① 發動機的皮帶斷了怎麼辦
發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。
但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。
發動機正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
② 工業皮帶機皮帶斷裂如何對接、維修！
最好是找皮帶廠家 自己弄就要先看看是什麼膠帶 處理斷面 該大卡子就打 硫化估計你做不了還得找廠家啊 就維修一次 不合算啊
③ 輸送帶的修補方法有哪些我的輸送帶壞了怎麼修補
輸送帶在日常運輸物料中難免會出現大塊物料砸在輸送帶上，或者尖銳的石塊劃傷輸送帶，這時候就需要對輸送帶進行修補維護，具體怎麼修補，怎麼維護下面我來詳解詳細步驟。
輸送帶斷裂：
輸送帶斷裂修補有三種方式：皮帶扣接頭法、冷硫化接頭法、熱硫化接頭法。
這三種接頭性價比最高的就是冷硫化接頭，操作方便接頭效率高，經濟實惠，最主要是接頭牢固。
熱硫化就針對一些輸送帶較厚的廠家使用，熱硫化接頭需要提供足夠大的場地放硫化機，採用熱硫化膠漿sk823和RIT未硫化芯膠以及未硫化面膠在硫化機裡面加溫加壓下進行操作，這種接法最為結實，但施工價格並不便宜，還是根據自己輸送帶的情況來判斷是否選用這個方法。
輸送帶劃傷：
這種輸送帶修補最簡單，只需要將破損部位進行打磨處理，之後用清洗劑清洗打磨面，將混合均勻後的SK313塗抹在破損處，為了保證浸潤性及均勻程度，塗抹兩遍為宜，之後將塗刷過膠水的修補條貼合在破損部位，使用壓實滾輪壓結實即可。
輸送帶修補並不難，關鍵就在於操作手法與用料，希望我說的這些對你有所幫助。
④ 切割機皮帶老是斷怎麼處理
你好，皮帶斷裂一般都是皮帶老化，或者受到異物卡住導致皮帶綳斷。皮帶斷裂之後需要檢查是什麼皮帶。及時就近更換。如果是正時皮帶斷裂可能會導致氣門頂彎。這就需要更換氣門組件。嚴重的就需要大修發動機。皮帶機發生斷帶的原因可能是大塊的物品的卡阻引起皮帶張力突然增大，造成皮帶機斷帶，還有可能是皮帶機長期運轉造成磨損引起的。對於這種問題我們可以採取的處理方法是在平常要對皮帶機進行良好的維護和保養，工作中人員在使用皮帶機時要經常檢查皮帶機，對皮帶機定期維護，防止大塊物品對皮帶造成卡阻。
⑤ 皮帶斷了怎麼修補
皮帶斷了怎麼修補？皮帶需要接成環形之後，才能夠開機使用進行貨物的運輸處理。因而斷了的皮帶一般需要重新進行接頭處理之後，再次投入使用。
根據皮帶材質的不同，所選用的接頭方式也有區別。
帶體強度稍弱的織物分層帶、尼龍分層帶，通常選用方便快捷同時保證接頭效果的冷硫化接頭方式進行操作處理。而帶體強度較大的鋼絲帶以及帶體較為特殊的整芯帶則選用粘接持續力較強的熱硫化方式進行接頭操作。
冷硫化接頭操作通常使用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條進行使用。其中修補條的粘接面能夠與冷硫化膠水像常用的配套固化劑進行使用的sk313之間產生硫化反應，進一步保證膠水粘接力，保證皮帶與修補條之間的粘接效果。
熱硫化接頭操作通常使用熱硫化膠漿搭配RIT未硫化芯膠以及RIT未硫化面膠進行使用。其中熱硫化膠漿用於芯膠、面膠以及皮帶之間的粘接，芯膠填充在中層部位起一個中墊的作用，保證接頭粘接力，面膠則側重防滑耐磨，提升接頭部位防滑耐磨性能。
⑥ 電子廠流水線輸送帶破了怎麼補
電子廠流水線輸送帶破了怎麼補？這個得取決於輸送帶破損情況。是表面出現坑洞啊還是劃傷亦或是撕裂等情況。破損情況不同，修復方式也不完全一樣。
表面坑洞的話，施工人員一般會採用冷硫化橡膠修補劑填充的方式進行現場修復處理。像sk358這種雙組份的橡膠修補劑混合攪拌之後呈膠糊狀，可以任意角度塗抹，易成型好掌握，之間塗抹在破洞部位，使用刮板刮即可完成修復，相當簡單。
