『壹』 五羊本田踏板摩托車喜鯊發動機變速箱是不是三包一類
五羊本田喜鯊踏板摩托車的變速箱包括多個零件，相對於有檔位的摩托車來說，這種無級變速的踏板車變速箱結構要簡單些，它也不屬於易損件，在三包范圍之內。不過踏板車的變速箱與發動機箱體一體，它的三包主要是裡面的各個零件，這些零件的三包期限確是有差異的比如油封、皮帶等的三包期限，與齒輪、軸承等可能就不一樣，而且也不是變速箱內所有的東西都三包在保修期內，屬於製造或設計方面問題造成的損壞，由售後保修，如果是人為使用保養使用不當造成的損壞，或者是不屬於保修范圍之內的零件，就不能三包了。這些具體的保修范圍和零件名稱，在保修手冊上面都有，可以對照看一下。
『貳』 五羊本田喜鯊一口氣能跑多遠
正常保養，跑30WK都可以
喜鯊的駐車手剎和鋼管後貨架還是比較實用的
記得檢查皮帶，普利珠，離合器
『叄』 我的五羊本田喜鯊新車，震動太大，腳都麻麻的，該怎麼辦
如果只在起步或中速時有這種情況比較正常，如果什麼時候都這樣，或震動明顯過大高於同型車的標准，可以檢查一下輪胎氣壓是否太足，發動機及發動機掛架的固定螺絲是否太緊或不夠緊，螺絲過松或過緊都可能會增加震動。檢查發動機掛架的緩沖膠是否有問題，減震器是否正常，這些方面有問題也會使震動比較大。
『肆』 我買了一個五羊本田喜鯊125摩托車 跑外賣
沒必要換來換去的。機油你看著少了或者過於黏稠再換，濾芯無所謂。就是個工具，沒必要折騰。
摩托車管那麼多幹嘛，常備個火花塞，往往跑一段時間就不好打火了，別癱在路上
『伍』 本田喜鯊需要磨合多久
新車的磨合期一般在1000至1500公里。
磨合期初期車的里程一般在500公里以下，這時時速不要太快，要保持在60-70公里，轉速不要超過2200轉為佳，當里程達到 500-1000 公里左右為磨合期的中期，時速由60-70提升到90-100公里，轉速在2500轉以下為最佳。這樣可以促進磨合。
當里程達到1000-1500公里就為磨合期的後期，這時時速可以提升到120公里以下，磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就可以。
(5)喜鯊多少公里換皮帶擴展閱讀：
電動車騎行注意事項：
注意不要跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
注意不要高速行駛：新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。
『陸』 五羊喜鯊怎麼換齒輪油
1、首先五羊喜鯊後輪左邊皮帶傳動箱的後下面有兩個螺絲，上面的是加油和檢測油位的螺絲，下面的是放油螺絲。
2、拆下下面的螺絲放凈齒輪油再裝後。
3、最後從上面的螺絲加入齒輪油到加油口流油即可。
『柒』 五羊本田喜鯊40碼左右速度一快一慢頓挫
五羊本田喜鯊125鼓剎，勻速20~40平路定油門感覺有頓挫。感覺不上油一樣！粵語「忍油」。50以上感覺不大。現在加油沒有那麼靈敏了，售後說同款車都是這樣。總之就是要加油。現在不知道是什麼原因，開的好煩了。有沒有踏板大神說說什麼原因嗎！3個月3300公里！有摩托車修理的說是噴油嘴的問題。
『捌』 五羊本田踏板式125摩托車新車磨合期是多少公里，磨合期時應注意哪些問題
根據說明書選擇，一般為3000公里，建議1800公里以前速度別超60公里/小時。50公里，200公里，500公里，1000公里，3000公里各換一次機油，對車好，1800-3000公里速度別超80公里/小時。
注意事項：
1、磨合期不能跑高速，比如超過60公里/小時(當然過了磨合期最好也不要跑高速),。
2、不能長時間騎行，為的是防止發動機過熱。
3、機油按說明書上的定期勤換，最好提前換機油要買正宗的。
4、不要帶人爬坡，更不適合爬陡坡，上坡時注意盡可能低檔上坡。
5、熱車時不能大幅度轟油門，磨合期過了也不要轟油門。
6、起步要緩慢,避免急加速。
『玖』 喜鯊125加多少機油
機油的原料是礦物油，添加了各種添加劑後顏色會各種各樣，常見的有淡黃色透明的、棕色透明的、紅褐色透明的等，總而言之，新的機油必定是透光的，並且傾倒的時候機油會呈現出延綿不斷的狀態。
一般我們更換機油都是根據機油的使用情況來決定是否需要更換的，將機油滴在一張白紙上，然後根據機油顏色更換判斷圖進行機油使用情況的鑒定。機油經過不斷使用，會慢慢發生變質，並且參拌有雜質。
1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。
3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象。