⑴ 發動機皮帶異響原因
很多司機在開車的過程中都能聽到一種奇怪的異響，而查找原因發現是發動機皮帶發出的異響，而這對於不懂車的司機朋友來說是個難題，那麼，發動機皮帶異響是怎麼回事呢? 如何解決異響問題呢?下面就一起來了解一下吧。
發動機皮帶異響是怎麼回事
如果在開車的過程中聽到有「滋滋」的異響嗎，而這種是發動機皮帶問題所發出的異響，因為「滋滋」異響多為發動機各皮帶組老化，或者漲緊輪的問題導致的皮帶過松，出現的摩擦異響、皮帶打滑等，如果出現類似的「滋滋」異響，那就找一下發動機內部的各大皮帶組及漲緊輪，如發動機正時皮帶，發電機皮帶、循環水泵皮帶，空調皮帶，助力泵皮帶等等，而造成這種異響的問題是發動機皮帶異響這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。
如何解決發動機皮帶異響問題
1、檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。
2、更換皮帶，或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面(輕輕打磨就可以了)。
3、臨時解決可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1~2滴機油(不會影響到皮帶打滑)
你要判斷是那根皮帶最好的辦法就是在皮帶上滴油，如果是發電機皮帶響並且開大燈以後更明顯的話,你要把發電機皮帶取下來後,轉轉發電機皮帶輪,看看發電機轉動是否順滑，發電機如果是正常的,你可以檢查一下蓄電池是不是不存電了,因為蓄電池存電不好會增加發電機的負荷。
以上就是發動機皮帶異響是怎麼回事 如何解決異響問題的相關內容，希望對您有所幫助!
⑵ 發動機皮帶吱吱響是怎麼回事
可能是因為發動機皮帶在發電機、空調壓縮機、轉向助力泵上打滑了，發動機皮帶與發動機皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。
發動機皮帶打滑的主要原因是發動機皮帶松動或老化。導致發動機皮帶松動的因素有：發動機皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈性不足。此時應先調整發動機皮帶張緊輪的張緊力，如無效果則應更換張緊輪。
發動機皮帶老化主要是指發動機皮帶在長時間的使用過程中逐漸硬化，失去彈性，而發動機皮帶輪之間的摩擦減少。
解決方案：
1、檢查皮帶驅動的配件是否損壞、卡住、松動或配件功率增大。
2、更換皮帶，或用100紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面（輕輕打磨）。
3、暫解可在皮帶與皮帶輪結合面滴1～2滴油（不會影響皮帶打滑）。
⑶ 汽車在打火的時候有皮帶打滑的聲音怎麼處理
大多數情況下，皮帶的異響是皮帶的松動。在這種情況下，最好到維修店將皮帶的張力調整，因為皮帶打滑會產生尖叫聲。
一旦皮帶滑動，由於摩擦和高溫，皮帶會進一步拉長。打滑更嚴重，進入惡性循環。因此及時調整皮帶張緊度是關鍵。冬季汽車皮帶響主要因為天氣寒冷，橡膠硬化，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑造成。可以在皮帶表面塗抹多元醇溶液使其充分潤濕，可在冬季減少皮帶硬化和凍結，從而保持一定程度的彈性並減少打滑。
(3)傳動三角皮帶打滑是什麼聲音擴展閱讀：
汽車打火注意事項：
1、用戶上車打火時，插入鑰匙不要立即打火，這樣對車輛電瓶、起動機都有一定沖擊，讓車沒有準備的時間，對車輛的啟動系統不好。
2、在行駛5000公里後，就要認真的清潔分電器外表的污垢，並且要取下分電器蓋，把內部也清潔一下。
3、檢查斷電器觸點狀態並加以清潔，如觸點表面燒蝕不平，應進行光磨，用厚薄規檢查觸點間隙，如不符合要求，應進行調查；檢查高壓線的狀態及每根線端和分電器的座孔接觸是否良好。
4、清潔點火線圈外表面的污垢，注意高壓線和座孔的接觸。檢查火花塞絕緣體裙部是否有積碳，間隙是否適當，一般標准為0.6—0.7毫米，密封墊圈是否良好，火花塞的安裝是否緊固等，如果發現火花塞已經燒毀了，那麼就要更換新的。
