① 220V單向電機空載電流11A負載電流16A，剛啟動1.2秒時間電流達到61A，要接個什麼東西保證使用安全
軟啟動器
② 220V單向電機空載電流11A負載電流16A，剛啟動1.2秒時間電流達到61A，機器銷往農村不知道對線路會不會有事
數值在正常范圍，一般不存在問題。但你所說的「農村線路」不知是什麼概念，如果所用線路電容量很小，出現的問題是電壓降低，對於開關電源的用電器影響不大，但對白熾燈及其它電機有影響，影響大小視壓降多少而定。如果線路容量足夠大，沒有問題。電機起動時的電流是額定電流的3～7倍，空載起動時電流小，滿載起動時電流大，起動時間為3～10秒。
③ 皮帶機的主要參數
皮帶機綜保是煤炭部針對井下皮帶輸送機保護設計的。皮帶機綜合保護裝置，控制方式一般有集中控制和單機控制兩種。多台集中控制的時候具有連鎖功能和逆煤流延長順序起車功能，延長時間為10秒±5秒，集中控制時不能超過八台。手動控制時，配上開停感測器實現延時順序起停車。山東中煤皮帶機綜保的固有功能：起車延時，語音報警，故障自鎖，故障停車，系統狀態顯示，和對講功能。皮帶機綜保由隔爆腔和本安殼體組成，作為帶式輸送機的打滑、低速、超溫、堆煤、跑偏煙霧等綜合保護及多台皮帶系統間實現集中控制和打點通訊之用，並配一套獨立的超溫自動灑水裝置。
皮帶機綜保技術參數：
過流保護整定值1.0A
集中控制信號小於1.5V 5mA；
額定輸入電壓：AC127V或36V；
最高允許電壓：AC140V或 40V；
本安輸出最高開路電壓：DC12V；
繼電器輸出接點容量；AC250V 5A；
本安輸出最大短路電流：DC400mA；
本安輸出外部允許分部電感：1mH/Km；
本安電路最大開路電壓：+12V 短路電流 1.0A；
本安輸出外部允許分部電容：0．1μf/Km;
報警時工作電壓：5V，電流70mA，輸出功率小於2W；
各感測器與主機間連接最大電纜ali11長度不超過1500m。
皮帶機綜保組合參數：12V 350mA（煙霧感測器、速度感測器、溫度感測器）；
感測器與主機連線≤1500米，主機間連線不超過1500米，分部電容≤0.1μf, 分部電感≤1mH；
防打滑、溫度、煙霧、帶控感測器為有源配件，其額定電壓為12V，靜態電流小於115mA，最大動作電流小於150mA，其餘感測器為無源器件，其動作時工作電流最大值為5mA；
④ 三相交流電動機的空載電流怎麼估算
空載電流的估算：三相交流非同步電動機空載運行時，定子三相繞組中通過的電流，稱為空載電流。絕大多數的空載電流用來產生旋轉磁場，稱為空載激磁電流，是空載電流的無功分量。還有一部分空載電流用於產生電動機空載運行時的各種功率損耗，這一部分是空載電流的有功分量，因占的比例很小，可以忽略不計。因此，空載電流可以認為都是無功電流。空載電流越小越好。一般小型電動機的空載電流約為額定電流的30％~70％，大中型的電動機的空載電流約為額定電流的20％~40％。具體到某台電動機的空載電流是多少，在電動機的銘牌或產品說明書上一般不標注。想要知道電動機的空載電流，可依照下列口訣來估算出：電動機空載電流，容量八折左右求；新大極數少六折，舊小極多千瓦數。口訣是現場快速求算電動機空載電流具體數值的一種簡便方式，它由眾多的測試數據而得。它符合電動機的空載電流一般是其額定電流的1/3。同時，它符合實踐經驗：電動機的空載電流，不超過容量千瓦數便可使用的原則(指檢修後的舊式、小容量電動機)。容量八折左右求是指一般電動機的空載電流值是電動機額定容量千瓦數的0.8倍左右。中型、4或6極電動機的空載電流，就是電動機容量千瓦教的0.8倍；新系列，大容量，極數偏小的2級電動機，其空載電流計算按新大極數少六折；對舊的、老式系列、較小容量，極數偏大的8極以上電動機，按舊小極多千瓦數計算，即空載電流值近似等於容量千瓦數，但一般是小於千瓦數。運用口訣計算電動機的空載電流，算值與電動機說明書標注的、實測值有一定的誤差，但口訣算值完全能滿足電工日常工作所需求。
