㈠ 汽車電機皮帶總掉可能是哪些原因
皮帶質量不佳;皮帶輪變形或軸承磨損嚴重,或是兩個皮帶輪轉動時不在一條水平線上)導致皮帶脫落。
發電機皮帶輪(從動輪)平面與發動機帶動發電機皮帶輪(主動輪)平面不在同一個平面上,平面錯位了皮帶磨損快。
調整發電機的位置,校準皮帶輪平面才能解決。兩個輪用標準直尺測試,上下左右都不能有傾角。更不能前後錯位。
發電機皮帶總掉,和車速沒關系。發電機皮帶總掉的原因,1、松緊度 2、皮帶輪角度 3、如果發電機皮帶輪和曲軸皮帶輪或水泵皮帶輪不在一個平面上,轉速高了肯定會掉皮帶,即便是不掉也會加大磨損。
補充內容:
皮帶輪傳動的優點有:皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊;皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動;皮帶輪傳動的結構簡單,調整方便;皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格;皮帶輪傳動具有過載保護的功能;皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
㈡ 怎麼檢測皮帶磨損嚴重
用拇指,強力地按壓2個電機皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右,如果皮帶的壓下量在10mm左右,則認為皮帶張力敲合適。如果壓下量過大,則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量,則認為皮帶的張力過大。張力不足時,皮帶很容易出現打滑。張力過大時,很容易損傷各種輔機的軸承。為此,應該把相關的調整螺母或螺栓擰松,把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
除此之外,還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重,使皮帶和電機皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶,皮帶就深深地下沉到電機皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題,如果皮帶橡膠嚴重老化,必須及時地更換新皮帶。
在電機前端有數根皮帶,各個皮帶都承擔著重要的作用。在電機上,通過皮帶傳動驅動各種輔機運轉,例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。如果皮帶斷裂了,或者出現了打滑,都將使相關的輔機喪失功能,或使其性能下降,從而影響到機械的正常使用。所以,對皮帶的日常檢查是非常重要的。
㈢ 朗逸哪個皮帶輪磨損較大
發動機磨損較大。
造成皮帶輪皮磨損的4個原因:
1、正常磨損:每個皮帶輪都有大致的使用壽命,比如歐標皮帶輪通常在2年左右,達到使用年限時,磨損不可避免。
2、質量問題:目前國內生產皮帶輪的廠家太多,但是質量參差不齊,材料質地差,生產工藝弱,那皮帶輪質量很難經得起時間的考驗。
3、安裝問題:皮帶輪的安裝和調試,直接影響傳動的效果,局部不平衡,發生抖動,時間長了容易造成局部磨損。
4、工作環境問題:每家工廠的生產環境和保潔狀況都不一樣,皮帶輪在有腐蝕性的工作場合下,磨損肯定會嚴重一些。
㈣ 汽車皮帶磨邊的原因有哪些
汽車皮帶是帶傳動 ,傳動帶出現磨損,這種現象稱之為傳動帶「跑偏」,跑偏就是傳動帶的工作位置不對,出現位置誤差,影響正常傳動。跑偏就會造成傳動帶磨損。造成跑偏的原因有安裝跑偏與工作跑偏。
因為傳動皮帶的主要成分是橡膠,特別是到了冬季,橡膠就會變硬變脆,磨擦系數降低。如果皮帶過度磨損也會發出「吱吱」的響聲。皮帶是橡膠的,老化以後摩擦力會下降,不能很好的傳遞動力,會產生打滑的現象,然後打滑一會以後摩擦生熱香蕉會軟化聲音消失。
電機皮帶,不光碟機動發電機,還需要驅動壓縮機,助力泵,水泵,等等附件。周而復始的在運轉,保證汽車供電冷氣和助力的充足。時間久了皮帶會老化打滑,然後發出吱吱吱的聲音。
㈤ 三角皮帶使用中掉渣,以前用,掉渣極少,現在換了皮帶輪,掉渣非常厲害,是皮帶緊了嗎
你說的是皮帶掉渣吧?如果是,則有以下幾個原因:
1、可能輪槽表面粗糙度太差。
2、可能輪槽角太小。皮帶的夾角為40度,一般的皮帶輪設計需按規范設計為38°或36°或34°等等,如果你的原來皮帶輪38°,現在32°,可能會增大磨損,形成掉渣。
3、皮帶張的太緊確實也是原因之一,但磨損一點之後應該不會繼續掉渣。
4、皮帶是否符合要求,別是小作坊生產的。
㈥ 發動機三角齒形皮帶快速磨損是怎麼回事
發動機三角齒形皮帶快速磨損的原因有:
張力缺乏,皮帶很容易出現打滑。
為此,應該把相關的調整螺母或螺栓擰松,
把皮帶的張力調整到最佳的形狀。
除此之外,汽車維修還必需留心皮帶的磨損情況。
舊皮帶磨損嚴肅,
使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。
這時只需用力一壓皮帶,
皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。
皮帶的橡膠還有一個老化問題,
假設皮帶橡膠嚴肅老化,
必需及時地改換新皮帶。
㈦ 發動機新皮帶,用一個月就磨損怎麼回事
你好,有以下幾種可能
1.正常磨損,只是由於工作時間長了表面失去光澤變得毛燥
2.因工作條件惡劣導致局部皮帶輪有跳動或不正常工作需檢修
3.皮帶輪本身質量問題導致發動機皮帶提前磨損
4.發動機皮帶安裝不到位
以上僅供參考
㈧ 小車皮帶輪上的皮帶很響,是老化原因,可以用什麼辦法嗎
您好,一般皮帶響是皮帶松,皮帶輪松框導致,時間久了就會皮帶就磨損嚴重了就需要更換,建議您調節皮帶漲緊度【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
㈨ 柴油發動機的皮帶輪總是愛壞是總么回事
可以檢查一下所有皮帶輪的平面度,也就是每一個皮帶輪是不是不再同一個面上。另外你可以看看皮帶輪的磨損亮度,比較亮的部位說明是受力大的地方,這個地方可能就是受力點,主要檢查這個輪子,看看是不是又什麼墊片之類的東西忘記裝了。我想既然這么頻繁的斷裂皮帶,一般該檢查的地方你也都檢查過了,問題還是應該從最基礎做起,或許一個很簡單的問題導致如今的頻繁斷裂。
發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源於英語,它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
㈩ 負壓風機皮帶輪磨損嚴重是什麼原因
負壓風機皮帶屬於損耗品,磨損是正常現象,但是過關磨損是不正常的。
一般原因有幾種:
1、置換的皮帶長度和原裝的不一樣
2、置換的皮帶質量比較差,不要買便宜的皮帶(九州、佳鋒負壓風機,的原廠皮帶就比較好,耐用)
3、馬達、皮帶輪晃動,運行不平穩,也會磨損皮帶
4、使用環境比較惡劣(比如:腐蝕、油膩、油垢等)