1. 奧拓一檔過泥路出糊味有影響嗎
應該是爬坡造成的磨皮帶味道，另外與路面溫度高有關。建議檢查輪胎情況。
另外注意剎車不能連續踩，防止影響剎車性能。
奧拓（Alto）是中國長安鈴木公司旗下一款經濟新轎車品牌[1]。上世紀90年代初，國內共有4家軍工企業（即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓）獲得日本鈴木技術的奧拓（Alto）車型的相關技術及生產設備，自主生產奧拓車型。
長安奧拓。長安奧拓，早在1980年，吉林江北機械廠就憑借軍工優勢開發出了汽車發動機，還上了摩托車。由於那時他們的軍品情況不錯，不能讓它同時抱兩個「金娃娃」，上級要求將摩托車轉給了嘉陵生產。1985年前後他們借用菲亞特126P底盤，自干車身，開發出一個「大頭鞋」，還通過了專家評審鑒定，得到了時任兵器部部長的鄒家華同志的贊揚，但始終沒有投入生產。不久他們又以富士重工最新上市的一款斯巴魯為樣車，開發出了「美鹿」牌兩門轎車。為此他們開了模具，做了卡具，建了總裝線、焊裝線、進口了檢測裝置。1990年開始生產，1992年底停產，總共只生產了200多台。1992年底，按照「兵總」的統一部署，他們轉產奧拓。要說兵總的計劃思想自然是很美好的，重慶長安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川四家「奧拓」統一組裝一款車型，由長安統一供應覆蓋件，零部件在系統內統一配套，迅速就能形成大批量，總體上解決兵總系統的「軍轉民」問題。
2. 踏板車皮帶輪不圓會磨皮帶嘛
踏板摩托車皮帶輪不圓會磨損皮帶。影響有加速皮帶磨損老化和引起踏板摩托車行駛中皮帶輪擺動導致發動機發震。
3. 踏板摩托車新換的前後皮帶輪，騎行幾天就有異響很多皮帶碎屑，已經換了三條了，這是什麼情況
皮帶輪沒安裝到位導致錯位，錯位之後齒輪咬皮帶導致皮帶破碎有殘渣。找有經驗的師傅調校下吧。這個非專業搞不定的
再說一般摩托車都是普利盤磨損，皮帶輪磨損很少見的，除非改裝皮帶輪加強動力一般也就是換燒皮帶輪。很好奇為什麼要換前後皮帶輪
4. 急等 踏板摩托車皮帶剛換的有磨爛了，拆看了皮帶輪很好也不晃怎麼回事急
那就不是因為晃導致的，您應該檢查漲緊部分是否有卡制或失力，如果無及時漲緊皮帶很快也會斷掉！
漲緊器就是後皮帶輪的一部分，高手能給予修復，就是加油更換密封環，但一般是直接更換後皮帶輪，已保障皮帶的及時漲緊，防止出現扭曲導致的斷裂。
5. 150踏板摩托車皮帶兩邊磨出線了
皮帶磨出線了，更換皮帶吧，檢查皮帶輪內測是否有凹痕，應該是很平整的，有皮帶的質量原因，也與經常的高轉速有關，皮帶及皮帶輪安裝沒有問題，其使用壽命一般不會低於2-3萬公里，甚至更多，
6. 本田摩托車Z4皮帶位置加油有點異響好像磨皮帶
皮帶輪沒安裝到位導致錯位。
據現象提供相關方案及方法，普利珠磨損嚴重，皮帶打滑，皮帶張緊度不夠，已通過調整張緊，如果故障依舊。有檔位的本田踏板摩托車是有鏈條碼的。一般摩托車都是皮帶傳動的。就傳動方式來說無級變速的踏板車都是皮帶傳動。有檔位的踏板車是鏈條傳動。
7. 怎麼判斷踏板車皮帶鬆了或皮帶輪磨損了
最直接的方法就是打開傳動，檢查下看看皮帶磨損程度，還有皮帶鬆弛度。皮帶鬆了，或者磨損大了。一般車子啟動後加油門有聲音，提速慢，轉速高才能跑。油耗也大了。
8. 踏板摩托車皮帶不耐用咋回事
一換優質皮帶。
二皮帶盤兒可能磨損了，要更挽
9. 踏板摩托車皮帶打滑怎麼辦
踏板摩托車皮帶打滑建議更換皮帶。
皮帶打滑是由皮帶輪壓盤內的甩決磨損，後曲軸旋迴轉時甩塊的離心力減弱，不能正常的頂起皮帶輪壓盤張緊皮帶，後者後輪單向離合器答磨擦片磨損同樣會引起動力下降。
踏板摩托車的皮帶盤如果損壞，可能出現多種症狀，如傳動打滑動力不足無高速、皮帶磨損過快、發動機傳動部分異響、起動或低速時有抖動或震動較大等情況。
解決辦法：螺旋張緊或液壓張緊皮帶機的打滑使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
(9)摩托車磨皮帶是怎麼回事啊擴展閱讀
維護方法
1、按時換機油
機油更換頻率為每800－1500km／次，或者是一年一次，兩種演算法，以先到為准。換機油時，要趁熱車將其全部放完，用高壓氣從加油處吹入，將機箱內殘留機油吹出，注入新機油即可。需要注意的是，機油一定要使用正品，假機油遺害萬年，只要使用一次假機油，你的發動機就會有不可逆的損傷。
2、定期清洗空氣濾清器
由於踏板車進氣口位置普遍較低，路上的沙塵很容易就會被吸入，這些沙塵裡面的微小砂粒，可是一個很好的磨料，比鋼鐵還硬，很容易就能讓活塞和缸體受到損傷，所以定期清洗和更換空濾芯很重要，一般每2000km／次。
如果用高壓空氣清洗時，一定要從空濾中向外吹，不能從外面向裡面吹。另外，需要注意的是，踏板車的空濾一定要安裝嚴密，不能漏氣，有些車跑起來無高速，有很多原因就是空濾漏氣導致的。
3、定程更換火花塞。
火花塞屬於消耗品，是需要定期更換的，一般每20000公里一換，常見的火花塞比如D8EA，C7HSA等，中間的數字是代表熱值，如果是高壓縮比發動機、建議用高熱值火花塞，這樣有提高功率、省油的效果，一般車型，上述兩個型號足矣，不需要在此費腦筋。