⑴ 皮帶傳動比
皮帶的傳動比i是：從動輪的直徑d和主動輪的直徑D比值除以一個系數（1-ε），ε是指滑動率，一般為0.01至0.02，因此i=1.02d/D
⑵ 電機用皮帶輪減速怎麼計算速比
你設備1440轉除以60等於24轉
你設備的輪和減速機輪一般大的時是24轉。
設備輪是360除以50等於7.2
24除以7.2等於3.3333333轉這就是設備實際的轉速
⑶ 請教各位大師，皮帶輪的傳動效率是多少
您好！我知道B型每條損耗功率在0.3～0.5KW之間，視皮帶的張緊度。在計算時一般取0.35KW。
⑷ 如何計算皮帶輪大小輪的大小的比例
主動輪直徑/被動輪=減速比=80/240=3，這時被動軸的轉速≈80 r/min。
若想將被動軸的轉速降到60 r/min，那麼減速比需要達到24，而V型帶的變速比一般要小於10，否則皮帶繞在小帶輪的包角太小，使得摩擦力變小，皮帶易打滑，不但影響所傳遞的功率，而且皮帶很快就磨損。
(4)皮帶輪減速比一般為多少擴展閱讀：
測量到皮帶輪的外圓,在根據公式計算出節圓.
SPZ:OD=PD+4；
SPA:OD=PD+5.5；
SPB:OD=PD+7；
SPC:OD=PD+9.6。
A或SPA的帶輪最小外徑尺寸為80mm，如小於該尺寸，特別是在高速的情況下，皮帶容易出現分層及底部出現裂紋等毛病。SPZ帶，小輪不小於63mm即可。同時要注意皮帶安裝的手法及張力，過小易打滑，過大易損壞皮帶與軸承。
⑸ 皮帶輪減速比
需要皮帶輪的直徑=105/(2840/800)大概是29.58 至於什麼樣子的皮帶沒懂什麼意思，皮帶的長度？材質？還是耐磨性 要求？
⑹ 朋友們皮帶輪減速比怎麼計算，電機轉速1440，電機皮帶輪還沒做呢，被動皮帶輪直徑是100mm,需要
1、現有情況：主動輪轉速1440/被動輪轉速500=減速比2.88。那麼需要主動輪直徑=被動皮帶輪直徑100/2.88=34.7（電機帶輪直徑）。
2、三角帶傳動有個特點是：如帶輪直徑太小，運轉時會反復的大角度彎折皮帶，用不了多長時間皮帶就會報廢，所以在機械設計中規定了帶輪最小直徑，這個最小直徑與帶輪的槽型直接有關，但無論什麼型號的槽型，最小直徑都不能低於76~90毫米。
3、所以，上述第一條的選擇是不允許的。改進方法有兩個：一是採用同步輪；二是把直徑100的帶輪改裝成被動輪。
⑺ 傳送帶減速機速比要多少的
傳動比＝(480/420)*(17/40)
滾筒轉速＝1440*[傳動比＝(480/420)*(17/40)]
滾筒速度＝710*{滾筒轉速＝1440*[傳動比＝(480/420)*(17/40)]}
⑻ 帶輪。減速比
1:10的減速比需要設計為兩級減速第一級速度比較高不適合使用鏈條，使用皮帶輪比較好。前面一級皮帶輪直徑容易控制可以設計為1：3.3。後面鏈條速比1:3取整數齒輪比較好設計。
⑼ 減速機和皮帶兩種減速方式，減速比范圍各是多少
不同種類、型號、規格的減速機，其傳動比的范圍相當大。可以從一位數到三位數或更大。而平帶輪的傳動比比較小，主要是受小帶輪因包角過小使傳遞的動力很小甚至打滑的限制。一般傳動比選1~4，就是加上張緊輪，也不會增加多少。平皮帶傳動的傳動比幾乎沒見過超過7~8的範例。
⑽ 減速機速比 有那些
行星減速機常用的減速比
1級：3、4、5、7、10
2級：15、20、30、35、40、50、70、90、100
其中6、8、9這三個減速比是比較少見的。