㈠ 汽車發動機皮帶怎麼漲緊
可以用漲緊器。漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
漲緊器的作用：
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。
由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。
當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會zd使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。
漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。
(1)南昌皮帶鏈條導軌多少錢擴展閱讀：
汽車發動機皮帶使用須知：
1、正常公里數是10萬公里，有些車型是15萬公里。更換正時皮帶建議一起更換皮帶張緊器和兩個導向張緊輪。
2、如果不清楚自己自己車子的皮帶更換里程數，可以看看用戶手冊。
3、皮帶斷裂的一些原因：
1）皮帶張緊輪軸承發卡、導致拉皮帶、
2）發動機曲軸轉動困難導致正時走位、油封滲漏、導致皮帶粘油泥引起壽命減低。正常保養工況下。發動機不漏油，水溫不高，無異響。正時皮帶則完全可以依照用戶手冊進行里程數進行更換。
4、經常滿載、重載的車輛，比如麵包車、拉貨那些建議提前檢查更換正時皮帶。因為車輛負載大，發動機損耗也會比一般買菜車要大。
㈡ 漲緊器的作用是什麼呀
漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。作用在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。
㈢ 雙排鏈條的作用和操作原理
傳動用短節距滾子鏈、傳動用雙節距滾子鏈、傳動用套筒鏈、重載傳動用彎板滾子鏈、傳動用齒形鏈、無級變速鏈、長節距輸送鏈、短節距滾子輸送鏈、雙節距滾子輸送鏈、倍速輸送鏈、板式鏈等產品特點
其餘產品如下：
◆ 不銹鋼鏈：零件材料為不銹鋼，此種鏈條適合在食品工業及易受化學、葯品等侵蝕場合使用，還可用於高低溫場合。
◆ 鍍鎳鏈、鍍鋅鏈、鍍鉻鏈：所有碳鋼材料組成的鏈條均可表面處理，零件表面經過鍍鎳、鍍鋅或鍍鉻處理，可適合在室外雨水侵蝕等場合使用，但不能防止濃的化學液體腐蝕。
◆ 自潤滑鏈條：某些零件由一種浸滿潤滑油的燒結金屬製成，此種鏈條具有耐磨、耐蝕性能優越，不需要維護（免維護），使用壽命長的特點。廣泛應用於受力較高、有耐磨要求，且不能經常進行維護的場合，如食品工業自動化生產線、高檔自行車賽車、少維護高精度傳動機械。
◆ O型密封圈鏈：滾子鏈內外鏈板間裝有密封用O形密封圈，以防灰塵進入和油脂流出鉸鏈。鏈條經過嚴格的預潤滑。因為鏈條具有超強的零件和可靠的潤滑，可用於摩托車等開式傳動中。
◆ 橡膠鏈：此類鏈條是在基於A、B系列鏈條的外鏈節上加U形附板，在附板上粘上橡膠（如天然橡膠NR、硅樹脂橡膠SI等）可增加磨損能力，降低噪音，增加防震能力。用於輸送。
◆ 尖齒鏈：這種鏈條廣泛用於木材工業，如木材的喂入和輸出、切割、傳送台輸送等
◆ 農機鏈：農機鏈適用於田間作業機械如手扶拖拉機、脫粒機、聯合收割機等。這種鏈條要求成本低廉但又能承受沖擊和耐磨，除此之外，鏈條應塗油脂或能自動潤滑。
◆ 高強度鏈：是一種特製滾子鏈，通過改進鏈板形狀，加厚鏈板、精沖鏈板孔、銷軸熱處理強化，可提高抗拉強度15~30%，並具有良好沖擊性能、疲勞性能。
◆ 側彎鏈：這種鏈條具有較大的鉸鏈間隙和鏈板間隙，因而具有較大的靈活性，可用於彎曲傳動和輸送。
㈣ 環形導軌機械結構組成有哪些
有迴流管，幾排鋼球，正常是4排這種叫光軸 直線軸承，不是直線導軌
㈤ 正時鏈條應該多長時間更換一次
你好
正時鏈條一般10萬--12萬公里更換，隨著使用，鏈條會出現磨損、被拉伸，導軌也會出現磨損，液壓張緊器出現老化、伸出太多等，引起漲價力量不夠；最終引起正時異常、發動機熄火或者不能正常工作。部分車型使用了終身免維護正時鏈條，可以不更換。（詳細參考車型維修手冊或車主車輛使用手冊）。
㈥ 邁騰更換正時鏈條要多少錢
您好，一千三四百元的樣子，因為換正時鏈條，其中包括正時導軌漲緊器，裡面還有平衡軸的鏈條有可能也需要更換。
㈦ 現在市場上的皮帶傳動導軌定製大概多少錢
具體報價就不是很清楚了，我們廠一直是在瑞成工業購買的皮帶傳動導軌，當時也是對比了好幾個公司吧，他們的價格算是比較適中的了，主要是產品性能好，運行也穩定，耐磨損，穩固無聲，還是蠻劃算的。
㈧ 汽車正時皮帶和正時鏈條，到底該多久換一次
正時系統就是發動機運行規則的管理者，正時皮帶和鏈條在正時系統中扮演了重要的角色，是發動機正常運轉的重要組成部分。
盡管皮帶和鏈條在工作環境、材質用料上有區別，但是工作原理和作用沒有差別。
只是因為運行的環境和使用的材質上區別，所以更換周期就存在一定的差異。
我認為：鑒於正時皮帶和鏈條的重要性，需要檢查和更換就顯得尤為重要。既要參考廠家使用說明，也要結合車輛實際使用的情況來綜合判斷。
更換的周期需要根據廠家說明，結合實際用車的狀況來進行判斷，需要更換時要堅決果斷，不能心存僥幸，否則得不償失。
㈨ 正時皮帶的更換
汽車的正時皮帶需要定期更換，一般每隔6到8萬公里就需要更換一次正時皮帶，更換正時皮帶最好去4s店。
更換正時皮帶時需要對好正時，否則可能會導致發動機加速無力甚至無法啟動。
發動機的正時是非常重要的，正時皮帶是用來驅動凸輪軸的，凸輪軸又控制進排氣門的開閉，如果正時不對，可能會對發動機產生不可逆的損傷。
正時皮帶如果長時間不換，最後可能會斷裂，那麼斷裂後不要繼續打火，這樣也可能會損傷發動機。現在大部分汽車的發動機都使用正時鏈條，很多廠家說正時鏈條是終身免維護的，其實這也是一個不對的說法，正時鏈條也是需要更換的。
有些汽車發動機的正時鏈條使用時間久了之後會磨損並且鏈條也會變長，那麼這就很容易導致跳齒，跳齒後正時就不準了。
正時鏈條一般都有導軌，這個導軌也是非常容易出現磨損的，有些車型的正時鏈條導軌時間久了可能會碎掉，那麼導軌使用一段時間後也是需要更換的。