㈠ 新捷達正時皮帶多少公里更換
新捷達車的同步帶部件(皮帶、張緊器)每6~8萬公里更換一次，6萬公里檢查一次。最長服務時間不應超過8萬公里。同時，應更換水泵。正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機正常運轉的關鍵。它是發動機氣門系統的重要組成部分。通過連
新捷達正時皮帶多少公里更換
新捷達車的同步帶部件(皮帶、張緊器)每6 ~ 8萬公里更換一次，6萬公里檢查一次。最長服務時間不應超過8萬公里。同時，應更換水泵。
正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機正常運轉的關鍵。它是發動機氣門系統的重要組成部分。通過連接曲軸和凸輪軸匹配一定的傳動比，可以保證氣門系統的進排氣精度。如果正式皮帶在行駛中斷裂，會由於閥門與活塞之間的強烈沖擊而導致閥門扭曲或斷裂，這是不言而喻的。
對於正時皮帶，大多數製造商建議使用3年或6萬-8萬公里後更換一次。正時皮帶的更換周期因發動機的結構而異，對於新車可以適當延長。具體更換周期以車輛保養手冊的描述為准。如果不及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，影響汽車使用，造成發動機故障。
當正時皮帶斷裂時，凸輪軸和曲軸之間的接觸中斷。此時凸輪軸沒有動力驅動，其控制的閥組無法啟閉，活塞會因慣性使氣門桿彎曲。如果轉速高，活塞也可能造成燒蝕損壞，直接導致發動機報廢。如果發現正時皮帶斷裂，應靠邊停車，等待救援。
新捷達質量到底怎麼樣
新捷達質量相對穩定。功耗表現出色，是居家交通的好選擇。根據工信部給出的綜合油耗，捷達是6L/100km。大眾捷達也有很好的設計氛圍空房間，油耗低。是一款非常不錯的車型，捷達的整體質量在同級別合資車中也是比較不錯的。
新捷達是一汽-大眾捷達於2013年3月9日推出的一款轎車。其長寬高分別為4，487，1，706和1470mm，軸距為2，603 mm，在深圳上市，基於大眾家族式設計語言，通過精準有力的線條勾勒出時尚動感的姿態。全新捷達延續了捷達品牌「皮實、耐用、穩定、可靠、經濟性好」的口碑，由內而外徹底升級。歷時兩年半，16項全新設計改進，54項零部件改進，161項質量改進。這也是捷達品牌為滿足消費者需求而進行的全方位改革的替代模式。
捷達作為較早進入中國的汽車，在大眾強大市場的掌控下，憑借自身的耐用、省心和高性價比，一直以來都有著不錯的銷量和良好的口碑。即使換上新車型，也只是外觀上的改變。為了適應多元化的市場和消費者的審美，三大件依然沒有問題，依然值得購買。 新捷達正時皮帶多少公里更換 新捷達質量到底怎麼樣 @2019
㈡ 2013款新捷達正時皮帶需要更換嗎
我的車是2013款新捷達1.6，已經5年10萬公里了，正時皮帶需要更換嗎？各位車友知道嗎我的車是2013款新 捷達 （ 查成交價 | 車型詳解 ）1.6，已經5年10萬公里了，正時皮帶需要更換嗎？各位車友知道嗎 正時皮帶（也叫正時齒型帶，同步齒形帶）是發動機裡面非常重要的配件。它負責匹配曲軸和凸輪軸的相位關系。如果皮帶斷了，活塞就會把氣門頂彎了，這樣發動機也就要拆開維修了。正時皮帶斷裂之前幾乎沒有徵兆，可以說是突然斷裂。但氣門頂彎能聽到很明顯的聲音。正時皮帶的更換時間一般是6-8萬公里。車主們要嚴格執行廠家的更換時間標准，更換時間標准看你的汽車手冊。更換正時皮帶，要同時更換惰輪和張緊器。切記，三者同步更換。也可能你看到的皮帶表面沒有太多的磨損，但皮帶裡面的鋼絲實際上已經到壽命了。網上有很多判斷正時皮帶要不要更換的方法，什麼看毛邊，看有沒有裂紋等等，都有一定的道理，但皮帶裡面的受力結構件你是看不到的。所以，還是按照公里數更換吧。當然如果沒有到公里數但已經看到皮帶上有裂紋了，就要立刻更換。 恩！你這個2013款的車好像還是EA111吧，這個是正時鏈條的啊！你可以看看發動機的正時外殼確認一下金屬外殼就是鏈條 時間和保養里程保養項目建議參見你的保養手冊，上面都是廠家推薦的時間和里程、保養項目。有的廠家和廠家間推薦不一樣，請具體查看。一切以手冊上推薦的項目為准，有時候可以不聽從4S的其他人忽悠。謝謝 在換正時皮帶時最好把水泵一起換掉。一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪、惰輪和水泵。水泵是用來循環發動機冷卻水，很多發動機的水泵是由正時皮帶驅動旋轉的。換正時皮帶的時候同時更換水泵的原因是因為它們將來萬一損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，成本高，不如趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了順手把它們換成新的。 @2019
㈢ 新捷達正時皮帶多少公里更換
正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
注意事項：
正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
㈣ 新捷達正時皮帶多少公里更換
正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
注意事項：
正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
