① 怎麼自己檢測汽車正時皮帶判斷是否應該換！
1、正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程不同，一般是6萬-8萬公里就需要更換一次。
6、進4s店進行保養檢查時，如果發現正時皮帶有裂痕，一定要進行更換，這個部件不是能湊合使用的，一旦發生故障，後果嚴重。
② 正時皮帶斷了的前兆是什麼
一、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現問題了，或早或晚是否跳齒了。
二、發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）
三、加速的時候發動機張緊輪出現異響、或者聽到發動機皮帶輪部位有異響。
正時皮帶保養
正時皮帶的壽命是6萬至10萬公里左右，具體看廠家給出的標准，平均8萬公里這樣，一般按照維修手冊更換。
因為保養一次畢竟一萬公里左右，所以到達更換正時皮帶公里數的時候，就更換或者檢查一下是否還能繼續使用。
③ 汽車的正時皮帶，怎樣就可以知道這個皮帶該換了
汽車的正時皮帶的更換與汽車跑了多少公里有關，一般汽車跑了8萬公里之後就可以更換正時皮帶了。當正時皮帶的表面出現了比較多的裂紋，而且車子時常出現打滑現象或異響，這個時候一定需要更換皮帶，不然會因汽車維修帶來更大的損失。判斷汽車的正時皮帶何時需要更換，還可以看汽車的使用手冊和維修手冊。一般廠家會根據實際情況推薦一個使用壽命，在這個使用壽命到達之前更換皮帶就可以了。
正是因為正時皮帶是由橡膠材料製成的，在高溫環境下工作就很容易老化。當汽車行駛了8公里左右的時候，就可以考慮更換正時皮帶了。質量好的正時皮帶也可以讓汽車行駛10萬公里，但是車主不能掉以輕心，需要時刻觀察汽車的正時皮帶的狀態。當然每一款車的正時皮帶使用壽命不同，車主需要在買車的時候就要看清汽車手冊，根據每個車的要求及時更換皮帶。
④ 正時皮帶斷了的前兆
正時皮帶歸屬於橡塑製品，使用時間長了很容易脆化斷裂，會危害汽車汽車發動機的運行，還會繼續造成 汽車發生許多常見故障，也會出現一些預兆產生。那正時皮帶斷掉的前兆是什麼樣的呢？忽視也這種前兆，會產生不好的不良影響。下邊就來認識一下吧。
正時皮帶斷掉的前兆
假如汽車行車歷程中發覺有時速不穩定和非常容易歇火的狀況，有的過程中會感覺加快無力，在明顯的情況下也許會體驗到車怠速抖動，發生這類狀況很有可能便是正時皮帶出難題了，可能是發生了裂痕或掉齒，這全是皮帶斷裂的前兆。
正時皮帶斷掉的不良影響
正時皮帶斷裂，發動機凸輪軸跟發動機曲軸的聯絡終斷，這時發動機凸輪軸嗎沒有能源推動，由它操控的氣缸組啟閉無效，活塞桿因為慣力會將氣缸桿頂彎。假如轉速比較高，活塞桿也有可能引起燒損毀壞，比較嚴重時立即造成 汽車發動機的損毀。假如發覺正時皮帶斷裂了，應當立即坡道定點，等待救援。平常應定期維護正時皮帶情況，查驗皮帶表層是不是有汽車機油、冷凍液的污垢，若有應徹底消除；查驗皮帶齒型有沒有損壞，表層是不是有裂痕，若有應立即做好拆換，防止斷裂造成 發動機爆震。
正時皮帶的使用期限一般在3年或6-8萬多公里上下，實際看車系和汽車的具體應用狀況，參照汽車維修手冊。此外，皮帶的緊松也很重要，假如過緊，抗拉力會過大，非常容易斷裂；假如很松，在運作的時候產生聲響，還很容易跑偏，導致配備發動機正時落後，造成 汽車發生顫動、給油無力、驅動力不夠、耗油量提高等狀況，在汽車發動機負載比較大或是驅動力沖擊性的情況下還非常容易跳齒，很有可能會導致頂氣缸，進而損害汽車發動機。將皮帶緊松調整至往下壓有10mm松度且能旋轉90數為最好。
⑤ 汽車正時皮帶要壞時有什麼症狀
症狀：
輕微的（偏差小的） 會出現汽車無力，上坡加不起油；
再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；
汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現問題了，或早或晚是否跳齒了；
發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）；
加速的時候發動機張緊輪出現異響、或者聽到發動機皮帶輪部位有異響一定要重視起來，外部皮帶不要緊，如果是裡麵皮帶呢，問題就不算小了。
(5)正時皮帶故障怎麼看擴展閱讀：
正時皮帶一般6萬公里進行更換，1次更換1根正時皮帶，通常需要同時更換漲緊輪和惰輪。建議您去專業維修店進行檢查，如果皮帶出現裂紋或掉齒的現象，建議立即更換。
如果不及時進行更換，因為萬一漲緊輪軸承抱死或皮帶斷裂，頂壞氣門，甚至頂壞活塞，這時發動機就要大修了，後期維修成本非常昂貴。
⑥ 正時皮帶，怎樣才能知道該換了
正時皮帶作為配氣，發動機正時配氣系統的傳動帶，它的重要性大家都知道，如果正時皮帶出現斷裂，掉齒將直接影響發動機氣門工作，而且還會造成活塞頂氣門的後果，如果發動機頂了氣門也就相當於大修一樣了，維修費用是很高的。
更換正時皮帶工時費、材料費一般千元上下，正時皮帶一般6-9萬公里左右更換，但並不是說超過6萬公里就會立即斷裂，部分車主開出10萬公里也沒事，但是超過更換里程斷裂的風險系數會增大，你永遠不知道正時皮帶什麼時候突然斷裂，後果也只會換來更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨，這種降低安全系數為代價的節約行為不值得提倡。
⑦ 怎樣判斷汽車正時皮帶斷了
正時皮帶在將要損壞的時候，有時候可能會先出現徵兆，例如皮帶跳齒以後產生的發動機抖動，或者皮帶產生異響等，這種徵兆發生的幾率非常小，大部分情況正時皮帶都是直接說斷就斷，因為發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了，如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。
正時皮帶建議在車子公里數到了6萬~8萬公里以後，每次保養進行檢查一下，發動機在不同負荷下行駛，皮帶老化的程度也是不同，不同品牌的皮帶，質量也不同，具體什麼時候更換可以根據實際情況做決定，什麼事情都不是絕對的，還是需要定期檢查。
⑧ 正時皮帶斷了的前兆顯示燈提醒在哪兒亮
正時皮帶斷了的前兆顯示燈不亮。故障燈裡面應該沒有正時皮帶指示燈,應該根據車輛行駛里程來決定的。
正時皮帶的用途
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
⑨ 汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了
汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了？
如果間隙過大，則需要更換正時皮帶。正時皮帶往往隱藏在一個罩子後面，但在大多數情況下，正時皮帶的罩子，或者罩子的上部，仍然可以拆卸或拆除。更換正時皮帶不僅需要拆解很多零件，還有位置要求，所以除了專業的車主可以自行解決，其他非專業的車主還是不要DIY，發動機正時系統的傳動部件分為正時鏈條和正時皮帶兩種。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大。更換正時皮帶屬於預防性處理。
最顯著的優點是技術成熟、成本低、成本低，但需要定期檢查和維護。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大，大多數車主最普遍的估計是終身免維護的顯著優勢。更換正時皮帶屬於預防性處理，達到一定的公里數或年數後，維修技師會推薦，不可能等到材料用完的那一天。如果汽車得到保養或修理，如果汽車得到保養會更容易駕駛。