『壹』 輸送帶接頭粘接用什麼膠
輸送帶接頭粘接使用膠分兩種，一種冷硫化粘接、一種熱硫化粘接。
一、冷硫化粘接膠，常見的SC2000\SK313等多種產品
二、熱硫化粘接膠，使用時需要使用硫化機進行加熱加壓硫化後才能完成粘接，一般使用的膠有未硫化芯膠、未硫化在膠、熱硫化膠三種，輸送帶接頭膠常見寬度：500或1000mm，厚度根據需求選擇厚度，也可做任意拼接使用。
在使用熱硫化粘接膠時，選擇輸送帶接頭膠要根據輸送帶的種類和強度。比如輸送帶的是B1400ST4000的鋼絲帶，在選擇鄭州-粘接-新材料的輸送帶接頭膠時，粘接新-材料會提供鋼絲繩抽出檢測報告等相關手續。
『貳』 熱硫化皮帶接頭用什麼材料
熱硫化皮帶接頭是利用熱硫化膠水的粘接力，在芯膠面膠的配合下通過硫化機加溫加壓的方式，使皮帶形成環形的一種接頭工藝。而接頭質量的保障就在熱硫化接頭材料的選擇。
熱硫化皮帶接頭要用的材料有：熱硫化劑SK823、RIT未硫化芯膠、RIT未硫化面膠。
1.熱硫化劑
熱硫化劑SK823不易燃，用於輸送系統鋼絲繩芯輸送帶及尼龍帆布帶所需的熱硫化無縫接頭製作。能夠提高皮帶硫化接頭強度，增強未硫化芯膠與皮帶帶芯之間的粘接力，確保皮帶接頭部位的強度。
2.RIT未硫化芯膠
RIT未硫化芯膠是一種未硫化的黑色膠體，應用於NN尼龍、EP聚酯、普通帆布、ST鋼絲繩芯輸送帶的熱硫化接頭，以及輸送帶破損的硫化修補。使用時與 RIT未硫化面膠和熱硫化膠漿SK823搭配使用。在硫化之後能夠均勻的增強接頭部位的粘接力，從而大大提升輸送帶接頭部位的粘接力。
3.RIT未硫化面膠
RIT未硫化面膠主要用於於NN尼龍、EP聚酯、普通帆布、ST鋼絲繩芯輸送帶熱硫化接頭和接縫處，硫化之後具有優秀的耐磨耐腐蝕特點。使用時需要與 RIT未硫化心膠以及熱硫化膠漿 SK823 配搭。在硫化之後能夠均勻的增強接頭部位表面的耐磨性，提升接頭抗磨損和抗撕裂性能。
『叄』 皮帶里層跟外層分開了用什麼粘
皮帶里層跟外層分開了的話，建議重新對皮帶做接頭處理為宜。
盡量將分層部位裁切掉，然後對皮帶進行冷接頭處理。選用合適的冷粘膠水搭配帶半硫化層皮帶修補條進行操作。
冷粘膠水的話為了保證能夠與修補條的半硫化層產生硫化反應，需要選擇帶硫化性質的冷硫化膠水進行操作。當下比較常用的冷粘膠水一般為冷硫化膠水，像工礦使用較多的雙組份的sk313這種就屬於冷硫化膠水，塗刷之後能夠與修補條產生化學反應，粘接效果更好些。
現場操作的話，需要使用分層工具，將皮帶接頭部位進行階梯式分層處理，之後使用角磨機搭配鎢鋼打磨碟進行迂迴打磨。
打磨之後的接頭部位，使用清洗劑清理干凈之後，將混合攪拌之後的膠水塗刷在各個表層，為了保證粘接效果，塗刷2遍為宜。修補條的粘接面也需要塗刷冷硫化膠水。
待膠水略粘手指背的時候，將修補條貼合在接縫部位做封口即可。
『肆』 男士腰帶開膠用什麼膠水
摘要 普通皮帶和工業皮帶不一樣的，如果是普通皮帶直接用502即可，如果是工業皮帶，用於輸送機的皮帶，那就要看看我接下來說的這種膠水了。
『伍』 皮帶開膠用什麼膠水粘
皮帶開膠用P121膠水粘。
『陸』 皮帶要用什麼膠水粘
你是批量生產還是家用修補，如果是後者買條新的吧，如果前者建議在皮帶表面做處理。
『柒』 皮帶修補膠有哪些種類
皮帶修補膠有哪些種類?