㈤ 捷達正時皮帶多少公里更換
新捷達車正時皮帶組件（皮帶和漲緊器）每間隔6~8萬公里更換一次，6萬公里進行檢查，使用時間最長不可以超過80000公里，在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉。
新捷達車正時皮帶組件（皮帶和漲緊器）每間隔6~8萬公里更換一次，6萬公里進行檢查，使用時間最長不可以超過80000公里，在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉。
正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，它是發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的准確。正式皮帶如果在行駛時出現斷裂，會造成配氣錯亂而導致氣門與活塞的強烈撞擊而變形或者折斷，其嚴重性不言而喻。
對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。
（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019
㈥ 新捷達正時皮帶多少公里更換
新捷達車的同步帶部件(皮帶、張緊器)每6 ~ 8萬公里更換一次，6萬公里檢查一次。最長服務時間不應超過8萬公里。同時，應更換水泵。
正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機正常運轉的關鍵。它是發動機氣門系統的重要組成部分。通過連接曲軸和凸輪軸匹配一定的傳動比，可以保證氣門系統的進排氣精度。如果正式皮帶在行駛中斷裂，會由於閥門與活塞之間的強烈沖擊而導致閥門扭曲或斷裂，這是不言而喻的。
對於正時皮帶，大多數製造商建議使用3年或6萬-8萬公里後更換一次。正時皮帶的更換周期因發動機的結構而異，對於新車可以適當延長。具體更換周期以車輛保養手冊的描述為准。如果不及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，影響汽車使用，造成發動機故障。
當正時皮帶斷裂時，凸輪軸和曲軸之間的接觸中斷。此時凸輪軸沒有動力驅動，其控制的閥組無法啟閉，活塞會因慣性使氣門桿彎曲。如果轉速高，活塞也可能造成燒蝕損壞，直接導致發動機報廢。如果發現正時皮帶斷裂，應靠邊停車，等待救援。
㈦ 捷達正時皮帶多少公里更換
捷達車正時皮帶組件(皮帶和漲緊器)每間隔6~8萬公里更換一次,60000公里進行檢查,使用時間最長不可以超過80000公里,在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉!
㈧ 新捷達是多少公里換一次正時皮帶
新捷達的話，這個正時皮帶是8萬公里更換一次。長時間的使用正時皮帶就會出現裂紋的。所以說需要定期更換的，更換正時皮帶的費用是在600塊錢左右。
㈨ 新捷達正時皮帶多少公里更換
新捷達正時皮帶多少公里更換？新 捷達 （ 查成交價 | 車型詳解 ）正時皮帶多少公里更換？ 正時皮帶屬於橡膠部件，是屬於易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！ 新捷達正時皮帶6至8公里更換，以2020款捷達為例，其車身長寬高分別是：4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm，油箱容積為51l，行李箱容積為482l。2020款捷達前懸掛是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛是多連桿式獨立懸架，其搭載了1.4l直系4缸渦輪增壓發動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。 @2019
㈩ 新捷達多少公里需要更換正時皮帶，求指點
我的小捷已經跑了將近58000我的小捷已經跑了將近58000 皮帶的更換周期大概是3年或6萬公里，與車上的變速箱油、剎車油等油液更換周期相同，也是因車而異，有的車周期會更長一點，最可靠的還是看一下保養手冊，或者咨詢一下本車4S店售後。它基本上不能通過肉眼看出是否該更換了，只按照時間或公里數換就可以。附件皮帶可以肉眼觀察一下，老化了後上面會有很多裂紋，而正時皮帶不會有裂紋，即使斷了後上面也沒有裂紋，所以肉眼根本就看不出它老化到什麼程度了。如果忘記上次何時更換的，肉眼只能看一下它的磨損程度，磨損比較嚴重就說明公里數較多了，有經驗的維修技師可以通過磨損程度大體判斷用了幾萬公里了。 發動機正時皮帶多久需要更換？對於不同的車型，可能存在差異性，主要看你的保養手冊上的保養項目以及更換周期。一般隨車原廠的比較耐用，第一次更換基本上可以達10-15萬公里，4S店一般會在保養周期的60%時讓你更換，比如保養周期是15萬，大概會告訴你8-9萬需要更換，畢竟別人不知道你的車輛用途。如果你的車長期是空車跑，可以在10萬公里檢查，沒問題繼續使用，13-15萬更換；要是經常重負，對皮帶損傷大，6-8萬檢查，10萬更換；如果已經更換過，那麼再次檢查、更換也都要相應提前2萬公里。如果是正時鏈條，20萬檢查，如果有拉長現象，可剪短1-2節繼續使用，25-30萬更換。如果公里數沒達到，超過5年的也需要檢查一下。 @2019