1. 皮帶打滑怎麼辦
皮帶打滑有幾種情況：皮帶過松，這種情況只需通過張緊輪張緊，使皮帶撓度符合要求即可。張緊力度不宜過大，防止皮帶輪軸橫向變形。皮帶與皮帶輪磨損過大，表面過於光滑，摩擦力不足；這種情況可以撒松香粉增大摩擦力，如無好轉則需要更換皮帶及皮帶輪。潤滑劑污染。這種情況下只需清洗干凈皮帶及皮帶輪上的潤滑劑即可。
2. 什麼情況下平皮帶會打滑
打滑原因是：平皮帶受熱後啟動時易打滑，需要經常調整張緊力。
解決辦法是：
1、加大滾筒的摩擦阻力，如果輥筒是光面的
，就弄成花輥筒
，或是在輥筒上包層東西
，來增加摩擦力，行內是叫包膠布。
2、也可以選擇強度更大、拉伸更小的皮帶。
3. 皮帶打滑怎麼辦
皮帶打滑一般是因為一下幾種原因：
皮帶馳度多大，上下皮帶相接，阻力加大，滾筒上圓周力克服不了，造成打滑；
運送的物料水分較多，滲入滾筒包膠橡膠表面，導致滾筒表面打滑粘附物料；
滾筒同皮帶的摩擦力不夠，防滑耐磨性能不足以滿足現場要求，造成打滑；
滾筒運行環境相對潮濕甚至是泥濘環境下，運行環境濕氣太重，導致滾筒打滑；
皮帶的荷重過大，超過電動機能力。
如果說運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場較大限度的乾燥，對施工環境作排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。
如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進行保證滾筒的運轉強度，保證物料的告訴運轉。
以上原因均有可能導致皮帶打滑現象的發生，出現皮帶打滑怎麼辦呢？
皮帶打滑解決方案：
而增加滾筒與皮帶之間摩擦力最有效也是最常用的方式當屬冷硫化滾筒包膠。現場包膠處理的時候，需要滾筒包膠膠板與冷硫化較大配合使用。
4. 傳送皮帶打滑怎麼辦
皮帶輸送機皮帶打滑解決方法。
1、解決重錘張緊皮帶輸送機皮帶的打滑。使用重錘張緊裝置的皮帶輸送機，在皮帶輸送機皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應添加過多，以免使皮帶輸送機的皮帶承受不必要的過大張力而降低其使用壽命。
2、解決螺旋張緊或液壓張緊皮帶輸送機皮帶的打滑。使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶輸送機，出現皮帶打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，致使皮帶輸送機皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
3、在使用尼龍帶或EP是要求張緊行程較長，當行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決皮帶輸送機皮帶打滑問題。
4、輸送帶初張力太小。輸送帶離開滾筒處地張力不夠造成輸送帶打滑；這種情況一般發生在起動時，解決地辦法是調整拉緊裝置，加大初張力；
5、尾部滾筒軸承損壞不轉或上下托輥軸承損壞不轉地太多；造成損壞地原因是機尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換已經損壞或轉動不靈活地部件，使阻力增大造成打滑；
6、傳動滾筒與輸送帶之間地摩擦力不夠造成打滑；或者是因為輸送帶上有水或環境潮濕；解決辦法是在滾筒上加些松香末；但要注意不要用手投加，而應用鼓風設備吹入，以免發生人身事故；
7、起動速度太快也能形成打滑；此時可慢速起動；如使用鼠籠電機，可點動兩次後再起動，也能有效克服打滑現象.8、輸送帶地負荷過大，超過電機能力也會打滑；此時打滑有利地一面是對電機起到了保護作用；否則時間長了電機將被燒毀；但對於運行來說則是打滑事故。
5. 汽車皮帶打滑是怎樣造成的
正時皮帶的打滑和故障取決於許多種因素，或者說是這些因素聯合作用的結果。這些因素包括以下幾個方面：
1.正常的磨損
一般來說，經過幾年的使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發生嚴重的磨損。然而製造廠商在建議正時皮帶的更換周期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導致的損壞應該不會發生在推薦的更換周期內。如果出現損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這里需要強調以下幾方面。
a） 正時皮帶的結構缺陷
正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，隨著皮帶製造工藝技術的進步，這些問題已經得到了很好地解決，很少出現這方面的問題了。
b）惰輪和導向輪轉動不靈活
這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的「飄移」作用。如果由於劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。
c）張緊輪運轉不正確
不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或導向輪一樣，張緊輪也需要提供適當的張緊力並自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。
2.對正不準確
在談論到正時皮帶的使用壽命時，我們很少討論未對正的皮帶導軌對其產生的影響，但是這個因素是很重要的。工作時，每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鍾數千轉的速度運動著，這種面面接觸的開合運動產生的巨大摩擦力將會導致皮帶的提前損壞。因此，在安裝正時皮帶的前後，我們都要對正時系統各部件安裝的位置進行仔細地檢查，查看是否准確對正，這樣就可以盡量避免因為安裝位置不準給正時皮帶帶來的損害。