⑤ 皮帶電機額定電流33.4a運行電流多少
電機額定電流，只是作為選型及安裝時參考用，在額定負載額定電壓的條件下才會實現。
一般電機在運行過程中負載不一樣，電壓不同，甚至電線的線徑不同，其電流值會不同！！
比如：大功率的電動機空載電流Io約為額定電流的20%～35%，小功率的電動機空載電流Io約為額定電流的35%～50%。
負載時根據負載情況，電流在空載電流基礎上逐步增大！！達到額定負載功率時電流值接近額定電流！！！
⑥ 一條皮帶運輸機長1238米,帶寬0.8米,電機額定電流為287安,現只帶皮帶運行,電流為200A左右,正常嗎
正常，空載時電流小。額定電流是說有負載時長時間運行時電機的電流。
⑦ 三相380v電機,工作時A、B、c三相電流都是11A,那它的總電流應該是多少
因為三相電流【互成迴路】，所以單相電流就是本電動機的總電流。
也可以這樣理解：如同單相電動機的火線電流就等於零線電流（串聯電路電流相等）零線和火線互為迴路。三相電動機也不例外，當A相火線電流=正1時，其它兩相火線電流是B與C之和正好是負1（即BC共同分擔了相似零線的迴路作用），B加C正好等於A相電流------，三相間如此輪換循環不止，即所謂的【三相電流互成迴路】。
另外，如果用鉗形電流表同時套住三相電動機測量電流，會發現電動機電流等於0，說明三相【互成迴路】。而如果套上一根火線所測電流，和套上兩根火線的測量電流結果是相同的，更進一步說明其兩相電流和一相電流時刻相等且互成迴路，如果不是相等，那麼多餘的電流流到哪裡去呢？那除非電動機對地漏電才有可能，因而附帶說明一下：【三相漏電保護器】，正是利用檢測三相電流是否為0，來自動判斷電動機是否對地漏電-----兩個知識互相通融，正好可以加深提問中對三相電流大小和總電流大小的相互關系理解----
⑧ 15千瓦電機空載電流是多少
電機空載電流與電機的功率有關，功率越大，空載電流相對越小。還與電機的極數有關，極數越多空載電流相對較大。
下表是
三相交流電動機空載電流占額定電流的百分比：
極數
0.5千瓦以下
2千瓦以下
10千瓦以下
50千瓦以下
100千瓦以下
2
47--70％
40--50％
30--40％
23--30％
15--25％
4
60--75％
45--55％
35--45％
25--35％
20--30％
6
65--80％
50--60％
40--60％
30--40％
22--33％
8
70--85％
50--65％
40--65％
35--45％
25--35％
根據上表，15千瓦電機如果是4極電機，4極15KW電機額定電流30.5A，空載電流大約是11A左右。
⑨ 什麼是電動機空載電流
就是電動機的磁化電流（產生磁通）和鐵損電流（由鐵芯損耗引起）。
空載電流：
小功率電源變壓器在所有次級繞組開路的情況下，再在初級繞組施加額定電壓，通過初級繞組的電流稱為初級空載電流Iio，是衡量小功率電源變壓器質量的重要參數之一。小功率電源變壓器所有次級滿載（額定負載）、初級施加額定電壓時，通過初級繞組的電流，稱為初級額定電流Ii。
根據有關標準的推薦值以及大量實踐表明，小功率電源變壓器的空載電流Iio的最大值應不超過Ii的5～8%。如果空載電流超過額定電流的10%，變壓器的損耗就會增大；當空載電流超過額定電流的20%時，變壓器就不能使用，因為它的溫升將超過允許值，工作時間稍長，嚴重的就會導致燒毀事故。
空載電流由磁化電流（產生磁通）和鐵損電流（由鐵芯損耗引起）組成。
為了減少空載電流，主要就是從變壓器的鐵芯入手。
1、提高硅鋼片質量。
2、改進鐵芯結構。
3、改變電源轉換方式。
⑩ 電動機的額定電流是11。2A而我用鉗形表測得空載電流為11A這樣電機有問題嗎
有問題。
一般電動機的空載電流是電動機額定電流的25～50%之間，具體的比例與電動機的大小有關。功率小的電機相對空載電流稍大點。
用萬用表低阻值檔檢查電機定子線圈，看阻值是否一致，否則電機匝間短路，或繞線錯誤，或接法錯誤（如角型誤接星型）。