A. 帶傳動彈性滑動與打滑的區別為什麼打滑發生在小帶輪
彈性滑動是帶傳動的固有特性，是不可避免的。當具備1.存在拉力差；2.（帶）具有彈性體；兩個條件時就會發生彈性滑動現象
打滑是由於過載造成的，時一種失效形式，是可以避免的，而且必須避免
打滑發生在小帶輪上
原因：外載越大，兩邊的拉力差就越大，就導致彈性滑動區增大，當包角內都發生彈性滑動現象時就發生打滑現象
彈性滑動是量變，打滑是質變。
小輪直徑小，包角小，摩擦接觸面積小，容易打滑。摩擦力和負載的比較
B. 為什麼當帶傳動的傳動時，打滑首先發生在帶輪的小輪上。若正常工作時，在 大輪上帶的速度大於帶輪的速度。
小輪的接觸面積小，產生的摩擦力也小。
C. 帶傳動的彈性滑動和打滑想像有何區別他們產生的原因是什麼
1．帶的彈性滑動
傳動帶是彈性體，受拉後會產生彈性變形，由於緊邊和松邊拉力不同，因而彈性變形也不同。如圖7-12，當緊邊在a點繞上主動輪時，其所受的拉力為f1，此時帶的線速度v和主動輪的圓周速度v1相等。在主動輪，帶由a點向b運動過程中，帶的拉力由f1減小為f2，其彈性伸長量也由δ1減小為δ2，這說明帶在繞過帶輪的過程中，帶相對於輪面向後收縮了（δ1-δ2），帶與帶輪輪面間出現局部相對滑動，導致帶的速度逐步小於主動輪的圓周速度。同樣，在從動輪，當帶由c點向d點運動過程時，拉力逐漸增加，帶逐漸被拉長，沿輪面產生向前的相對滑動，使帶的速度v逐漸大於從動輪的圓周速度v2。這種由於帶的彈性變形而產生的帶與帶輪間的滑動稱為帶的彈性滑動。
彈性滑動的結果是：1）帶的傳動比不穩定；2）降低了傳動效率；3）引起帶的磨損和帶的溫升，降低帶的壽命。
帶的彈性滑動是由於帶的拉力差和帶的彈性變形引起的，而彈性變形與帶的彈性模量有關，選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動，但因為摩擦型帶傳動中，正是通過彈性帶的拉力差傳遞載荷的，因而彈性滑動是帶傳動正常工作時固有的特性，不能完全消除是不可避免的。
2．帶的打滑
在正常情況下，帶的彈性滑動並不是發生在整個接觸弧上。接觸弧可分為有相對滑動的（滑動弧）和無相對滑動的（靜弧）兩部分，兩段弧所對應的中心角分別稱為滑動角和靜角。靜弧總是位於帶繞上主、從動輪的開始部分，滑動弧位於帶離開主、從動輪的那一部分接觸弧上。當帶不傳遞載荷時，滑動角為零。彈性滑動只發生在帶的滑動弧上，隨著載荷的增加，滑動角逐漸增大，而靜角逐漸減小。當滑動角增大到帶輪包角時，達到極限狀態，帶傳動的有效拉力達到最大（臨界）值。如果工作載荷繼續增大，則帶與帶輪間就將發生顯著的相對滑動，即產生打滑。由於帶在大輪上的包角總是大於在小輪上包角，所以打滑總是首先在小帶輪上發生。
D. 皮帶傳動中彈性滑動和打滑現象產生的原因
帶的彈性滑動是除同步帶以外的帶傳動都是有的正常現象，原因的是皮帶的松邊和緊邊的拉力不同，而兩個變形長度就不一樣了，所以就會有彈性滑動來過渡。這個除了會造成傳動比不恆定的問題，不會有其他問題的。而帶打滑是帶的承載能力不夠了，也就是過載了。帶在皮帶輪上摩擦。
E. 帶傳動時打滑多發生在大輪還是小輪上
小輪。
因為小輪的包角要比大輪小，接觸面積多大輪少，所以較易發生打滑。