3.外部污染或損壞
與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，這就是正時皮帶工作時整個系統被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來，仍會有少量發動機內的油液，例如機油、冷卻液等影響到正時皮帶，使其打滑或發生化學腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶區域，這些也都可能損害皮帶。
4.安裝不正確
而說明書就與更換用的正時皮帶附在一起。說明書上的內容是實際研究和測試的結果。不要用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶上的張緊力，把正時皮帶先擱置到軌道上，然後再恢復張緊力。要用專門的定位和張緊工具來安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時皮帶正確，並且可以保證所有部件都能平滑地轉動。
6. 汽車皮帶打滑怎麼處理
汽車皮帶打滑，能調整就調整調整，緊一下，不能調整就直接更換。汽車皮帶打滑，一般都是因為皮帶鬆弛造成的，緊一緊就行。 如果是因為皮帶老化導致的皮帶打滑，可以調整完松緊度以後打點皮帶油。如果還是不行，只能更換皮帶。 現實當中，建議及時去專業的汽修店或是4S店，找工作人員咨詢一下，以工作人員的答復為准。 皮帶經過長時間的使用，會發生上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使皮帶發生嚴重的磨損。這都是屬於正常現象。 汽車皮帶常見的有三種，分別是：正時皮帶、發電機皮帶、水泵皮帶。 以前的車型，使用的是正時皮帶，現在的車型大都使用正時鏈條。可以這樣理解：正時鏈條就是正時皮帶的升級版。正時鏈條屬於長效型的，基本不需要更換。 正時皮帶一般八萬公里左右更換一次。正時皮帶如果在行駛中斷裂了，氣門頂桿會被撞彎，活塞頂部會被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這時發動機基本報廢，就算不報廢，也要大修。 更多關於汽車皮帶打滑怎麼處理，進入：https://m.abcgonglue.com/ask/8745cf1615823820.html?zd查看更多內容
7. 皮帶打滑怎麼辦
採用螺旋或液壓拉緊結構的皮帶機可通過調整拉緊行程來增大張緊力，但有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
採用重錘拉緊和車式拉緊結構的皮帶機可通過增加配重重量，或消除機構卡澀的方法進行處理。需要注意的是，在增加拉緊裝置的配置時，添加到皮帶不打滑即可，不宜添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張緊力而降低使用壽命。
皮帶打滑的原因
皮帶過松：皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。
驅動滾筒的包皮損壞、脫落：當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。
8. 皮帶打滑的原因
滾筒打滑解決方案：
一、如果說是運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場加大限度的乾燥，對施工環境做排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。
其中使用率組最高的是12mm厚菱型RIT耐磨膠板，膠板表面刻有菱形花紋，粘接面帶有CN半硫化層，能夠與諸如sk313等雙組份冷粘膠水之間產生硫化反應，以化學融合的方式貼合在滾筒金屬表面，粘接強度以及粘接效果更有保證。
9. 汽車皮帶打滑是怎樣造成的
一般來說，絕大多數都是因為皮帶鬆弛造成的，緊一緊就行。如果是老化造成的皮帶鬆弛，可以考慮緊張之後再打點兒松香或者皮帶油。如果還打滑，很可能是磨損太厲害，到了更換皮帶的時候了。
10. 簡述皮帶運行中打滑的原因及處理方法有哪
皮帶打滑的原因
皮帶機在設計過程中，都要根據其輸送高度、輸送產量、輸送距離等對其進行嚴格計算，一般不會出現拉不動打滑的問題，一旦出現，可能由以下原因造成。
1.皮帶過松
皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。
2.驅動滾筒的包皮損壞、脫落
當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。
3.輸送量過大，超過設定符合
當符合過大超載時，滾筒與膠帶的摩擦牽引力小於運行阻力，皮帶就會發生打滑。
4.皮帶壓死
當下料口的物料過多，嚴重失控時，皮帶入料段積存的物料能把皮帶壓死，主要也是阻力大於了牽引力。
5.中間托輥損壞阻力大
當較多中間托輥損壞不會自轉時，滾動摩擦便成了滑動摩擦，阻力劇增，造成皮帶打滑。
6.機頭物料的堆積
當機頭排料不暢時，物料很快堆積，對膠帶上部也產生較大摩擦阻力，造成皮帶打滑。
7.異物對皮帶阻力
當入料部位有異物時，會把皮帶穿破，對皮帶產生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它異物劃破皮帶，或其它部位發生此類情況，不但損壞皮帶，也會造成阻滯打滑。
8.皮帶嚴重跑偏與周邊物件摩擦
在皮帶嚴重跑偏時，可能與周圍零件產生干涉摩擦，比如導料槽、出料罩等，會產生摩擦阻力等。
9.尾部或中間滾筒損壞
當改向滾筒故障時，不能自由轉動，線速度低於皮帶速度，如尾部滾筒軸承損壞就會造成很大阻力等。