① 第七代本田雅閣是走時歸皮帶嗎
你好，這是正時鏈條的，正常保養冷終生不用更換。希望我的回答可以幫到你。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
② 本田雅閣7代的基本參數是多少
廣州本田第七代雅閣分04款和06款，兩車外觀區別主要在於尾部的造型，尾部是長條型的尾燈就是04款的第七代雅閣。
1.發動機方面：採用2.4升直列4缸汽油發動機，功率120，馬力170，扭矩220，發動機特有i-vtec技術，多點電噴供油，加92號及以上標號汽油
2.傳動系統： 採用傳統5速AT自動變速箱和5檔手動變速箱
3.車身結構：前置前驅，前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，承載式車身，方向盤機械液壓助力
4.種類：B級轎車，車身尺寸為4854*1821*1463，4門5座三廂車
廣本第七代雅閣是國內生產的第二代雅閣,自2003年下線到2007年正式停產。
04款於2003年底上市，排量為2.0升直列4缸VVT-i發動機，型號為K20A1、2.4升直列4缸VVT-i發動機，和3.0升V6發動機。
而06款雅閣於05年底上市，該車的尾部造型為三角型LED尾燈，該尾燈的亮度比較高，06款第七代雅閣同04款第七代雅閣相比除了尾部造型不同之外，06款7代雅閣的發動機雖然繼續使用了04款7代雅閣的發動機，但2.0和2.4的動力調校有所上升，2.0的最大功率為115KW，2.4的最大功率為125KW，3.0V6發動機的最大功率仍然為177KW；
另外06款7代雅閣的的配置也有提升，高配的車型增加了DVD導航、VSC車輛動態穩定系統和TRC牽引力控制系統，還有車載藍牙等配置，所以第七代雅閣的區分就在這里。
(2)七代雅閣電機皮帶是什麼型號擴展閱讀：
1、第一代 1976-1980年 為應對能源危機，探求人車和諧
第一代雅閣是在石油危機和廢氣排放標准大幅提高的大背景下，開發的具有創新意義的節能低公害型轎車。這款轎車以低油耗為設計初衷，並以寬闊的車內空間，優異的行駛性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象問世。
核心技術：CVCC發動機、CVCC-Ⅱ發動機；帶超速檔的Hondamatic自動換擋變速器；速度感應式轉向系統；安全指示器
2、第二代 1981-1984年 更多中高級車理念，性能優勢顯現
第二代雅閣設計風格基本延續第一代，以創造頂尖中高級轎車為目標，融入更多中高級車理念。
核心技術：巡航定速控制裝置；自動水平懸掛系統；12氣門串流發動機；四輪防抱死制動系統(ABS)；可鎖止的Hondamatic四全速自動變速器；程序控制燃油噴射系統（PGM-FI）
3、第三代 1985-1988年 融入「Sporty」元素，強化行駛性能
第三代雅閣在保持寬敞車內空間的同時，各項性能標准均以「Sporty」（行駛性）為主題進行開發，外觀設計更呈流線型，翻蓋頭燈是這一代雅閣主要特徵，時代感濃烈。
核心技術：翻蓋頭燈；2.0L和1.8L雙頂置凸輪軸發動機；在前輪驅動汽車中首次採用了四輪雙橫臂式獨立懸掛系統；三通道數控四輪防抱死制動系統；四輪盤式制動器
4、第四代 1989-1992年 從零思考汽車本質，追求「以人為本」
第四代雅閣在「90年代轎車應如何設計」的命題下，從零開始思考汽車的本質功能，徹底追求以人為本的轎車。
核心技術：4WS（四輪轉向系統）；帶二級平衡軸發動機；SRS駕駛員安全氣囊系統
5、第五代 1993-1998年 置入更多歐洲風格，樹立全新形象
第五代雅閣在全力追求世界水平的安全、節能、環保設計及駕駛樂趣之外，還著力樹立轎車全新的形象，建立人、車和自然的新關系。
核心技術：2.2L VTEC發動機；智能控制四檔自動換擋；SRS駕駛員及前座乘客氣囊系統；ABS/TCS/LSD（限制滑動差速器）
6、第六代 1999-2002年 正式開啟中國市場，起步就與世界同步
發展至此，雅閣已經成為一部世界車型，因此「開發符合世界各地不同需求的通用型柔性平台」成為第六代雅閣的主題，務求提供行駛、安全、環保等各方面更加先進的性能。1999年，廣汽本田開始國產此車型，是當時中國市場車型先進、技術卓越的中高級轎車。
核心技術：2.3L VTEC發動機；五連桿雙橫臂獨立後懸掛；程序控制燃油噴射系統；全自動空調；智能防盜啟動鎖止系統
7、第七代 2003-2007年 國內中高級車標桿，性能全面領先
