Ⅰ 蓋茨助力皮帶有反正嗎
蓋茨助力皮帶有反正的。蓋茨美國GATES橡膠公司創建於1911年，總部位於科羅拉多州丹佛市，憑借優質的汽車傳動帶生產開發水平，已發展成為世界上比較大的工業和汽車皮帶和軟管製造商之一。
GATES家族在18個國家擁有70家製造工廠和20個分銷中心，提供數百種轎車和卡車的零部件，以滿足全世界汽車製造商的各種設計需要經過多年的發展。
蓋茨助力皮帶的優點
與鏈條不同，蓋茨皮帶不會拉伸。使用了碳纖維張力線繩加強型皮帶與蓋茨專利的CenterTrack齒盤搭配使用，可以帶來令人難以置信的性能表現和耐用度。不會生銹、無需潤滑，蓋茨皮帶傳動免維護的性能讓騎行者免除頻繁保養的困擾，暢享騎行的樂趣。無聲、無銹、無油、無憂。
Ⅱ 蓋茨皮帶怎麼辨別真假
高仿的蓋茨皮帶，只憑肉眼很難分辨真假，要通過技術檢測！
為了保證您的利益，還是從正規代理商那裡采購吧！
Ⅲ 怎樣辨別蓋茨皮帶的真假
美國gates蓋茨主要產品型號有大量庫存： 傳統型包布三角帶：a ，b ，c ，d 傳統型齒形三角帶：ax，bx，cx 不帶齒包布三角帶：3v，5v，8v 帶齒三角皮帶：xpz/3vx，xpa，xpb/5vx，xpc 圓弧齒同步帶：htd3m，htd5m，htd8m，htd14m，htd20m 雙面齒同步帶：tp8m，tp14m 梯型齒同步帶：mxl，xl，h，xh，xxh，t5，t10，t20，at5，at10，at20 雙面齒同步帶：dxl，dl，dh，dxh，dt5，dt10，tp8m，tp14m 精確圓弧齒同步帶：2gt，3gt，5gt，8yu 高扭距修正圓弧齒同步帶：8mgt2，14mgt2
Ⅳ 正時皮帶有點薄是蓋茨牌的。我總是不放心。請高手說下
蓋茨牌正時皮帶就是輕薄設計，其增強體採用芳香族聚醯胺（也叫芳綸，用於製造防彈衣材料），蓋茨正時皮帶設計正常使用壽命為10萬公里。只要是正品，質量上就值得信賴。
購買蓋茨正時皮帶或者發電機助力泵皮帶一定要到正規的蓋茨代理商處購買，現在市場假冒蓋茨皮帶非常多，魚目混珠，真假難辨。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活專塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
(4)蓋茨發電機皮帶為什麼不是一整根擴展閱讀
傳動皮帶和正時皮帶都是非常重要的，要時刻注意檢查，保證其健康運行。如果傳動皮帶發生斷裂，會導致發電機罷工，助力泵失效，打不動方向等一連串問題，造成駕駛困擾。
而如果正時皮帶發生斷裂，節氣門和點火系統就無法正常運作了。但活塞會由於慣性繼續運作，從而導致節氣門頂桿被活塞撞彎，甚至發動機汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機輕則需大修，重則直接報廢。
Ⅳ 2013新款捷達的發電機皮帶為什麼總是裂開，張緊器沒事，輪子都是好的！還有什麼原因
平面度看一下；皮帶質量也查一下；皮帶輪不能有破損，漲緊輪表面要光滑
Ⅵ 汽車皮帶剛換還是吱吱響，怎麼回事
汽車的皮帶剛換，還是滋滋響的，主要原因是皮帶是新的，所以才會導致需要磨損一段時間，磨損一段時間，磨合好了以後，這種聲音就會去掉
Ⅶ 發動機皮帶異響的原因
可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。
皮帶打滑的主要原因皮帶松動或老化，其中能導致皮帶松動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。
皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。
這種情況只能更換皮帶。
Ⅷ 蓋茨品牌的正時皮帶質量如何
京東 蓋茨套包
可以去4S店或者修理店問問，蓋茨皮帶在行業內是沒得話說的，時規帶/張緊輪型號又全、質量又有保障。一般用6萬公里左右，就建議皮帶、輪子一起換了，否則換了皮帶沒多久，輪子磨損再去換，又浪費時間，還要多工時費。其實現在一套也不算很貴，關鍵還是看車型吧。
蓋茨蠻多整車配套的，現在車主在JD京東或者天貓上都能找到旗艦店購買，價格透明，找靠譜放心的修理店安裝就行了。 請叫我雷鋒
Ⅸ 正時皮帶有接縫嗎蓋茨
沒有。
蓋茨超聲波縫制技術的正時皮帶，結合非對稱阻尼結構的張緊輪，具有出色的平整度和粘結度，提供帶齒與帶基更強的附著力，有效減少系統噪音，帶來更舒適的駕乘體驗。蓋茨正時皮帶使用玻璃纖維張力線繩，具有更好的拉升韌性和恆定的長度表現，以延長產品使用壽命，減少更換的頻率次數。蓋茨正時皮帶採用原廠同等級的材料和製造工藝，完整的系統解決方法，保障車輛正時系統能夠更順暢穩定的運行。
Ⅹ 發動機皮帶多少公里更換
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。