劃傷或者撕裂都可以採用冷硫化膠水配套RIT修補條的方式進行現場修復操作。冷硫化膠水與帶半硫化層皮帶之間能夠形成化學反應，化學性粘接相比普通的物理性粘接來說粘接強度能夠增加2到3倍。
操作也相當簡便，將劃傷部位打磨清洗，之後塗刷冷硫化膠水2遍，修補條的粘接面塗刷冷硫化膠水1遍，待膠水略粘手指背的時候，將修補條貼合在劃傷部位，使用壓實滾輪輾壓結實即可。
⑦ 電動縫紉機皮帶松怎麼維修
電動縫紉機皮帶松，可以將皮帶輪的橫軸調節螺絲擰緊一下，具體的操作步驟如下：
1、准備好電動縫紉機，找到皮帶輪。
⑧ 皮帶破損了怎麼進行快速修理
對於一個男士來說，一條合適的腰帶一般都要陪伴自己好幾年的時間，但是在這中間腰帶難免會出現問題，腰帶常見的兩個問題，皮帶頭的磨損和皮質的開裂，這兩個地方有損壞的話，大家也不自責，都是正常損壞的，菲拉格慕皮帶維修可以去哪裡呢？
對普通的皮帶的維修，大家可以到皮具維修中心修復，或者找一家修鞋的店鋪都是可以的，但是對於菲拉格慕這樣知名的皮具品牌，是要送到十分專業的維修機構，因為菲拉格慕不僅皮質上很多都是稀有的皮質，不懂皮質特性貿然修復會適得其反，其次就是他們的手法了，走線之間十分嚴謹。
⑨ 皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復
運輸機的皮帶是高消耗件，極易受到物料，皮帶承載框架的磨損切割，形成損傷，而整個運輸系統中，皮帶成本占據總體的一半以上，所以，皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復，怎樣延長皮帶的使用壽命，是輸送機使用企業繞不開的問題。
皮帶運輸機的皮帶破損大致分為局部橡膠層脫落，局部結構性損傷，大范圍橡膠破損或結構性損傷，異物刺穿，橫向深度劃傷、斷裂，縱向長距離撕裂、劃傷等。企業對皮帶進行修復，需要考慮修復材料成本、耗時、修復效果等幾個方面。對於不同的運輸機皮帶破損，修復方案需要綜合考慮各方面因素。
皮帶破損修補主要有熱硫化粘接修補與冷硫化粘接修補兩種方式。熱硫化的修復效果優於冷硫化粘接，皮帶的整體性更好，強度比冷硫化要高。而冷硫化修復更易於操作，材料簡單，粘接速度快，能夠迅速完成修補並恢復使用。
輸送機皮帶縱向撕裂、劃傷修補操作方法
第一步：打磨破損面
先標記傷口的輪廓，標記部位應比破損部位大，然後使用角磨機L1202配125mmK23鎢鋼打磨碟，對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。
第二步：清潔破損面 將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。
第三步：塗刷粘接劑
破損面塗刷第一遍冷硫化粘接劑SK313，待其完全乾燥。破損面塗刷第二遍SK313冷硫化粘接，修補條帶半硫化層面也同時塗刷一遍冷硫化粘接劑SK313，兩者待其似干非干（膠液不附著在指背）即可開始粘接。
第四步：貼合修補條
修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之後，使用壓實滾輪由內之外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。
⑩ 汽車發電機皮帶斷了臨時解決辦法
發電機皮帶斷裂後，最穩妥且最正確的辦法就是等救援：
1、雖然皮帶斷裂，但發動機仍能正常運轉，而且還可以繼續打開，但時間不長，因為此時消耗的是電池的電力，而不是磁電機的供電，建議盡快修理；
2、由於汽車發電機皮帶是三角形皮帶，連接到發動機曲軸、水泵和發電機三個部分，如果發電機皮帶斷裂，泵將不工作；
3、如果繼續行駛，那麼發動機防凍液就不能循環冷卻，那麼很容易使汽車吃到氣缸墊，嚴重時可能會造成汽車劃槳、連接氣缸等。