皮帶修補膠可分為冷硫化修補跟熱硫化修補兩種方式。
冷硫化修補是採用冷粘膠搭配修補條的方式進行膠帶修補。這種修補方法比熱硫化的效率高，具有粘接強度高、操作簡便、固化速度快等特點。
熱硫化修補實踐證明是最理想的膠帶修補方法，修補後的膠帶光滑平整，強度高，使用壽命長。但熱硫化接頭需要專業的設備，存在工藝繁瑣、費用高、修補操作時間長等缺點。
兩種修補方法所要用到的修補膠也是不同的，我們應該根據現場的工況條件去選擇合適的修補方法。
冷硫化修補法：
所需材料：RIT修補條、冷粘膠SK313、清洗劑SK353
工具：角磨機、鎢鋼打磨碟、壓實滾輪、橡膠錘
冷硫化修補法操作流程：
1：打磨破損面。
選用比破損部位寬2-3cm的修補條，以破損部位為中心畫出標記線，做好打磨前的准備工作。然後對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。
2：清潔破損面。
將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑SK353對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。
3：塗刷冷粘膠。
破損面塗刷第一遍冷粘膠SK313，待其完全乾燥之後塗刷第二遍冷粘膠SK313，修補條帶半硫化層粘接面也塗刷一遍冷粘膠SK313，待兩者略粘手指背時，即可開始粘接。
4：貼合修補條。
修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。
5：壓實粘接面。
使用壓實滾輪由內至外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。
熱硫化修補法：
所需材料：RIT芯膠、RIT面膠、熱硫化劑SK823、清洗劑SK353
熱硫化修補法操作流程：
1：畫接頭線。
按照畫出的直線，在直線上先修出槽型，用專用的設備或工具刀剝出鋼絲繩。修整鋼絲繩表面，保證鋼絲繩表面留有一層薄薄的橡膠即可。
2：打磨。
打磨過渡區，打磨好後用毛刷徹底的清掃。
3：清洗。
清洗鋼絲繩時，使用清洗劑SK353用毛刷逐根清洗，這樣能夠保證鋼絲繩表面完全清洗干凈。
4：塗膠。
在清洗後的鋼絲繩表面使用毛刷均勻塗刷上一層熱硫化劑SK823，要求塗刷均勻完整不存在漏點，並讓其完全乾乾透。
5：鋪膠。
將刷好的膠帶上邊鋪上RIT芯膠，RIT面膠，鋪的時候盡量要鋪平展，避免起鼓包。
6：硫化。
將硫化紙分別覆蓋在膠帶接頭的上下表面後，將硫化機按其安裝使用順序安裝好，裝好設備後進行加壓硫化。膠帶硫化接頭在達到硫化時間後，必須採取保壓降溫的方式使硫化溫度降低40℃以下，方可開啟。
『捌』 用什麼膠水可以快速粘接皮帶
滿足皮帶粘接的膠水很多的，皮帶快速粘接的膠水需要具備橡膠與橡膠，橡膠與金屬，橡膠與織物，織物與織物之間的高強度粘接，除了這些最基本的粘接之外還需要具備皮帶緊急搶修時，即修即用、安全阻燃這些特性。冷硫化粘接劑SK313就是一個不錯的選擇。
『玖』 皮帶開膠用什麼粘自己粘過的
一、皮帶出現劃痕，小坑洞
推薦材料：橡膠修復劑SK358
橡膠修復劑SK358
皮帶表面局部磨損缺損，可用橡膠修補劑填補抹平作為快速修復手段。這種方式所需材料少，操作簡單。橡膠修補劑在30-90分鍾方可固化，即修即用。
