Ⅰ 汽車共有幾條皮帶作用都是什麼
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶（汽車V帶或又稱切邊帶），多楔帶（PK帶）和正時皮帶。在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。但隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音低於正時皮帶。這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了。
汽車皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
Ⅱ 導輪作用
導輪，是液力變矩器的反應元件，引導傳動皮帶通過障礙物或轉換傳動皮帶方向時所用的一種滑輪，位於渦輪和泵輪之間。
導輪 [dǎolún]
(guide roller)[guide pulley] 引導傳動皮帶通過障礙物或轉換傳動皮帶方向時所用的一種滑輪。位於渦輪和泵輪之間，是液力變矩器的反應元件，通過單向離合器單方向固定在導輪軸或導輪套管上。
迷你四驅車、軌道車中用於轉向置於龍頭或鳳尾的小輪子。亦稱導向輪。一般採用塑料、鋁合金、銅製成。內部一般用銅套，或滾珠軸承。亦有直接使用滾珠軸承作為導輪。
車速高時車友裝導輪是採用前後雙層且上大下小的裝法，是為了讓車在彎道有抬腳趨勢後更容易抬起來。一般是上面比下面大1MM。
線切割導輪壽命：
導輪的壽命不是按時間來計算的，要看你加工什麼樣的材料，還有切割液的好壞來看的，好於不好可以通過檢查的手段來判斷
緊好絲，高度升到300以上，開機，檢查前後鉬絲抖動度，如果抖動太大，則說明前後導輪或者軸承有問題，需要拆下檢查，不能用則需要更換
如果抖動不是太大，而且是間接性的，可以繼續加工精度要求不是太高的工件
檢查割下來的工件，如果在正確的脈間脈寬下加工的工件表面有明顯的搓絲痕或者精度誤差大，也表示需要更換導輪和軸承了
導輪更換切忌不能敲打軸承，受力不能太大，對導輪的軸承壽命有影響
平時要經常緊絲，絲鬆了對導輪壽命也有影響
Ⅲ 老寶來1.8 看見皮帶帶動好幾個"輪" 這幾個"輪"都是什麼
曲軸/發電機/助力泵/空調壓縮機/過橋輪/張緊器導輪。一般壞的比較多的是張緊器的導輪。發動後用機油尺頂住各輪子處聽那個聲音最響，之後可以退下皮帶，用手轉疑似故障的導輪。如果壞的比較厲害，用手一轉導輪就會出現異響了。
Ⅳ 發動機皮帶哪幾個盤盤叫什麼名字
曲軸皮帶盤，水泵皮帶盤，助力泵皮帶盤，皮帶張緊器，惰輪，發電機皮帶輪。差不多就這些了，希望可以幫助到你。
Ⅳ 導輪的介紹
導輪，是液力變矩器的反應元件，引導傳動皮帶通過障礙物或轉換傳動皮帶方向時所用的一種滑輪，位於渦輪和泵輪之間。
Ⅵ 工業中皮帶運輸系統里皮帶下面的滾筒專業術語叫什麼
有很多種，電動滾筒、永磁滾筒、嘉軒（JASUNG）工業智能滾筒等等。
嘉軒（JASUNG）工業智能滾筒，JXS系列智能驅動是應用變頻技術與微電子控制技術，通過改變智能工業電機電源頻率方式來控制智能工業電機的轉速；
通過整流橋、濾波、逆變、驅動單元、檢測單元、通訊單元等組成的控制系統來對智能工業電機進行控制保護、精準調速、平滑啟動；
Ⅶ 導輪是什麼
