① 皇冠車多少公里換正時皮帶
汽車正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。
正時皮帶（Timing
belt
）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
② 皇冠2.5的發動機皮帶和風扇皮帶是一樣的嗎
兩者使用的位置設備不一樣，所以說他們的風扇皮帶也不是一樣的。
③ 豐田皇冠3.0發動機皮帶怎麼掛的圖
如圖所示。
④ 2006年款豐田皇冠是正時皮帶還是正時鏈條
正時皮帶：正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
⑤ 皇冠v6發電機皮帶繞法
豐田皇冠v6發動機正時鏈條上有3個點，分別對准兩個凸輪軸。
左側(1缸)小鏈條對進氣凸輪軸(凸輪軸里側)上面的1個小凹點和排氣凸輪軸上的單凹槽記號。兩齒中間相隔11齒。右側(2缸)進氣凸輪軸里側2個凹點對排氣凸輪軸2道凹槽，同樣是中間相隔11齒。長鏈條曲軸齒很顯著不會錯。1缸側進氣凸輪軸對短凹槽，2缸側進氣凸輪軸對箭頭形寬凹槽。
注意事情：
點火正時不對對車輛的作用是非常大的，汽油在發動機里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的；要使發動機順利發動，並且燃燒良好，火星塞的火花要足夠，但更至關重要的是火花跳出來的時間，太早太晚基本都會作用到發動機馬力的，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。
大多數基本都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來代表，例如上死點前10°，而並不是以時間為單位的。
⑥ 豐田皇冠的針織皮帶可以跑30w公里嗎
原廠時規皮帶，可以跑30萬公里，副廠的皮帶就不好說，質量好的可以用跑那麼遠，質量不好的一兩個月就起毛。
您可以到福搜網查看各種豐田的皮帶型號和價格
⑦ 老款皇冠汽車3.0皮帶怎麼掛求帶圖
先用扳手卡主張緊器的突出的那個疙瘩與塊狀的那樣的，
然後用力往下壓，在用錐或者細點兒的鋼筋棍對准張緊器里的一個洞口，就能卡住，然後皮帶送了就行了
⑧ 豐田皇冠o6年正時皮帶怎麼拿下來
先拆掉發電機皮帶，空調機皮帶和水泵皮帶輪，曲軸皮帶輪。搖車到一缸壓縮上止點。打開正時皮帶罩子，鬆掉正時皮帶張緊輪的兩顆螺絲，等彈簧彈力釋放後就拆掉張緊輪，正時皮帶就可以拿下來了。
⑨ 真皮皮帶扣孔做個切口是什麼意思
這是一個工藝吧，如果沒有這條刀口孔穿幾容易變大變形，這個刀口是讓釘扣要穿進去孔又不容易變形，可以增加使用壽命吧
⑩ 豐田皇冠2.5發電機皮帶張緊器安裝方法
這個張緊器確實不太好拆，需要先把空調壓縮機和發電機拆掉的