A. 馬自達cx4和阿特茲，選哪個好
十代思域性價比最高的車型是1.5t自動豪華版，指導價13.98w，存在加價。cx4性價比最高的是2.0藍天品味版，指導價16.98w，無優惠，或存在少許加價。阿特茲性價比最高的是2.5藍天運動版，官方降價一萬元後18.88w，砍砍價可能還會有優惠，如果不追求動力也可以選擇2.0藍天豪華版，官降後17.88w。
十代思域是一款性價比極高，非常適合家用的轎車，動力強，配置高，表現非常全面。很多人對其加價行為深惡痛絕，但這也側面反應出了新思域火爆的人氣和強大的實力。我建議選擇1.5t自豪版（可在4s店加裝真皮，價格2000元左右），不考慮加價上路大概15w3，題主可去當地4s店詢問對比。（高配的兩款車型增加的配置都不算特別剛需，而且用本田自家的Honda 系統取代了低配版的蘋果carplay系統，這一部分錢花的略虧）
思域和cx4頂配的性價比都不高，阿特茲乞丐版的配置則太低。就我個人而言，還是推薦多考慮一下新思域，這是一輛非常適合女孩子開的小車，主推版本的價格相比cx4和阿特茲要便宜4到5萬元，本田品牌認知度也要比馬自達高一些。可以先去當地4s店打聽一下加價的情況，只要不是特別過分，還是可以入手的。
B. cx4和阿特茲
cx4具有與Artz相同的三個組件。動力方面，這兩款車都推出了兩款動力車型，分別搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。動力方面，這兩款車的2.0L自然吸氣
cx30和cx4區別在哪
兩款車都是緊湊型SUV，但設計不同，動力系統不同，品牌也不同。Cx4是一汽馬自達的車型，cx30是長安馬自達的車型。cx4的軸距為2700 mm，長寬高分別為4637 mm、1855 mm和1524 mm。cx30的軸距為2653 mm，長寬高分別為4395 mm、1797 mm和1545 mm。
Cx30使用2.0升自然吸氣發動機。
cx4中使用了兩種發動機，一種是2.0升自然吸氣發動機，另一種是2.5升自然吸氣發動機。
2.0升自然吸氣發動機的最大扭矩為158馬力和202牛米。這台發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是6at變速箱。
2.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為192馬力和252牛米。這台發動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是6at變速箱。
cx4的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
cx4和阿特茲
cx4具有與Artz相同的三個組件。動力方面，這兩款車都推出了兩款動力車型，分別搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
動力方面，這兩款車的2.0L自然吸氣發動機和2.5L發動機都採用了馬自達創馳藍天技術。其中2.0L發動機最大功率116kw，最大扭矩202 Nm，2.5L發動機最大功率141kw，最大扭矩252 Nm。
傳動系統 方面，6速自動手動變速箱與發動機匹配。
相信大家都很熟悉麥弗遜獨立懸架。這種類型的懸架也是汽車中應用最廣泛的。傳統汽車使用的懸架需要螺旋彈簧來支撐車身重量，減震器利用阻尼來減少行駛過程中的顛簸和振動。麥弗遜獨立懸架結合了螺旋彈簧和減震器，以這種方式減小了懸架的體積。
多連桿獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架使用了更多的連桿，在一定程度上提高了汽車的舒適性。 cx30和cx4區別在哪 cx4和阿特茲 @2019
C. 阿特茲發電機皮帶多少萬公里換
阿特茲 （ 查成交價 | 車型詳解 ）發電機皮帶更換時間：一般在6萬-8萬公里更換一次，如果經常跑高速的話，則在6萬公里左右更換。汽車發電機皮帶是橡膠製作，風干日曬不說，損耗率是較高的。汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。
由於正時皮帶的重要性，廠家通常會根據設計以及實際情況來確定一個推薦的使用壽命，並且建議在推薦使用壽命周期到達的時候更換正時皮帶。這個更換周期都會在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標明。
發電機皮帶更換步驟：這個需要專業工具和技術建議讓專業人士操作。
1、松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲；
2、把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正；
3、調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
（圖/文/攝： 黎彩英） @2019
D. 阿特茲和馬自達CX4怎麼選
阿特茲和馬自達CX4 ，一款轎車一款SUV車型，個人認為考慮操控性還有城市行駛為主阿特茲適合，考慮行駛路況條件差馬自達CX4適合。
E. 阿特茲 cx4 是一個級別嗎
阿特茲 cx4 肯定不是一個級別，阿特茲屬於中型轎車也就是國際上說的B級車，而cx4屬於緊湊型SUV，級別就低一個級別。
F. 馬自達cx4的變速箱和發動機能裝在阿特茲上用嗎
可以，無非就是換了個車殼，三大件都一樣。
G. 馬自達cx4有幾條皮帶
兩根皮帶。
一根是帶動發電機的多楔帶，型號6PK960。一根是連接水泵的多楔帶，型號3PK787SF。
我們在檢查皮帶的時候，發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，我們就要立即更換。
H. 阿特茲更換正時皮帶必須要去4S店嗎
不一定。
為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶，由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
如果車輛在行駛途中，皮帶損壞，車也可以被拖到附近其他的維修廠。
I. 馬自達cx4和阿特茲，你會如何選擇
馬自達CX4和阿特茲是兩種不同類型的汽車，一個是跨界SUV，一個是B級轎跑車，但它們來自同一個家族，就像紅玫瑰和白玫瑰。我們應該選擇哪一個？看這個問題，從需求的角度來看，因為屬於馬自達的車，一個是SUV，一個是轎跑，那就要看車友是喜歡SUV還是轎跑了，馬自達CX-4是後來我們推出的一款跨界SUV，所以它在外形識別上，因為是轎跑和SUV的跨界，所以它的內部空間不是很寬敞，然而它的底盤高度與阿特茲相比有一定優勢，這同時也是一個劣勢。
沒有一個是花哨的，每一個都有真正的實用性，可以看出CX-4非常用心，這對購車者來說是一個真正的誘惑。此外，兩款車的動力系統車身技術相近，車的類型和功能也不同。那麼看了這么多，你是喜歡科技感強的cX-4，還是喜歡運動更激進的阿特茲呢？買轎車還是買SUV的問題，不過把這兩輛車放一塊還真不好選，選誰貌似都有足夠理由。