㈠ 急！！煤礦關於皮帶運輸信號的規定
<煤礦安全規程>裡面沒有具體規定，煤礦一般提升絞車使用的信號：一停、二回、三開,建井時使用的信號：一停、二開、三回。
㈡ 低速信號和高速信號的定義
簡單的一句話就是是不是高速信號，主要取決於是不是上升沿很陡，也就是說，上升沿越陡，就是個高速信號，反之就是低速信號。
這點要和高頻信號和低頻信號區分開，如果一個很低頻的信號，比如說25MHz，有個很快的上升沿，則這種信號就是高速信號，
如果站著信號的頻譜分析角度考慮的話，如果這個信號的傅里葉變換的高頻分量（一般取50MHz以上）占整個信號的能量的1/3以上，那麼就是高頻信號。
另外，如果是站在傳輸延時的角度考慮的話，上升時間<1/6的傳輸延時，就是高頻信號。
㈢ 平皮帶抖動是什麼原因
廣州擎川認為平皮帶之所以抖動，有以下五種情況
第一種情況可能是輸送的平皮帶沒有張緊，這種情況下容易造成平皮帶打滑，從而引發平皮帶的抖動。一般在這種情況下我們應該調整皮帶的緊張度，可在兩個輪間加個張緊輪，這樣可以調節皮帶的松緊度，從而減少皮帶間的抖動。
第二種可能是張緊輪老化或者鬆懈，可以選擇換一個張緊輪。
第三種情況是輸送機的動力驅動不足，導致機器在低速運行的時候動力不足造成平皮帶的抖動。
第四種情況是機頭安裝時方向弄錯。產品將往哪個方向運輸，則動力就應該放在輸送的那個方向，這樣才能使馬達正轉驅動的動能是從前往後拉的。如果安裝時動力安裝在相反方向，則變成驅動動力從後往前推送皮帶，這樣也容易造成平皮帶的打滑抖動。
第五種可能是平皮帶上有粘附物，導致皮帶在高速運行中不平衡從而導致皮帶抖動。可以對皮帶進行清理。
㈣ 皮帶輸送系統突然跳停一般是什麼原因,重啟後運行正常,現場找不到任何問題
是否有保護出現或者連鎖條件不滿足使得皮帶停止，比如制動器的開到位信號丟失，控制迴路有感應電造成運行反饋信號偶爾丟失也會讓皮帶停止。
㈤ 輸送帶皮帶跑偏的原因是什麼
輸送帶皮帶跑偏原因分析：
一：輸送帶弛度過大，上下皮帶相接，阻力加大，滾筒上圓周力克服不了，造成打滑；
二：運送的物料水分較多，滲入滾筒包膠橡膠表面，導致滾筒表面打滑粘附物料；
三：滾筒同皮帶的摩擦力不夠，防滑耐磨性能不足以滿足現場要求，造成打滑；
四：滾筒運行環境相對潮濕甚至是泥濘環境下，運行環境濕氣太重，導致滾筒打滑；
五：輸送帶的荷重過大，超過電動機能力。
以上種種原因均有可能造成皮帶打滑現象的發生，皮帶打滑勢必會影響到輸送系統的運行，甚至會帶來安全隱患，施工人員發現輸送帶皮帶跑偏怎麼辦呢？
輸送帶皮帶解決方案：
一：如果說是運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場較大限度的乾燥，對施工環境做排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。
二：如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶的荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進而增強滾筒的運載強度，以保證物料的高強度運轉。
皮帶與滾筒之間增強摩擦力的方式也是為數不少，其中比較快捷比較顯著的方式當屬橡膠板貼合滾筒表面進行冷硫化滾筒包膠處理的方式。既能保證操作方便快捷、又能極大程度增加滾筒表面的防滑耐磨性能，進而保證皮帶與滾筒之間的摩擦力。
目前比較常用的進口型RIT防滑耐磨膠板防滑耐磨性能更佳，使用頻率比較高的當屬RIT菱型耐磨膠板，表面帶有菱形花紋，粘接面帶有CN半硫化層，能夠在塗刷冷硫化膠水之後與膠水之間產生自硫化反應，進一步保障滾筒表面粘接強度。
㈥ 輸煤皮帶運行時突然拉不動什麼原因
運輸皮帶的動力部分，分別為齒輪傳動式和行星擺線針輪，來作為動力輸出源，應該考慮機械部分的問題，一般出現問題的地方有，高速軸齒輪磨損沒有齒輪了，行星擺線針輪愛壞偏心軸承，缺潤滑油所致，
㈦ SDH中低速信號指的是什麼
你提的問題不明確。不過低速始終是相對與高速而言的，SDH的低速信號應該是指用戶端的接入介面，特別是電口，如E1，乙太網，甚至開銷通道如v11、v24等。
還有就是SDH的光分支，如STM-16(2.5G)設備的光分支STM-1（155M），相對於2.5G，155M算低速信號了。
㈧ 輸送機皮帶速度不均勻是什麼原因
皮帶運輸機作為連續散狀物料運輸機械已廣泛應用於碼頭、電廠、冶金、糧食等行業。皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的故障，皮帶跑偏輕則造成撒料、皮帶磨損；重則由於皮帶與機架劇烈摩擦引起皮帶軟化、燒焦甚至引起火災，造成整個生產線停產，因而，正確地處理好皮帶跑偏關繫到整個生產系統的正常運轉。
㈨ 輸煤皮帶突然停止，顯示報警「運行信號消失」是什麼原因
皮帶轉動感應裝置出現問題！可能壞啦，也可能被擋住信號！ 建議打售後服務電話！賣設備給你們的商家電話。如果你們是分開采購，自己安裝的的話，那麼打傳輸裝置供應商電話！如果他們反應比較慢，嚴重影響你們生產，那麼建議你們自己的維修員去檢查一下，一般是清灰，或找到一樣型號的更換！感測器很容易找的！機修工應該能搞定 問題不大的！
㈩ 高速信號和低速信號有什麼區別，怎麼定義高速和低速
高速信號，主要取決於是不是上升沿很陡，也就是說，上升沿越陡，就是個高速信號，反之就是低速信號。這點要和高頻信號和低頻信號區分開，如果一個很低頻的信號，比如說25MHz，有個很快的上升沿，則這種信號就是高速信號！
如果站著信號的頻譜分析角度考慮的話，如果這個信號的傅里葉變換的高頻分量（一般取50MHz以上）占整個信號的能量的1/3以上，那麼就是高頻信號。另外，如果是站在傳輸延時的角度考慮的話，上升時間。
信號周期頻率FclockF高的才屬於高速信號。設計中需要考慮的最高頻率往往取決於信號的有效頻率Frms 。
