『壹』 皮帶與皮帶之間粘接用什麼膠
皮帶與皮帶粘接之間粘接的膠水需要滿足橡膠與橡膠、橡膠與金屬、橡膠與織物、織物與織物的粘接，且能夠滿足日常輸煤系統皮帶修補、滾筒包膠以及各類橡膠襯墊材料粘接。
由於皮帶使用的環境是極其惡劣的，如煤礦井下，就需要阻燃的膠水，這就對使用的膠水提出了更高的要求。
茵美特提醒：皮帶與皮帶之間粘接的膠水需要滿足以下條件。
1.
不易燃，工作溫度要求高。
2.
保質期長，易存儲。
3.
操作簡單，一人既可作業。
4.
緊急搶修時，能夠快速的使用。
市面上能夠滿足以上特點的膠水不多，所以挑選一定要慎重。這一類的膠水具有雙組份，採用冷硫化粘接的方式，例如最常用的SK313，就是由1kg的粘接劑+40g的硬化劑組成。
『貳』 皮帶粘膠怎麼辦
針對這個問題，我幫你總結了這么一段內容，希望對你有所幫助吧。
用修補條粘接修復皮帶一般使用冷硫化粘接方式，冷硫化粘接速度快，強度高，粘接後能與皮帶融為一體，不會降低皮帶自身的性能。使用冷硫化粘接方式時要注意修補條粘接面要含有半硫化CN層，而配合修補條粘接皮帶需要使用專用的皮帶粘接膠SK313。皮帶粘接膠塗刷在半硫化層後，兩者在常溫下能夠自動發生硫化反應，使得被反應部位溶於破損部位，待完全冷化後，即可開機使用，是快速修補的佳方案。
皮帶粘接膠SK313源自冷硫化粘接創始地--德國，是一種雙組份阻燃型膠粘劑，配合固化劑使用能夠加速固化，節省粘接時間，提高修補效率。皮帶粘接膠SK313通過德國DIN工業標准，適用於修補條粘接修復、皮帶接頭及滾筒冷包膠，粘接強度能夠與熱硫化粘接同級。
皮帶粘接膠主要成分四氯乙烯是一種化學性質穩定的化學物，非易燃易爆，因此適用於煤礦等特殊環境使用。能夠用於橡膠與橡膠、橡膠與織物、橡膠與金屬、織物與織物的粘接。冷硫化粘接具有常溫固化快、耐腐蝕、耐老化、抗曲折性能好、遇火難燃等特性。
在使用修補條修復皮帶時，除了皮帶粘接膠SK313，還有一種材料值得一提--清洗劑SK353，雖然這這種材料不是膠粘劑，但確是冷硫化修補必不可少的材料。清洗劑SK353用於清洗修復面油污及其它污漬，能夠保證冷硫化無縫粘接，提高膠水的粘接力。
選擇橡膠皮帶粘接膠水要注意其使用范圍，除了材料外，也要按照標準的操作流程，才能保證良好的粘接效果。
『叄』 PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的區別
礦用阻燃輸送帶又稱之為整芯阻燃輸送帶，整芯輸送帶、礦用輸送帶、分層帶、鋼絲繩芯帶、阻燃皮帶。
PVC礦用阻燃輸送帶燩VG礦用阻燃輸送帶具有耐磨、抗靜電、防水、阻燃、強度高、安全性能優異以及與其他阻燃輸送帶相比成本更低、價格更低廉等特點,主要適用於煤礦的井下運輸，也可用於冶金、化工行業的物料運輸。
礦用阻燃輸送帶一般可分為PVC和PVG兩種類型。PVC阻燃輸送帶上下覆蓋層均為PVC蓋膠，單面膠≥1mm，PVG阻燃輸送帶上下覆蓋層均為丁腈橡膠和PVC並用，單面厚為1.5mm-4.5mm。均可用於煤礦井上、井下運輸。
PVC阻燃輸送帶適用於16度以下傾角的乾燥條件下的物料運送。
PVG阻燃輸送帶適用於20度以下傾角的潮濕有水物料的運送。
『肆』 整芯阻燃輸送帶中pvc和pvg有哪些區別
1、膠料材質不一樣：PVC-已塑料為主；PVG-以橡膠、合成膠為主；
2、防滑性能不一樣：PVC-一般用在井上；PVG-一般會用在井下（井下有水）；
『伍』 粘接輸送帶的硫化機用什麼膠粉