二、大面積、長距離劃傷
推薦材料：冷硫化膠水SK313、RIT修補條、RIT修補面膠
皮帶劃傷的修復以修補條冷粘修復為主。修補時先將破損處打磨、用清洗劑清洗，隨後塗刷冷硫化膠水，第一次塗刷干透後再塗刷第二層，第二層膠水半干時粘貼CN層修補條，最後使用滾輪壓實即可。修補條的耐磨柔韌加上冷硫化膠水的高強度粘接，能夠完好保護皮帶破損部位。大面積修補建議使用修補面膠。
三、皮帶穿透、撕裂
推薦材料：橡膠修復劑SK358、冷硫化膠水SK313、RIT修補條
冷硫化粘接劑SK313、RIT修補條
採用橡膠修補劑填充穿透部位，再把上下面貼合修補條的方式進行處理，先對修補處打磨，使用清洗劑清理，晾乾後在穿透部位皮帶下方貼上修補條，之後對穿透部位用橡膠修補劑進行填充，最後在撕裂部位皮帶上方貼合修補條即可。
總之，要選擇合適的粘接材料、加上細致的操作手法，才能達到理想的效果。
(9)硫化皮帶用什麼膠水擴展閱讀
皮帶開裂冷硫化修補流程
1. 打磨
待粘接表面膠水略粘手背的時候，將修補條貼合在皮帶打磨部位，使用壓實滾輪從中間向四周來回滾壓，確保粘接面內無空氣。
『拾』 皮帶冷粘接用什麼樣的膠水可以有較好的粘接效果
皮帶冷粘接的膠水選擇要謹慎，目前採用冷硫化粘接的方式居多，市面上的冷硫化粘接劑SK313就是藉助冷硫化粘接劑對皮帶表面進行高強度粘接，在皮帶冷粘修補及冷無縫粘接中粘接強度可與傳統的熱硫化同級。
適宜輸送帶冷硫化方式粘接的膠水，可以選用茵美特輸送帶冷硫化粘接劑SK313。冷硫化粘接劑SK313，膠水自身粘接力強，配合帶藍色半硫化層修補條使用，主要用於橡膠與橡膠、橡膠與金屬、橡膠與織物、織物與織物之間的冷硫化強力粘接，且粘接力不受外界環境溫度和濕度的影響，對輸送帶的破損修補粘接很實用。
傳送帶粘接使用膠水選好後，接下來就是怎樣粘接輸送帶了，其冷硫化方式粘接傳送帶步驟如下：
1、先找到輸送帶長距離劃傷破損的部位，以傳送帶劃傷破損部位為中心畫出標記線。
2、標記線畫好後，使用大功率低轉速角磨機配鎢鋼打磨碟，對輸傳送帶長距離劃傷部位進行打磨(要求介面的部位打磨深度要不小於修補條的厚度，以免開機時被清掃器刮傷)。
3、對打磨完的表面使用工業清洗劑SK353進行清潔處理，並晾乾。
4、晾乾的同時，將輸送帶冷硫化粘接劑SK313和硬化劑按100:4的比例倒入一個容器當中，使用攪棒攪拌均勻。
5、攪拌均勻後，再將攪拌均勻的混合液塗刷在整個輸送帶長距離劃傷破損部位的表面，並晾至不粘手指背為止(塗刷時要塗刷均勻，厚薄一致)。
6、選用比輸送帶劃傷部位寬2-3cm的修補條，然後將攪拌的均勻的混合液塗刷在修補條的藍色半硫化層粘接面上，並晾至略有粘手的感覺為止。
7、處理工作完成後，開始粘貼修補條。粘貼皮帶修補條時，要使用壓實滾輪進行壓實。
8、修補完成後，要在修補條和輸送帶連接部位，再次使用之前攪拌均勻的混合液再塗刷一圈，以便使修補條邊緣的半硫化層自然冷硫化，以提高輸送帶長距離劃傷部位快速修補的粘接強度。
9、此時，冷硫化方式粘接傳送帶的施工操作就算完成了，等干膠後即可開機使用了。
冷硫化方式粘接輸送帶，操作工藝簡便，操作時不需要使用大型硫化設備，對輸送帶修補粘接速度快，而且具有粘接力強、耐腐蝕、耐老化、抗曲撓性好等特點。