪（正時皮帶的面一個輪）上也有一個點，對准箱體上的記號（右方45度位置的小缺口）（位置也是在右側方），此時，銷口在正上方。
注意事項：1、兩個標記間的正時皮帶的齒數為32個齒（不要錯了）。
2、對完以後，裝上正時皮帶後，一定要轉動曲軸兩圈，上下記號回到原位才行。
(10)夏利n3發動機皮帶怎麼安裝圖片擴展閱讀
凸輪軸的常見故障包括異常磨損、異響以及斷裂，異響和斷裂發生之前往往先出現異常磨損的症狀。
（1）凸輪軸幾乎位於發動機潤滑系統的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙，均會造成凸輪軸的異常磨損。
（2）凸輪軸的異常磨損會導致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大，凸輪軸運動時會發生軸向位移，從而產生異響。異常磨損還會導致驅動凸輪與液壓挺桿之間的間隙增大，凸輪與液壓挺桿結合時會發生撞擊，從而產生異響。
（3）凸輪軸有時會出現斷裂等嚴重故障，常見原因有液壓挺桿碎裂或嚴重磨損、嚴重的潤滑不良、凸輪軸質量差以及凸輪軸正時齒輪破裂等。
（4）有些情況下，凸輪軸的故障是人為原因引起的，特別是維修發動機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時將位置裝錯導致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。