用硫化機粘接輸送帶那麼毫無疑問應該是熱硫化修補粘接的方式。
熱硫化修補粘接接頭需要用到熱硫化膠漿SK823與RIT熱硫化芯膠和RIT熱硫化面膠，這三種膠都不是膠粉，而是膠水和天然未硫化的生膠片。
膠漿塗刷在生膠片、輸送帶織物層或鋼絲繩之間，填充材料間縫隙，消除氣泡，並提供強大的粘接力。芯膠填充在輸送帶內部，粘接皮帶的織物層或鋼絲繩，分散強力結構受到的集中應力，提高整體強度。面膠鋪設在輸送帶上下表面，也被叫做上蓋膠和下蓋膠，面膠的主要特點是抗拉耐磨，提高皮帶抗拉強度和耐磨性，保護皮帶芯層同時延長皮帶使用壽命。
『陸』 pvg/pvc阻燃輸送帶熱硫化接頭用什麼膠料
PVC/PVG重型阻燃輸送帶也就是施工人員常通常所說的整芯阻燃帶，均可用於煤礦井上、井下運輸。因其構造相對於鋼絲帶以及尼龍分層帶來說相對特殊，在進行熱硫化接頭處理的時候對接頭材料的要求就比較獨特和嚴格。一般需要使用整芯帶專用接頭膠料來進行熱硫化接頭處理。
目前比較常用的PVC/PVG重型阻燃輸送帶接頭材料多為進口的整芯帶接頭專用SK833熱硫化膠漿搭配RIT未硫化面膠進行使用。
PVC/PVG未硫化面膠根據使用皮帶的規格不同，具體規格也有所區別。比較常用的規格有兩種：2mm以及4mm厚，寬度均為500mm，每卷10kg。使用的時候根據現場皮帶情況進行選擇即可。
整芯帶因現場接頭操作的時候，需要對接頭部位進行交叉式指狀接頭處理，交叉部位需要塗刷膠水，並在表面以及縫隙部位進行面膠的填充處理，操作相當的復制，對施工人員的技能要求較高，建議選擇專業的施工單位來進行操作為宜。
『柒』 超強輸煤皮帶粘接劑
輸煤皮帶經常出現的各種損傷非常多，損壞的形式也有很多種，例如：邊緣分層、潰爛、缺損與開裂；長距離縱向撕裂、深度劃傷、孔洞、大面積磨損、覆蓋膠鼓包或起皮、接頭內在缺陷等。
維修輸煤皮帶首先要排除造成問題的原因，避免再次出現同樣的問題，然後在最短的時間內粘接修復皮帶，使皮帶能夠達到足夠大的粘接強度並投入使用。輸煤皮帶運送的煤料有干有濕，井下輸煤皮帶運送的煤料含水含油量大，原煤顯弱酸性，這些煤料的特殊性質很容易對所使用的膠水造成影響，因此膠水的綜合性能要有優勢。既能保證粘接的好，又能保證粘接的快速，能夠適應各種環境溫度下的粘接處理。
輸煤皮帶修補用什麼膠效果好呢？
冷硫化劑SK313是一款雙組份、高性能的罐裝工業粘接劑，適用於金屬與橡膠、橡膠與橡膠、織物與橡膠之間的高強度粘接。
根據適應征的不同，該粘接劑可試用於：
橡膠與鋼板粘接：可以有效的保護金屬表面不被侵蝕，增加滾筒表面的粗糙度，進而提升滾筒與輸送帶之間的摩擦力，增加滾筒使用年限。
橡膠與橡膠粘接：可以快速的修補橡膠表面的破損、劃傷、撕裂等情況。
橡膠與織物粘接：可以提高織物的耐磨性，耐老化以及耐撕裂等特性。
操作方法：
1.混合：
在即將試用前，將粘接劑SK313與硬化劑UT-R40按照100:4的比例置入混合器皿中攪拌均勻。混合後2小時內必須用完，否則失效。
2.打磨：
施工人員在進行鋼板與橡膠粘接處理的時候，需要提前將鋼板與橡膠進行打磨處理，增加材料表面粗糙度，加大粘接接觸面積，保證粘接效果。
3.清洗：
打磨後用清洗劑SK353清洗鋼板和橡膠表面，鋼板面可以塗金屬底漆SK363，增加粘接強度。
4.塗刷：
在粘接表面塗刷兩層薄而均勻的粘接劑，第二層干至略微粘手即可。在整個粘接過程中，都要避免粘接面出現水、灰塵或者油等任何污染。
5.粘接：