F. 在帶傳動中，當D1≠D2時，打滑先發生在那個帶輪上，為什麼
打滑總是首先在小帶輪上發生。
在正常情況下，帶的彈性滑動並不是發生在整個接觸弧上。接觸弧可分為有相對滑動的（滑動弧）和無相對滑動的（靜弧）兩部分，兩段弧所對應的中心角分別稱為滑動角和靜角。靜弧總是位於帶繞上主、從動輪的開始部分，滑動弧位於帶離開主、從動輪的那一部分接觸弧上。 當帶不傳遞載荷時，滑動角為零。彈性滑動只發生在帶的滑動弧上，隨著載荷的增加，滑動角逐漸增大，而靜角逐漸減小。當滑動角增大到帶輪包角 時，達到極限狀態，帶傳動的有效拉力達到最大（臨界）值。如果工作載荷繼續增大，則帶與帶輪間就將發生顯著的相對滑動，即產生打滑。由於帶在大輪上的包角 總是大於在小輪上包角 ，所以打滑總是首先在小帶輪上發生。
另外這里有個網址上面詳細講述了帶的彈性滑動和打滑http://jpkc.tjpu.e.cn/2007/jxsj/cool/jishe/7.3.3.htm希望對你有用
G. 帶傳動的彈性滑動和打滑現象的區別『；產生的原因是什麼
區別：
1、打滑是由於過載而引起的帶與帶輪間的明顯滑動，是一種失效形式；
而彈性滑動是由於帶的彈性變形而引起的帶與帶輪間的滑動，它是帶傳動正常工作時固有的特性，是不可避免的。
2、打滑會使傳動效率下降，打滑是由於帶傳動收到的力過大，超過了極限拉力。而彈性滑動所受到的力仍在極限范圍之內。
3、打滑發生在小帶輪上是由於計算公式最小初拉力的公式，從公式裡面可以看到包角越小，所需要的初拉力越大，一般小帶輪的包角小，故小帶輪的最小初拉力較大，當初拉力小於最小初拉力時就會發生打滑現象。
4、帶傳動中,存在彈性打滑,當工作載荷進一步加大時,彈性滑動的發生區域（即彈性弧）將擴大到整個接觸弧,此時就會發生打滑。
5、彈性滑動的負面影響,包括造成傳動比不準確、傳動效率較低、使帶溫升高、加速帶的磨損等。
打滑現象的負面影響：導致皮帶加劇磨損、使從動輪轉速降低甚至工作失效.
6、打滑現象的好處在於：過載保護,即當高速端出現異常（比如異常增速）,可以使低速端停止工作,保護相應的傳動件及設備。
彈性滑動是固有屬性。
原因：
彈性滑動：帶傳動中,由於皮帶的彈性引起的帶與帶輪之間的相對滑動。
打滑：由於過載而引起的帶與帶輪間的明顯滑動。
(7)皮帶傳動為什麼小輪先打滑擴展閱讀：
1、除同步帶外，帶傳動幾乎都是利用摩擦力來傳動，小帶輪與皮帶的接觸面比大帶輪與皮帶的接觸面小，故小帶輪與皮帶間的摩擦力比大帶輪與皮帶間的摩擦力小，當出現過載時，肯定是小帶輪先承受不了負載而打滑，而一旦打滑皮帶受到的拉力不會再加大，所以大帶輪永遠不會打滑。所以，打滑只發生在小帶輪上。
2、帶傳動特點
（1）優點：傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。
（2） 缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。
因此，帶傳動常適用於大中心距、中小功率、帶速v =5～25m/s，
i≤7的情況。
3、帶傳動工作時所受的應力有：
（1）由緊邊和松邊拉力產生的應力；
（2）由離心力產生的應力；
（3）帶在帶輪上彎曲產生的彎曲應力。