⑴ 汽車的正時皮帶斷了，會造成什麼後果
正時皮帶斷裂危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
定期維護
隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明。
作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。
正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
⑵ 汽車發動機皮帶斷了有什麼後果
發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。
但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。
發動機正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
⑶ 電廠輸送帶在接皮帶時水壓是多少溫度是多少
電廠輸送帶一般是織物輸送帶，硫化時的除了選擇可以熱硫化劑SA8000外，還有選擇對應的未硫化芯膠、未硫化面膠。輸送帶接頭時壓力為織物帶1.2Mpa，鋼絲帶1.2-1.5Mpa，溫度為145度。
硫化作業時，很多因為省事會將未硫化芯膠當未硫化面膠來用，硫化後介面部位會出現裂縫現象。如果是鋼絲帶硫化作業時，未硫化的面膠千萬不能當做未硫化芯膠來使用，因為未硫化面膠當中不含任何粘接劑，與鋼絲繩芯沒有任何的粘接力，這樣會造成抽斷現象造成不可挽回的代價。
⑷ 汽車發電機皮帶被雨水淋了會有什麼後果和影響
汽車發電機皮帶被雨水淋了會使皮帶老化松動。具體影響有五個方面：
1、蓄電池電量故障燈警報
發電機皮帶鬆弛後會降低與帶輪接觸的緊密度，發電機會因為傳動效率降低而輸出電量受限。長時間的發電量不足，會讓車輛供電監控系統發出報警提示，在儀錶板點亮蓄電池電量警告燈。
2、發動機艙出現尖銳異響
發電機皮帶鬆弛，皮帶與帶輪之間的摩擦力就會下降，相對滑動明顯增加。皮帶在帶輪上滑動，會發出尖銳的異響，非常惱人。而且，這種滑動摩擦還會進一步加塊皮帶的老化，加劇皮帶上裂紋的出現，如果不及時更換會導致皮帶斷裂。
3、發動機起動熄火或者起動困難
發電機皮帶鬆弛，發電機工作效率低，蓄電池充電不充分，這些會造成車輛難以起動。此外，發電機輸出電壓低，也容易讓車輛在行駛時出現因供電不足而熄火的情況。
4、車燈閃爍或昏暗
因皮帶鬆弛，發電機輸出電壓低，還會引發車輛照明的問題。當發電量不足時，打開車燈時會出現閃爍和車燈昏暗等問題，影響行車安全。
5、皮帶傳動的部件工作異常
很多車輛的轉向助力泵、空調壓縮機等部件通常與發電機共用一根皮帶傳動，當皮帶出現鬆弛，更多需要由皮帶獲得動力的部件也會出現功能受限。其中比較常見的是液動轉向助力泵，以及空調壓縮機。因此，車輛轉向沉重、空調製冷效果不佳等問題，也可能是由皮帶鬆弛引起的。
⑸ 正時皮帶鬆了有什麼影響
影響相對來說有點大，鬆了會導致正時不對，加速熄火，著車困難。如果正時嚴重到斷了就更危險了，會導致車出現故障，行車過程中發生意外，造成傷亡。一般超過6-8公里就要進行更換的。
1、汽車發電機皮帶鬆了，會導致發電機向電瓶充電不足，從而影響電瓶的正常使用。汽車發電機是汽車的主要電源可，可以給車上的電子設備供電，以及向蓄電池蓄電。這里要注意的一點是，需要發動機正常運轉（怠速以上），發電機才可以正常供電。
2、汽車有正時皮帶與電機皮帶，如果是電機皮帶鬆了，那麼充電就會受影響。如果是正時皮帶，那麼汽車動力會下降。並且傳送動力不足，導致散熱不好，從而使發動機動力輸出變差，能耗增加，油耗也就隨之上升。
發動機雜訊主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。
皮帶松緊度不夠會引起發動機雜訊：天氣寒冷，皮帶會比平時彈力更為緊綳，發動機皮帶松緊度不夠時，發動機會產生尖銳噪音，嚴重影響駕駛員的駕駛體驗。要適當調整皮帶的松緊，避免皮帶被崩壞。
正時皮帶是汽車發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。由於正時皮帶是橡膠類產品有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。
以上內容參考：騰訊網-發動機抖動得厲害 可以檢查一下這幾個地方！
以上內容參考：網路-正時皮帶
⑹ 10%葡萄糖酸鈣注射液外滲會造成什麼後果
這種情況臨床很多見
造成壞死的因素很多
和葯物種類、濃度、滲出量、滲出部位以及年齡等
但臨床造成嚴重後果的並不多
我見過因為這種情況最後造成患兒頭皮部位不能長出頭發的
這是我見過最嚴重的了
根據你描述的情況
————————應該不用擔心,
因為皮膚顏色未見異常
當然還有一個因素
就是事後處理很重要
首先要冷敷 靜脈輸液外滲腫脹的前24小時最好用冷敷。
而好多患者卻先用熱敷，這是錯誤的。
24小時後採用熱敷，
長時間的冷敷必定會影響靜脈血液循環，
不能促進滲漏部位的組織吸收。�
也可以用葯物外敷�
① 局部腫脹明顯可用50%硫酸鎂濕敷以達到消除腫脹作用。�
② 654-2濕敷適用於高滲液、陽離子溶液以及血管收縮葯物引起的靜脈滲漏性損傷，�
③ 當穿刺針眼及周圍皮膚出現紅色、紫色腫脹時，
碘伏消毒針眼後，及時用甘油外敷局部可起到明顯的消除紅腫作用，
減少局部壞死的機率。
————是不是我的回答過於專業
不知對你有用
有問題可再聯系
⑺ 皮帶機硫化水壓在多少壓力
1.2-1.8Mpa之前，根據輸送帶種類不同，壓力也會有一些不同。
⑻ 發動機正時皮帶斷了會造成什麼後果
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
(8)皮帶氯化水壓多了會造成什麼後果擴展閱讀
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。
如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
⑼ 汽車發動機皮帶老化，都會帶來哪些後果
汽車發動機皮帶是為汽車提供動力的。小編介紹汽車腰帶的知識。我們大部分的汽車皮帶是同步帶，汽車皮帶在應用方面主要起到連接汽車引擎和提高空調壓縮機的作用。泵、轉向助力泵等重要樞紐作用。
說到汽車的皮帶，施政時不僅要使用皮帶，發電機、轉向助力泵、空調壓縮機等配件也要用皮革操作。發電機的皮帶過度磨損或松動會影響發電機的發展效果，導致車上的行駛電腦、倒車影像等無法正常使用，嚴重影響駕駛體驗。轉向助力泵內部的皮帶過度磨損後，如果不及時更換，對汽車也有不小的影響，直接轉向助力加重，在路上駕駛將非常困難。空調壓縮機內的皮帶受損不會對行車安全造成任何威脅，但會對駕駛體驗產生一些影響。如果定時皮帶出故障，對車的影響比較大，可以直接「趴下」車，如果在高速公路上突然損壞，會危及車內乘客的生命，相信很多老司機都能體會到。
⑽ 硫化皮帶接頭水壓需要保持多久
從加溫之前開始，一直到拆機器時（格魯發橡膠建議：溫度降到70度以下的時候 ），具體時間跟不同規格輸送帶硫化時間不同以及硫化機降溫時間不同，壓力保持的時間也就不同。