將兩個粘接面貼合。粘接過程中盡量避免進入空氣，然後使用壓實滾輪由內到外進行滾壓，將其壓實，並排出氣泡。
產品特點：
1.安全阻燃，常溫固化，粘接力強。
2.簡單的工具即可操作，不需藉助硫化機等大型設備。
3. 可以快速進行修補，降低關機損失。
4.常溫固化，適合井上及井下使用。
注意事項：
1.工作環境與材料溫度應高於5℃，周圍環境的濕度須小於80%。
2.粘接表面需乾燥清潔，不含油脂、機油及化學葯劑。
3.不得將物料棄置於下水道，要放置於兒童不能接觸的地方。
4.施工時應戴手套，避免接觸眼睛和皮膚。接觸皮膚應用稀釋劑擦洗，然後用大量清水清洗，接觸到眼睛用清水清洗後應立即送醫院處置。
5.上述資料為現場實驗所得結果，因施工材料及工況條件不同，我們建議您在現場施工前先做實驗。
『捌』 pvg整芯阻燃輸送帶用什麼膠片和膠漿
pvg整芯帶，相比尼龍分層帶以及鋼絲繩芯帶來說，帶體更特殊一些。在進行接頭處理的時候，不論是操作方式還是施工要求都會更復雜一些。
整芯帶的話，一般採用粘接持續力比較強的熱硫化接頭方式進行操作。接頭材料的話一般會選用整芯帶專用熱硫化接頭材料。像常用的sk833熱硫化整芯帶接頭膠漿，以及pvg熱硫化膠料配合硫化機進行操作。
現場操作流程
將硫化機部分樑柱、水板和硫化機下板依次放好搭好工作平台。找好直角，將皮帶一頭先割成齊邊，用G形卡將皮帶固定好。
在皮帶中間做記號，彈破口線，用同樣的方法將另一個接頭放在硫化板上彈好份齒線。
將上下硫化板加熱至皮帶酥軟時，開始用刀按分齒線割開分齒，「去齒」的破口處應保留好V型口，留齒的端頭則為倒V型口。
使用角磨機搭配鎢鋼碟對接頭部位進行打磨，清掃之後將鋪好的皮帶塗刷sk833膠漿。
開機加熱，計時完成後，待硫化板溫度降至70℃以下，解除硫化機水壓，然後拆除硫化機即可。
鑒於，整芯帶熱硫化操作工藝比較復雜，選用專業的施工團隊進行操作為宜。
『玖』 皮帶開膠用什麼膠水粘
不知道樓主說的是哪種皮帶，這里說說工業皮帶吧。
皮帶在運送物料的過程中，出現開膠多是由於接頭部位接頭不牢固或者接頭強度不能夠滿足現場輸送要求引起的。
處理方式的話，一般是重新進行接頭處理，當下多採用簡單易操作的冷硫化接頭方式進行處理，現場操作的時候，使用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條即可完成操作。相當的簡單。
現場接頭的時候，需要使用分層工具對皮帶需要接頭部位進行階梯式分層處理，之後使用角磨機搭配鎢鋼碟對皮帶進行打磨；
打磨殘渣清理干凈之後，使用清洗劑塗刷在分層部位，洗去皮帶表面的殘膠油脂；
將sk313的固化劑倒入膠水主劑中進行混合攪拌，之後將sk313塗刷在每個分層部位，修補條粘接面也要塗刷一層膠水；
待膠水略粘手指背的時候，將修補條貼合在接縫部位做封口處理，使用壓實滾輪輾壓結實即可。
『拾』 輸煤皮帶機膠帶粘接對所使用的膠水有什麼特殊要求
輸煤皮帶機膠帶粘接對所使用的膠水有什麼特殊要求？
既然是用於輸送帶粘接，膠水的粘接強度首先要有保證。輸送帶運行過程中，伸張力很大，不能說一開機，就出現開膠脫落情況的發生。
其次，膠水的綜合性能要有優勢。既能保證粘接的好，又能保證粘接的快速，能夠適應各種環境溫度下的粘接處理。
當下施工人員選用的粘接膠水，均是一些綜合性能比較好的膠水，像固化速度比較快的sk313，配套固化劑使用固化速度優勢明顯。現在的膠水還兼具阻燃性能，要求比較高的煤礦井下也能使用。