第七代雅閣在性能、設計上再次超越自我，達到更高一級的優異性能。造型風格上糅合了歐式的簡練和美式的霸氣，較過往的日本車型都顯飽滿。第七代雅閣在中國迅速投產，取代了依然熱銷的第六代車型，投產後立即熱銷，創下連續19個月同級車銷量冠軍紀錄。
核心技術：2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機；5AT變速器；雙橫臂獨立前懸掛/五連桿雙橫臂獨立後懸掛；VSA車輛穩定性控制系統；i-SRS智能雙安全氣囊；DBW電子油門；NAVI導航系統
8、第八代 2008-2013年 躍級而立 樹立中高級車全新形象
如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的傑作，那麼第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車獨有的上乘品質和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達到一個前所未有的高度。
9、第九代 2013年 至今 全價值進化科技旗艦
第九代雅閣超越了傳統意義上的換代概念，是真正意義的「超級雅閣」，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。
本田指的是本田株式會社（本田技研工業株式會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。
「本田」車名，源自1948年本田宗一郎先生創立的本田摩托車公司。「本田」即本田宗一郎先生的姓氏。標志中的h是「本田」拼音honda的第一個字母。這個標志體現出本田公司年輕性、技術先進性等新穎形象，也體現了其職工完美和經營堅實的特點。
旗下品牌有Legend、Civic、Odyssey、Airwave、Stream、FCX。
參考來源：
網路--本田雅閣
③ 06年七代雅閣是正式鏈條還是正式皮帶謝謝
雅閣7代半是正時鏈條不是正時皮帶的，七代半雅閣2.0和2.4的發動機都是正時鏈條的,不過3.0的雅閣是正時皮帶的。
④ 想知7代雅閣發動機是正時鏈條還是皮帶的阿
皮帶。10W公里換，可一般可用20公里。呵呵，不必那麼嚴格更換，能用就行。 回答者：SAA網友 1級2011-06-10 18:24:42舉報是皮帶 回答者：SAA網友 1級2011-06-10 21:05:24舉報這20幾萬的車還給你使鏈條啊！皮帶的換時費時，但保養或更換的話便宜。鏈條就費事，費時。還貴。 回答者：SAA網友 1級2011-06-11 04:09:27舉報超級支持``````` 回答者：SAA網友 1級2011-06-11 14:55:43舉報坐沙發的朋友是這樣的答的：雕 回答者：SAA網友 1級2011-06-12 08:23:24舉報
⑤ 7代雅閣3.0正時皮帶有幾條
你好~一條呀。3.0發動機用的是正時皮帶,一般在9-10萬公里時更換,所以你的車應該換正時皮帶了,供參考
⑥ 本田雅閣7代發動機正時是皮帶還是鏈條的
2.0和2.4的是正時鏈條的,3.0的是正時皮帶的
⑦ 本田雅閣正時皮帶還是鏈條 怎麼判斷本田雅閣是正時皮帶還是正時鏈條
1、本田雅閣的發動機要看型號和年份才能知道它是用正時皮帶或正時鏈條。
2、如果你身邊有車，可打開發動機倉前蓋，進行辨別。
3、氣門室蓋前方還壓著另一個膠蓋的，那是用正時皮帶的發動機。
4、氣門室蓋前方沒有膠蓋而且整體壓在氣缸蓋上的，那是用正時鏈的發動機。
5、例如：發動機型號是F20B2、F20B4等有F字頭的就是用皮帶的，如果是K開頭的就是用鏈條的。
⑧ 八代雅閣風扇皮帶什麼型號
可以使用以下方法掛上發電機皮帶。百
1、首先將發電機主輪軸位置校正准確，使得凸輪朝向外面，方便掛發電度機皮帶。
2、將發電機惰輪向外拉動，方便纏繞皮帶專。
3、之後使用扳手將發電機主輪卡住。
4、之後將皮帶掛到發電機主輪軸上。
5、之後再將發電機皮帶纏繞到發電機惰輪上。
6、之後將發電機輪殼安裝上，這樣雅閣發屬電機皮帶就掛好了。
⑨ 廣州本田雅閣HG7200(ACCORD 2.0EX1)是正時皮帶還是正時鏈條
第七第八代都是正時鏈，六代正時皮帶，這樣也行，你打開發動機艙看看那裡有幾條皮帶，有兩條的就說明這款車是用正時皮帶的，其中一條是帶動助力泵，一條是帶動壓縮機的，當然正時皮帶是看不到的；如果發動機艙里只有一條皮帶那說明是正時鏈的~~
⑩ 本田雅閣是正時皮帶的嗎
我家現在用的是雅閣七代2.0的,正時皮帶是由廣州正時皮帶廠的生產的,但是用4S店的比自己去買貴的很多啊。