⑷ 怎麼區分水泵附近異響和傳動皮帶打滑的聲音
提到汽車皮帶異響相信每位經常開車的人都能感同身受，困擾很久，卻查不出原因，不斷排查，最終仍然未果的人不在少數。
治病要究其根源，汽車維修也一樣。很多人不知道，汽車附件皮帶不同響聲的背後其實隱藏著不同的故障根源，我們需要通過分辨附件皮帶發出的聲音去判斷到底問題出在哪裡，才能更加簡易地解決問題。
「嗚嗚聲」是一種尖利的連續性雜訊，如果傳出這種聲音，很可能是因為某個附件傳動部件中的軸承失效造成的。
啁啾聲」即是一種尖利的雜訊，傳動皮帶或皮帶輪每轉一圈就會傳出一次。
需注意的是，若啁啾聲只是在寒冷、潮濕情況下啟動時出現，而當發動機達到正常工作溫度時就平息下來，則這種情況屬於正常。
、症狀可能是由於傳動皮帶或皮帶輪上的潮氣而導致的間歇性故障。可在傳動皮帶上噴少量的水，如果噴水後症狀再現，則清洗皮帶輪一般就能解決問題。
2、檢查附件傳動系統皮帶輪是否錯位，可能附件傳動部件（發電機、空調壓縮機等）或皮帶輪安裝不當，也會導致錯位。將直尺放在皮帶輪凹槽內並跨過兩個或三個皮帶輪，檢查是否有錯位的皮帶輪。如果發現皮帶輪錯位，按照相關的部件維修信息，重新正確安裝。
3、檢查皮帶輪是否彎曲，以及皮帶是否存在凹陷或其它損壞，因為這些缺陷會妨礙傳動皮帶在所有皮帶輪槽內的正確就位，而且當皮帶背面作為「驅動」表面時，這些缺陷還會妨礙皮帶在皮帶輪光滑表面的正確就位。
4、檢查傳動泵皮帶輪是否「起球」，指的是聚集的橡膠粉塵在傳動皮帶凹槽中形成的橡膠小球或小條
隆隆聲」是一種低沉的敲擊或打雷般的噪音，在怠速或稍高於怠速時就能聽到，傳動皮帶或特定的部件每轉一圈傳出一次。通常傳動皮帶分層、損壞、凹槽中起球或起條都有可能導致皮帶發出隆隆聲。
排除故障
1、如果雜訊為間歇性的，改變附件傳動部件的載荷以確認雜訊來源，確保傳動部件工作在最大載荷下。空調系統加註量過大，動力轉向壓力油路堵塞、發電機或水泵有故障，也可能引起傳動皮帶發出尖叫聲。
2、確認附件傳動部件的軸承沒有卡死。皮帶拆卸後，測試附件傳動部件中的軸承的轉動是否順暢自如。
⑸ 轎車雨天三角帶唧唧響怎麼回事
皮帶老化鬆弛濺上水之後就會異響，冷車也會有這種現象，簡易檢查皮帶調整松緊度，基本2W公里需要更換一次，可視情況更換，沒幾個錢更換也比較容易
⑹ 主要是皮帶吱吱吱響，是什麼原因
可能是皮帶鬆了或者開裂。皮帶有水，有油，有石子，老化，都有可能導致皮帶唧唧響。汽車發出有一些吱吱的響，應該是皮帶發出的原因，皮帶張緊力不夠，鬆了，也有可能皮帶與皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的，造成和有負荷的皮帶齒輪之間的摩擦力不夠，打滑的摩擦響聲，看看發電機發電機轉動是否順滑。這時你要看看那個張緊器，是那種手動張緊的話，假如皮帶沒問題，可以緊一下螺栓一般用發電機發電機旁邊一個螺栓張緊的，繼續再把它弄緊一下。正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
⑺ 加工中心主軸會發出皮帶打滑的聲音是怎樣產生的 三千多轉干七八個小時 主軸停轉的時候就會響
1.一般是熱漲冷縮的原因。
2.主軸的傳動有多種形式。
1）如果是電動主軸，或者齒輪箱剛性連接主軸，不會有你所描述的現象。
2)如果是同步帶或者三角帶柔性主軸，則有可能出現你所描述的狀況。
3)原因是，經過較長時間的連續運轉，產生了大量的熱量不能及時散發。傳動帶的熱膨脹系數較大，會出現松垮現象。傳動帶就會出現類似打滑的聲音。
4)如果有漲緊機構，這種現象會改善一些，但是相應產生的熱量會更多，會影響傳動帶的使用壽命。
3.因未看到現場的具體情況，故上述分析僅供參考。
⑻ 發動機散熱風扇皮帶打滑異響是為什麼
發動機運轉中，偶爾發出聲響頻率較高、尖銳而持續不斷「吱吱」的聲音，急加油時，響聲更為突出，這是皮帶輪打滑所致。具體原因如下：
1、風扇或氣泵的皮帶張緊度不足；
2、皮帶經長期使用被拉長未及時更換。
【診斷與處理方法】
1、若在汽車運行中有異響，在踩下離合器踏板的同時輕轟油門，響聲隨轉速突變而變化，則可認為是皮帶打滑；
2、停車熄火，用手指按壓皮帶，下沉量超過15mm者，為皮帶過松，應聯系就近的服務站進行調整。