1. 原車的正時皮帶多少公里更換
原車的正時皮帶多少公里更換？原車的正時皮帶多少公里更換？ 正時皮帶屬於橡膠部件，是屬於易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！ 原車的正時皮帶是在汽車行駛8萬公里時進行更換，正時皮帶的作用是：1、驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉；2、保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正時皮帶的更換方法是：1、將氣門室蓋拆開，拆掉正時皮帶外殼；2、轉動曲軸將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上固定住曲軸；3、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊；4、拆下舊鏈條裝上新鏈條；5、安裝時曲軸位置感測器不要有間隙，避免報故障碼。 @2019
2. 汽車正時皮帶多少公里換
參考車輛保養手冊。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
介紹
正時皮帶是橡膠材料的，會隨著時間和發動機日積月累的工作而老化，原廠雖然規定的更換周期會打出一個安全餘量，但最好不要挑戰這個極限。
汽車的正時皮帶或鏈條是通過活塞運動驅動曲軸轉動時帶動凸輪軸來控制氣門的開啟和關閉，如果正時皮帶斷裂就會導致凸輪軸停止轉動，使得活塞在壓縮行程的過程中直接將沒有收回閉合的氣門頂廢，導致發動機損壞。
3. 汽車發動機皮帶多少公里換
汽車發動機皮帶一般2年或者6萬公里更換一次，發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效等等故障現象。
不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在5萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，車主可以通過車輛的保養手冊查看。
正時皮帶並非僅有相較材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條。它們之間的更換周期必然是不同的，一般來說正時鏈條的更換周期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。
正時皮帶注意事項
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4. 皮帶多少公里更換一次
汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。
附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。
5. 車輛發動機皮帶多少更換一次
您好，汽車車輛發動機正時皮帶建議6萬公里更換一次！
因為正時皮帶在汽車上是一個非常重要的部件，所以正時皮帶多少公里更換多少錢會在一般的汽車保養手冊中詳細說明。正常情況下，建議行駛6萬公里到正時皮帶一次更換。皮帶材料費600元左右，一套更換大概要1000元。
什麼狀況需要更換:
如果是正常磨損情況，行駛60，000 km 更換一次。如果動手能力強，可以檢查皮帶是否需要進行更換，檢查皮帶手是否有裂紋，按皮帶查看是否有凹痕。如果表面材料缺失，雜質過多，此時意味著需要進行正時皮帶/K3/。
不更換皮帶的危害:正時皮帶是汽車非常重要的一部分，如果不及時進行，更換會造成很大的危害。會造成汽車的點火時間出問題，氣門的開閉時間出問題，活塞的運動斷裂，發動機就會有很大的故障，就像搞亂人體生物鍾一樣，然後各種問題就會來了。所以通過講述正時皮帶多少公里更換多少錢的內容，可以看出正時皮帶適時更換是非常必要的。希望我的回答可以幫助到您，關注我帶您了解更多汽車問題，祝您一路平安，生活愉快！
6. 汽車發動機皮帶多少公里換
汽車發動機皮帶在5至12萬公里之間換。
汽車的正時皮帶是負責氣門的開啟時刻的，如果氣門開啟亂了，就會「頂氣缸」發動機直接報廢。一旦正時皮帶斷了，瞬間報廢。
所以要定期更換正時皮帶。發動機上的皮帶分正時皮帶和水泵皮帶，正時有皮帶和鏈條兩種，鏈條是免維護的，在車子的使用周期內不用管它。皮帶作為橡膠件會老化，需要更換。
7. 發動機正式皮帶多少公里更換一次
正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
8. 汽車正時皮帶多少公里更換
汽車正時皮帶6-8萬公里更換。
正時皮帶是汽車發動機氣門系統的重要組成部分。它的位置在曲軸和凸輪軸之間。其主要功能是調節發動機氣門開啟時間和活塞運行時間兩者匹配。如果正時皮帶損壞，會給發動機帶來很大的危害。因此需要定期更換。
汽車廠商明確規定正時傳動系統定期更換時間一般為6萬公里，但這並沒有考慮實際使用情況。同步帶的質量有優劣之分，在不同的使用環境下老化時間也不同。一般規定服役時間以3-4年居多，也有長達10年甚至更長的時候。並且使用的公里數可以用作測量磨損狀況的參考值。
9. 正時皮帶多少公里更換
汽車正時皮帶每隔60000至80000公里左右更換一次。
汽車正時皮帶需要更換的情況：
1、汽車無力，上坡加不上油；
2、怠速狀態發動機嚴重發抖；
3、加油時排氣管發出爆破聲；
4、啟動馬達時發動機內有撞擊聲；
5、正時皮帶出現裂縫、磨損。
汽車正時皮帶：
汽車正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，屬於橡膠件，其作用是保證進、排氣時間的准確，保證發動機的點火和氣缸的運動一致，保證發動機動力的平穩輸出。