A. 曲軸皮帶輪是安裝在哪裡的
曲軸皮帶輪在發動機上的安裝位置，這是曲軸前部，下面黑色的雜質就是皮帶輪磨損解體後所產生。
曲軸皮帶輪壞了會影響發動機的。曲軸皮帶輪壞會導致車輛動力削弱、發動機空轉或者是加油出現異響、造成運轉阻力加大及咬死、會拉斷正時皮帶，頂氣門。曲軸皮帶輪損壞需要及時進行更換。
曲軸皮帶輪壞的原因是潤滑不良造成的，平時一定要按時保養。皮帶輪損壞對車輛有很大的影響，汽車的動力會表現得很差，發動機空轉或加油會出現有不同的聲音。
汽車皮帶安主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。皮帶輪的作用：帶動水泵，發電機，空調泵工作，水泵是保證發動機正常工作的水循環達到散熱作用，發電機就是給蓄電池充電。
保證汽車各種電路的正常工作，空調泵就是壓縮機，用於空調系統。皮帶輪傳動的優點：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
B. 德龍550皮帶借輪咋拆
擰松所有螺栓，根據拆卸孔數量取出其中一個或二個螺栓，用油潤滑螺栓紋和螺栓尖端，將螺栓插入拆卸孔內；交替擰緊螺栓，直到錐套和皮帶輪松開；從軸上取出錐套和皮帶輪。
拆卸時需要注意：拆卸錐套皮帶輪只需要六角扳手，最多再加個橡膠錘，不要使用扳手等較硬的工具；螺絲擰緊拆卸孔後，如果錐套和皮帶輪沒有分離，用橡膠工具輕輕敲打，就能分離取下；皮帶輪拆卸時，注意輕拿輕放，不要敲擊皮帶輪側邊操作的部分，也不要破壞螺紋。皮帶輪裝配時：先用細鐵砂布把轉軸、皮帶盤或聯軸器的軸孔砂光滑，將皮帶輪或聯軸器對准鍵槽套在軸上；用熟鐵或硬木塊墊在鍵的一端，輕輕將鍵敲入槽內；鍵在槽內要松緊適度，太緊或太松都會傷鍵和傷槽，太松還會使皮帶打滑或振動。皮帶輪拆卸時：先在皮帶輪或聯軸器與轉軸之間做好位置標記，擰廠固定螺釘和銷子，然後用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在內孔澆點煤油再拉；如果仍拉不出，可用急火圍繞皮帶盤或聯軸器迅速加熱，同時用濕布包好軸，並不斷澆冷水，以防熱量傳入電動機內部。
C. 汽車維修發電機皮帶在哪
1、把汽車開到二柱升降機工位，升起汽車。
2、把發動機底板拆下。
3、底板拆下後看到發電機皮帶，把外露的發電機皮帶拆下，卸掉。
4、拆下曲軸皮帶輪，拆下曲軸皮帶輪邊上的曲軸位置感測器。
5、把車放下，把副水箱拆下。這樣方便拆正時皮帶側邊的發動機支架和螺栓。
6、松開發動機固定支架和發動機機腳膠，方便拆正時皮帶、保護罩的螺栓。松開發動機固定支架前須要用千斤頂在油底殼下面，防止發動機掉下。
7、拆開正時皮帶保防罩螺栓，把保護罩拿下，看見帶齒的正時皮帶。
8、正時皮帶裡面有2個凸輪軸正時皮帶輪，1個曲軸正時皮帶軸，1個惰輪，1個正時皮帶張緊輪。
9、先把正時皮帶張緊輪拆下，正時皮帶就順利地拿下來了。不要把惰輪拆下，因為更換正時皮帶同時也要更換正時皮帶張緊輪和正時皮帶惰輪。
10、把凸輪軸正時皮帶輪和曲軸皮帶正時皮帶輪的標記對好。
11、裝上新正時皮帶，正時皮帶張緊輪和惰輪。
12、把正時皮帶保護罩裝好，裝好發動機固定支架和發動機機腳膠，發動機曲軸皮帶輪和發電機皮帶，底板等。
13、起動發動機，檢查發動機運行狀態，最後進行試車完成作業。
D. 陝汽德龍風扇帶怎麼安裝
1、在組裝陝汽德龍傳動裝置前，檢查皮帶輪槽，確保沒有傷痕或毛刺，所有尺寸均符合標准。
2、清除軸、錐套、皮帶輪相互配合面的污垢，把錐套和皮帶輪安裝於軸上。
3、皮帶輪上的有半孔對柱套上的無牙半孔。皮帶輪上的無牙孔對錐套上的有牙孔。
4、移動錐套到合理位置，將皮帶輪輕輕拉到錐套上，在安裝孔內安裝內六角螺栓。
4、利用六角扳手交替地逐漸擰緊各螺栓，直到達到合適的扭矩。(為保證配合緊密，必須均勻，上緊各螺栓）。風扇帶就安裝好了。
5、如要裝配鍵，必須先將鍵置於軸的鍵槽上，然後在裝配錐套。
E. 德龍f3000方向助力泵在哪個位置
轉向助力泵在發動機附屬皮帶的皮帶輪附近位置，轉向助力泵損壞的表現有：
1、轉向時噪音加大；
2、轉向時有方向盤有卡頓現象；
3、轉向時方向盤明顯變重；
4、轉向時出現指向不準的情況。轉向助力泵故障的解決方法是：
1、准備新的助力泵；2、選擇將助力泵拆卸下來，進行維修；3、排除助力油的泄漏。轉向助力泵作為汽車轉向的動力源，是轉向系統的心臟部位。轉向助力關鍵是協助行駛員作汽車方向調整，為行駛員減輕打方向盤的用力強度。
F. 德龍玉柴420馬力皮帶怎麼裝
摘要 您好，皮帶步驟
G. 正時皮帶在發動機什麼位置
汽車發動機正時皮帶一般在發動機的前方，發電機皮帶，風扇皮帶的後面。汽車發動機正時皮帶是發動機運轉的首要零件，是發動機配氣系統的重要組成部分，其作用是起到承上啟下的，上部連接發動機缸蓋上的凸輪軸正時輪，下部連接曲軸正時輪。
汽車發動機正時皮帶是發動機運轉的首要零件，是發動機配氣系統的重要組成部分，其作用是起到承上啟下的，上部連接發動機缸蓋上的凸輪軸正時輪，下部連接曲軸正時輪。發動機工作過程中，在汽缸內不斷的進行進氣、壓縮、燃燒、排氣四個行程，並且每個行程都要與活塞的運動狀態和位置相互配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調，正時皮帶在其中扮演了一個「橋梁」的作用，由曲軸通過正時皮帶連接凸輪軸依次帶動氣門來完成整個燃燒過程。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶與漲緊輪、正時皮帶漲緊器、水泵之間都會產生磨損或者老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019
H. 正時皮帶在發動機什麼位置
一般在發動機前面，發電機皮帶後面，風扇皮帶等。(一般裝在橢圓形的鐵或塑料盒裡)，眼睛不容易直接看到(二手車除外)。相關資料如下:作用:正時皮帶的作用是傳遞發動機的曲軸動力，驅動氣門凸輪軸，使氣門的開閉規律與發動機氣缸的工作行程一致。它位於汽車發動機的前端。發動機曲軸的動力傳遞給凸輪軸(負責進氣門和排氣門的開閉)，凸輪軸可以是皮帶，也可以是鏈條。發動機 配氣機構 系統的重要部件:正時皮帶是發動機配氣機構系統的重要部件，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以需要定期更換皮帶。