㈠ 12年速騰1.6排量的發電機皮帶是什麼型號
09年大眾速騰1.6發電機皮帶安裝，需要套在曲軸皮帶輪上，然後繞在壓縮機皮帶輪上，經過張緊輪套在上面的發電機皮帶輪上，張緊輪是一個自動張緊的裝置，不需要調節，拆裝時只需要把張緊輪用扳手抬起來就可以了，具體操作步驟如下： 1、使用扳手抬...
㈡ 大眾邁騰發電機是那個牌子
您好！1.4T是EA111，1.8T和2.0T是EA888，都是大眾自己的發動機。汽車有問題，找車問診。
㈢ 請問一下大眾原廠是德眾尚傑嗎
大眾原廠的dvd一體車機是德眾尚傑的，不過也有一部分大眾汽車搭載了德賽西威的dvd一體車機。
汽車上的部件有很多都是供應商為汽車廠商供應的，例如雨刷，輪胎，剎車片，剎車盤，剎車卡鉗，水箱框架，水箱，大燈，座椅等。
供應商生產好了零配件之後，會送到汽車組裝廠內，這樣組裝廠的工人就可以將汽車組裝好了。
汽車上大部分零配件都是有生產日期的，汽車上所有零配件的生產日期都應該早於整車生產日期，否則就是後期更換的。
在汽車的很多部件上，都有生產日期，例如玻璃，輪胎，大燈，水箱，水箱框架，安全帶，發電機，空調壓縮機等。
車友們在購買二手車時，可以看一下關鍵部件的生產日期，這樣可以間接判斷此部件是否為後期更換的。
如果一些易損耗部件是後期更換的，那這是很正常的。汽車上的易損耗部件有減震器，輪胎，剎車片，剎車盤，雨刷，皮帶，壓縮機，火花塞，點火線圈，各種濾芯等。
德眾尚傑電子公司是2006年成立的，這家公司是集汽車娛樂系統研發，生產，銷售為一體的廠家。這家公司的總部位於深圳市。
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㈣ 朗逸EA1111發動機幾個皮帶輪名稱是什麼
朗逸發動機上有：曲軸皮帶輪、發電機皮帶輪、空調壓縮機皮帶輪、惰輪。
㈤ 汽車發動機上的所有皮帶輪
汽車上必有的皮帶輪有發電機皮帶輪和壓縮機皮帶輪兩個。那些張緊輪都不能算是皮帶輪，還有一個皮帶輪就是方向助力泵上有個皮帶輪，方向助力泵皮帶輪在很多便宜車上都沒有，不過可以改裝，找不到圖示，不好意思
㈥ 大眾尚酷1.4T渦輪增壓外面的幾皮帶輪叫什麼
有發電機，壓縮機，墮輪，漲緊輪，發動機是211還是111的？
㈦ 捷達車的發電機皮帶老掉是什麼原因
一、是發電機皮帶輪與驅動輪的中心軸線偏移，造成傳動皮帶壓偏，因此導致這種現象，建議仔細調整該中心線問題會解決的，最好的方法是調整好換條新的皮帶。
二、捷達發電機皮帶更換方法：
固定發電機的地方有一拋物線形齒槽，將上面的螺母松一下，用撬棍將發電機往與發動機相反的地方竅著，然後上緊那個螺母。如果自己動手能力不行，最好到維修店更換。
捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地。
捷達（Jetta）是「德國大眾汽車集團」旗下的汽車品牌。在中國國內由德國大眾汽車集團與中國一汽集團的合資企業「一汽大眾汽車有限公司」生產。
捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔家用轎車應用高檔發動 機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。
㈧ 汽車發電機皮帶輪的標字怎麼識別
發電機通常由定子、轉子、端蓋.電刷.機座及軸承等部件構成。
定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯、轉子磁極（有磁扼.磁極繞組)、滑環、(又稱銅環.集電環)、風扇及轉軸等部件組成。
通過軸承、機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使定子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。由於電刷與轉子相連處有斷路處，使轉子按一定方向轉動，產生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。我國電網輸出電流的頻率是50赫茲。
二、作用：
1、碳刷架：負責將外部供電電源輸送給轉動的轉子線圈；
2、轉子線圈：被通電後產生磁場實現電生磁，並感應定子線圈；
3、定子線圈：接受轉子線圈感應的磁場實現磁生電；
4、整流器：將定子產生的交流電改變為直流電輸出；
5、電壓調節器：通過控制轉子線圈的通電電流的大小來調節發電機的發電量，使發電量永遠保持在穩定的范圍內，保障全車用電器擁有穩定的工作電壓；
6、接線柱：負責外部電源引入和內部電源輸出。
三、檢測：
任務:汽車發電機主要零部件的檢修
（一）轉子總成（勵磁繞組）的檢測
1.勵磁繞組斷路、短路故障的檢測
方法：兩表筆分別接在兩個滑環上，測量勵磁繞組的電阻值。
2.勵磁繞組絕緣狀況的檢測
方法; 一表筆在一個滑環上，另一表筆在爪極或轉子軸上，測量其阻值。
（二）定子總成定子線圈的檢測
1.定子繞組斷的檢查
方法：兩支表筆分別測量每兩匝線端的電阻值，其阻值應小於1歐姆。
2.定子繞組絕緣狀況的檢查
方法：一隻表筆接鐵心，另一隻表筆接繞組某線端。
（三）整流器的故障檢測
1.整流器正二極體的檢測
方法： 選用二極體測量檔位，一隻表筆接B+接線柱，另一隻表筆接二極體的殼體。交換測試導線時，檢查是否只能單向導通。
2.整流器負二極體的檢測
方法： 選用二極體測量檔位，一隻表筆接地（發電機殼體），另一隻表筆接二極體的殼體。交換測試導線時，檢查是否只能單向導通
㈨ 大眾cc1.8t 2012年10月份的車，發電機皮帶是什麼型號的，在線等謝
才用兩年，除了營運車輛外，沒那麼快就壞的。 將皮帶張緊器調整一下，張緊了就0K。