⑴ 2014款標致408.1.8L 多少公里換正時皮帶
咨詢記錄 · 回答於2021-11-05
⑵ 東風標致207的正時皮帶多少萬公里換
這款車3年6萬公里更換正時皮帶
一般不要超過8萬公里換就是可以的。
⑶ 標志408的正時皮帶多少公里更換一次
汽車的正時皮帶一般在八萬公里才更換一次。如果中途出現損壞也可以提前更換。以東風標致408為例，更換正時皮帶的費用約1500元左右。根據各地四s店的工時標准，這個價格會有一點浮動。
由於正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換.而正時煉條則會有相當長的壽命,所以選購配置正時煉條引擎的車,會省去更換正時皮帶的麻煩與開支.
⑷ 標致308有幾根皮帶什麼時候更換
發動機皮帶主要是 正時、發電機、空調、水泵等。 正時皮帶車型,建議每間隔5萬公里更換一次,發電皮帶10-12萬公里更換
⑸ 標致301正時皮帶多少公里要換
您好。這款車正時皮帶一般來說應該在車子跑超過十萬公里或者使用超過五年需要換，具體可以參照車子維修保養手冊要求。
⑹ 標致308正時皮帶多少公里更換
6萬公里。
正時傳動系統是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。通常由漲緊輪、惰輪、正時皮帶等附件組成。同其他汽車零部件一樣，汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。
正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。
因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為准。
(6)標致車多少公里換皮帶擴展閱讀
正時皮帶的優勢之一就是噪音小，因為橡膠製品是軟的有彈性的，其與凸輪軸，曲軸的連接並非硬碰硬，因此相比正時鏈條對噪音有著更好的控制。
正時皮帶的第二個優勢是製造成本低，這里不光指其本身的成本，對發動機的結構要求也不高，正時皮帶與凸輪軸，曲軸連接時，不需要額外的散熱系統，外面罩個塑料殼子就行。
但正時鏈條就不行，它與凸輪軸，曲軸的連接屬於硬碰硬，必須要有液體給它們潤滑和散熱，因此機油要流經這里，這就對發動機結構有了更高的要求，且需要更多的費用·。
⑺ 標致408的正時皮帶多少公里換
汽車正時皮帶建議8-10萬公里左右更換一次，20萬公里未換正時皮帶，會有斷裂的危險。因為正時皮帶是橡膠製品，而橡膠使用時間長了會自然老化，如果繼續長時間使用，就會斷裂，從而導致發動機出現故障。
正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品，需要定期更換。平時應該檢查皮帶表面是否有裂紋及磨損狀況，如果磨損嚴重或有裂紋，應及時進行更換。
如果沒有更換，繼續使用則可能會斷裂，皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，無法工作，從而導致汽車不能正常使用。
(7)標致車多少公里換皮帶擴展閱讀：
注意事項：
更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。
更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，如正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵。
拆下曲軸皮帶輪，將專用工具（尼龍塊）放在曲軸正時皮帶輪前端，並用曲軸螺栓壓緊工具和曲軸正時皮帶輪，防止曲軸正時皮帶輪錯位。
拆下正時皮帶前的曲軸前罩蓋、凸輪軸罩蓋、中間罩蓋。
參考資料來源：網路-正時皮帶
參考資料來源：網路-標致408
⑻ 標致207發動機皮帶多久才能換
發動機皮帶一般是6-8萬公里之間更換的。
發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、水泵、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。
它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉，當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。
如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。