『壹』 汽車張緊輪和張緊器一個意思嗎
張緊輪是皮帶傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊器：是皮帶、鏈條傳動系統上常用的保持裝置，鏈條在傳動過程中可以擁有適當的張緊力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發生跳齒、脫齒而拖出；
『貳』 汽車里漲緊輪和漲緊器一樣嗎
漲緊輪是漲緊器的一種，比如有些正時是用的鏈條傳動，那就用不到輪子了，漲緊器有機械和油壓的。
『叄』 汽車發動機上的皮帶上一般有多少個輪，分別都叫什麼輪謝謝朋友詳解一下
汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪，分別為：
1、曲軸皮帶輪，動力源的鎖在，皮帶的轉動由這個輪提供。
2、水泵皮帶輪，通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環。
3、發電機皮帶輪，通過旋轉來實現發電機轉動，給車輛提供補充電源。
4、壓縮機皮帶輪，通過旋轉來實現壓縮機工作，給空調提供低溫冷媒，降低車內溫度。
5、張緊輪，保證皮帶在適當的張緊度工作。
『肆』 汽車發動機外面有幾個漲緊輪
具體看你什麼車
正時系統一般有一個正時皮帶漲緊輪
和
漲緊器
發動機外部一根皮帶的會有一個漲緊輪和1到3個惰輪或者叫介輪
一般還有
發電機漲緊輪
空調泵漲緊輪
和助力泵的輪
『伍』 皮帶漲緊器多久更換
發電機漲緊輪一般和發電機皮帶是一起更換，一般是2年或6W公里左右更換一次或者是漲緊輪出現了故障就需要更換了。發電機漲緊輪的作用：
1、發電機漲緊輪是用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置，主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成；
2、能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠；
3、漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件，皮帶用時間長了容易被伸長，有的漲緊輪可以自動調節皮帶的張力，另外有了漲緊輪皮帶運行更加平穩，噪音小了，而且可以防止打滑。
『陸』 正時皮帶連接的三個輪是什麼
曲軸輪，凸輪軸輪，漲緊輪。
『柒』 汽車發動機上面的有皮帶的輪子和皮帶的名字分別叫什麼
那皮帶多了。從發動機裡面開始。正時皮帶。外面也要看哪種車了 有的車是方向助理一根皮帶 發電機一根皮帶 空調壓縮機一根皮帶 水泵皮帶要麼在發電機上帶著的 要麼就是跟方向助理帶著的。還有的車就是一根長皮帶 帶所有的輪子。像別克老款的GL8 老君威。都是一根皮帶
『捌』 皮帶機主動輪下面拉緊皮帶的輪叫什麼
皮帶機主動輪下面那個是增面滾筒，作用是增加圍包角。拉緊皮帶的是拉緊滾筒
『玖』 正時系統,惰輪是什麼
1.正時系統,惰輪是什麼?
在皮帶傳動的正時系統中：對正時皮帶起導向、過度作用也沒有驅動其它組件，並且位置不可調整的輪子稱為惰輪。
在齒輪傳動的正時系統中：直接聯系主動和從動兩齒輪的只改變輸出的旋轉方向，不改變傳動比的中間齒輪。
惰輪的數量可以是一個或多個。
3.惰輪和正時漲緊器是一個作用嘛?
在皮帶傳動的正時系統中，惰輪是不可調整的，因此惰輪不能調節皮帶的漲緊度。調皮帶松緊的叫漲緊輪。漲緊器和漲緊輪配套使用。而漲緊輪可單獨使用。
代表車型：普桑，只有一個漲緊輪，沒有惰輪也沒有漲緊器。 帕薩特1.8，有一個帶偏心的漲緊輪和一個液壓的漲緊器，沒有惰輪。
4.有的車沒漲緊器就是用惰輪嘛?
5.有漲緊器的車就沒惰輪嘛?
不一定，這不是絕對的。