中文名稱：導輪 定義1：在半交叉傳動或角度傳動中，引導帶的運動方向，使其導入邊對准輪寬的中心平面的空轉帶輪。 應用學科：機械工程（一級學科）；傳動（二級學科）；帶傳動（三級學科） 定義2：在液力變矩器中，能使工作液體動量矩發生變化，但又不輸出也不吸收機械能的不轉動葉輪。 應用學科：機械工程（一級學科）；傳動（二級學科）；液力傳動（三級學科） 定義3：無心磨削時軸向送進工件並使其旋轉的零件。 應用學科：機械工程（一級學科）；切削加工工藝與設備（二級學科）；金屬切削機床-金屬機床零部件（三級學科） 導輪 [dǎolún] [guide pulley] 引導傳動皮帶通過障礙物或轉換傳動皮帶方向時所用的一種滑輪。 位於渦輪和泵輪之間，是液力變矩器的反應元件，通過單向離合器單方向固定在導輪軸或導輪套管上。 四驅車導向輪一例 迷你四驅車、軌道車中用於轉向置於龍頭或鳳尾的小輪子。亦稱導向輪。一般採用塑料、鋁合金、銅製成。內部一般用銅套，或滾珠軸承。亦有直接使用滾珠軸承作為導輪。 車速高時車友裝導輪是採用前後雙層且上大下小的裝法，是為了讓車在彎道有抬腳趨勢後更容易抬起來。一般是上面比下面大1MM。 線切割導輪壽命 緊好絲，高度升到300以上，開機，檢查前後鉬絲抖動度，如果抖動太大，則說明前後導輪或者軸承有問題，需要拆下檢查，不能用則需要更換 如果抖動不是太大，而且是間接性的，可以繼續加工精度要求不是太高的工件 檢查割下來的工件，如果在正確的脈間脈寬下加工的工件表面有明顯的搓絲痕或者精度誤差大，也表示需要更換導輪和軸承了 導輪更換切忌不能敲打軸承，受力不能太大，對導輪的軸承壽命有影響 平時要經常緊絲，絲鬆了對導輪壽命也有影響 導輪 [dǎolún] [guide pulley] 引導傳動皮帶通過障礙物或轉換傳動皮帶方向時所用的一種滑輪。 位於渦輪和泵輪之間，是液力變矩器的反應元件，通過單向離合器單方向固定在導輪軸或導輪套管上。 迷你四驅車、軌道車中用於轉向置於龍頭或鳳尾的小輪子。亦稱導向輪。一般採用塑料、鋁合金、銅製成。內部一般用銅套，或滾珠軸承。亦有直接使用滾珠軸承作為導輪。 車速高時車友裝導輪是採用前後雙層且上大下小的裝法，是為了讓車在彎道有抬腳趨勢後更容易抬起來。一般是上面比下面大1MM。 線切割導輪壽命 緊好絲，高度升到300以上，開機，檢查前後鉬絲抖動度，如果抖動太大，則說明前後導輪或者軸承有問題，需要拆下檢查，不能用則需要更換 如果抖動不是太大，而且是間接性的，可以繼續加工精度要求不是太高的工件 檢查割下來的工件，如果在正確的脈間脈寬下加工的工件表面有明顯的搓絲痕或者精度誤差大，也表示需要更換導輪和軸承了 導輪更換切忌不能敲打軸承，受力不能太大，對導輪的軸承壽命有影響平時要經常緊絲，絲鬆了對導輪壽命也有影響
Ⅷ 什麼是導輪
導輪，是液力變矩器的反應元件，通過單向離合器單方向固定在導輪軸或導輪套管上。引導傳動皮帶通過障礙物或轉換傳動皮帶方向時所用的一種滑輪，位於渦輪和泵輪之間。
Ⅸ 關於發動機曲軸皮帶輪鎖緊螺紋採用左旋的優缺點
曲軸皮帶輪鎖緊螺紋採用左旋是因為發動機曲軸是順時針（對著皮帶輪看）旋轉的，發動機起動後曲軸的旋轉方向剛好是鎖緊螺母受力後擰緊的方向，這樣就更有利於防止螺母松脫，這是結構設計需要，無所謂優缺點，否則還要額外加強防松措施。
曲軸皮帶輪又叫正時皮帶漲緊輪。漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的,使傳動系統穩定安全可靠。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
Ⅹ 導輪是什麼意思
導輪的全稱是導向輪，自身並沒有動力也不驅動任何裝置，只是給皮帶或是鏈條起到一個引導或是約束形態的作用！