⑴ 皮帶發熱是電機的原因嗎
與電機沒有關系。
皮帶發熱是摩擦系數增大造成的。
⑵ 75千瓦軟起動帶皮帶電機發熱怎麼回事
電機會發熱的原因：
1、室溫過高
2、散熱不良
3、過載
4、過壓欠壓或電壓不平衡
5、頻繁起停或頻繁正反轉
6、缺相
7、風扇壞或進出風口堵
8、軸承缺油
9、機械卡住堵轉
10、負載轉動慣量過大啟動時間過長
11、匝間短路
12、新電機內部接線有誤
13、星三角接線有誤
14、星三角或自偶降壓啟動負載重啟動時間長或因故障未正常轉換
15、電機受潮
16、鼠籠式非同步電機轉子斷條
17、繞線式非同步電機轉子繞組斷線或電阻不平衡
18、轉子掃膛
19、電源諧波過大,例如附近有大型整流設備,高頻設備等
20、多次維修的電機鐵心磁通減小
21、有些電機繞線工藝差
電機發熱故障原因分析方法：
在分析電機發熱故障時，用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），
測量電機端蓋的溫度超過環境溫度25℃以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升應在20℃以下。
電機發熱的直接原因是由於電流大引起的。電機電流I，電機的輸入電動勢E1，
電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，
說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、
開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱故障的方法，一般是更換電機。
⑶ 7.5電機兩邊皮帶盤發熱怎麼回事
皮帶與帶輪之間靠摩擦傳遞扭矩，所以在兩個摩擦面之間會產生熱量，所以皮帶盤表面發熱。另外，電機是一個電磁感應原理的機械，有硅鋼片和銅漆包線。漆包線有電阻，通過電流時會發熱，硅鋼片被激磁後也會發熱，這些熱量會輻射、傳導到皮帶盤上。
如果電機運行電流沒有超過其額定電流，那麼不用擔心皮帶盤熱可能是電機故障的原因造成。
⑷ 煤礦皮帶機電機發熱怎麼回事
電機發熱的原因有很多的，電壓低，過負載，電機軸承磨損導致輕微的定子和轉子摩擦，皮帶張的太緊，電機的散熱風扇脫落，電機電源線過長等原因。
⑸ 引風機電機（皮帶傳動）端蓋發熱什麼原因
引風機電機端蓋發熱（皮帶傳動）,可能是皮帶過緊所致。
皮帶過緊時,端蓋內的軸承受徑向拉力,徑向拉力增大軸承摩擦阻力,克服摩擦阻力所消耗動能轉化為熱能,熱能傳導到端蓋就體現為端蓋發熱。
另外還有兩種可能:發熱的端蓋內軸承潤滑油缺失;或軸承保持器損壞,也會增大摩擦阻力而發熱。
⑹ 電機發熱的原因是什麼
電機會發熱的原因是由21種原因造成：
1、室溫過高
2、散熱不良
3、過載
4、過壓欠壓或電壓不平衡
5、頻繁起停或頻繁正反轉
6、缺相
7、風扇壞或進出風口堵
8、軸承缺油
9、機械卡住堵轉
10、負載轉動慣量過大啟動時間過長
11、匝間短路
12、新電機內部接線有誤
13、星三角接線有誤
14、星三角或自偶降壓啟動負載重啟動時間長或因故障未正常轉換
15、電機受潮
16、鼠籠式非同步電機轉子斷條
17、繞線式非同步電機轉子繞組斷線或電阻不平衡
18、轉子掃膛
19、電源諧波過大,例如附近有大型整流設備,高頻設備等
20、多次維修的電機鐵心磁通減小
21、有些電機繞線工藝差
電機發熱故障原因分析方法：
在分析電機發熱故障時，用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），
測量電機端蓋的溫度超過環境溫度25℃以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升應在20℃以下。
電機發熱的直接原因是由於電流大引起的。電機電流I，電機的輸入電動勢E1，
電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，
說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、
開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱故障的方法，一般是更換電機。
⑺ 電機皮帶輪發熱時什麼原因
運轉的時候皮帶輪本身就會發熱的，主要看溫度高到什麼程度，如果特高，主要是皮帶打滑和兩皮帶輪不在一條直線上引起的。還有就是那個電工說的，是電機過載或者電機軸承損壞引起溫度過高傳到皮帶輪上面的（這種可能很小）。解決方法是，如果新機就發熱的話，那就是它機器設計本身就出了問題，這個你得查設計手冊了。如果是後來才發熱的，你可以更換皮帶，調整皮帶松緊度，如果兩皮帶輪歪了，把它們調掉一條直線上。
⑻ 7.5千瓦電機直徑16厘米配25厘米皮帶發熱出煙是什麼原因
皮帶發熱冒煙是因為皮帶輪打滑，或者負載太重電機帶不起導致皮帶打滑，皮帶輪與皮帶劇烈摩擦發熱