1. 汽車正時皮帶一般多少公里（幾年）更換一次
這個一定要嚴格按照廠商說明書上的規定來更換，不要大意，大部分正時皮帶的汽車廠商都規定在6萬公里或3-4年左右更換，雖說有些人跑到接近10萬公里更換也沒啥事兒，但這和機油可以根據情況適當延長更換周期不同，保險起見寧可早換，也別冒著正時皮帶斷裂的風險，否則不僅有可能會把自己拋錨在半道兒上，本來換根皮帶就搞定的事兒最後變成了大修發動機。
正時皮帶是橡膠材料的，會隨著時間和發動機日積月累的工作而老化，原廠雖然規定的更換周期會打出一個安全餘量，但最好不要挑戰這個極限。
汽車的正時皮帶或鏈條是通過活塞運動驅動曲軸轉動時帶動凸輪軸來控制氣門的開啟和關閉，如果正時皮帶斷裂就會導致凸輪軸停止轉動，使得活塞在壓縮行程的過程中直接將沒有收回閉合的氣門頂廢，導致發動機損壞。
2. 正時皮帶一般幾年多少公里需要更換
您好！一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，否則在行駛過程中斷掉，後果很嚴重，發動機要大修
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3. 發動機正時皮帶質保是多少公里
發動機正時皮帶質保沒有質保期。絕大部分正時皮帶6-9公里更換，而且屬於易耗品，是沒有質保期的！建議參考自己的保養手冊，到期的話就馬上換。
4. 蓋茨正時皮帶保質期多長時間
看您換的是哪一個品牌的正時皮帶，一般都是質保6萬公里，只保皮帶斷裂，造成任何損失與皮帶質量無關。
蓋茨皮帶也是一樣，只保六年或6萬km。寶皮帶老化。裂紋因皮帶斷了造成任何後果都不給予質保，只保皮帶。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
5. 正時皮帶多少公里更換
正時皮帶是汽車發動機氣門系統的重要組成部分。它的位置在曲軸和凸輪軸之間。其主要功能是調節發動機氣門開啟時間和活塞運行時間兩者匹配。如果正時皮帶損壞，會給發動機帶來很大的危害。因此需要定期更換。正時皮帶應該更換多少公里？讓我們一起來看看。
同步帶換多少公里？
什麼是同步帶？
汽車發動機正時皮帶是發動機運轉的主要部分。它起著發動機氣門系統和曲軸之間的橋梁作用，是精確控制進排氣時間的首要保證。所以這個東西很重要，首要作用就是傳遞動力。
正時皮帶是發動機 配氣機構 系統的重要組成部分，通過與曲軸連接，並配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的准確性。用皮帶代替齒輪驅動是因為皮帶噪音低，傳動准確，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。
正時皮帶更換周期
汽車廠商明確規定正時 傳動系統 定期更換時間一般為6萬公里，但這並沒有考慮實際使用情況。同步帶的質量有優劣之分，在不同的使用環境下老化時間也不同。
一般規定服役時間以3-4年居多，也有長達10年甚至更長的時候。並且使用的公里數可以用作測量磨損狀況的參考值。
在這里，建議您定期檢查正時皮帶，尤其是在行駛6萬公里或使用3年後。如果出現以下兩點，必須更換。
正時皮帶需要更換的跡象
1.正時皮帶有明顯裂紋。
2.皮帶硬度降低、磨損、纖維斷裂和裂紋現象表明皮帶已經損壞，不能再使用，必須更換。
使用同步帶的注意事項
1.不同品牌汽車的同步帶建議更換里程不同，通常需要每6-8萬公里更換一次。
2.並非所有車型都需要定期更換正時皮帶。有些車型已經用正時鏈條代替了正時皮帶，不需要終身更換。但是正時鏈條也有一個缺點，那就是噪音大。
3.是否更換同步帶不僅要考慮你跑了多少公里，還要考慮同步帶的使用時間。如果公里數少，但已經三年了，也應該更換同步帶。
4.必須根據製造商的規定更換正時皮帶。否則正時皮帶斷裂會使凸輪軸無法正常工作，造成氣門與火花塞碰撞，造成嚴重後果。5.更換同步帶，一定要去正規的4s店，換成原廠同步帶，會更安全，更方。
6.進入4s店維修檢查時，如果正時皮帶有裂紋，必須更換。這部分不能隨便用。一旦失敗，後果會很嚴重。
以上是關於同步帶更換多少公里和同步帶更換周期。希望對大家有幫助。
6. 蓋茨正時皮帶橡膠保質期多長時間
一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
7. 皮帶多少公里更換一次
汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。
附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。
8. 正時皮帶一般幾年多少公里需要更換
您好！一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，否則在行駛過程中斷掉，後果很嚴重，發動機要大修
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9. 國家皮帶三包期是多少
有兩種情況，分別是7天和15天。
根據《部分商品修理更換退貨責任規定》的規定，三包有效期自開具發票之日起計算，扣除因修理佔用的無零配件等修的時間。三包有效期內消費者憑發票及三包憑證辦理修理、換貨、退貨。
1、產品自售出之日起7日內，發生性能故障，消費者可以選擇退貨、換貨或修理。退貨時，銷售者應當按發票價格一次退清貨款，然後依法向生產者、供貨者追償或者按購銷合同辦理。
2、產品自售出之日起15日內，發生性能故障，消費者可選擇換貨或者修理。
(9)皮帶保質期多少公里擴展閱讀：
在三包有效期內，修理兩次，仍不能正常使用的產品，憑修理者的修理記錄和證明，由銷售者負責為消費者免費調換同型號同規格的產品或者按規定退貨，然後依法向生產者、供貨者追償或者按購銷合同辦理。
在三包有效期內，生產者未應零配件，自送修之日起超過90日未修好的，修理者應當在修理狀況中註明，銷售者憑此據免費為消費者調換同型號同規格產品。
然後依法向生產者、供貨者追償或者按購銷合同辦理。因修理者自身原因使修理期超過30日的，由其免費為消費者調換同型號同規格產品。費用由修理者承擔。
10. 一般皮帶的壽命是多久
發電機附件皮帶一般壽命為10萬公里
正時皮帶壽命分車型，有的車原廠建議8萬公里更換，有的建議10萬公里更換，13款捷達正時皮帶更是達到了18萬公里。