Ⅰ 摩托車踏板車行駛中皮帶的溫度有多高
踏板正常行駛傳動箱溫度一般在60度，如果正品皮帶老斷的話，溫度偏高，首先檢查傳動箱的散熱系統的通風，也就是進風口濾芯。
Ⅱ 耐熱皮帶耐熱溫度是多少
你看看對你有沒有幫助；
耐熱皮帶
耐高溫輸送帶
耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布（CC56），強力耐熱帶強力層為EP（具體又分為EP100型、EP150型，EP200型、EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等）。
用途：主要用於冶金、建築等行業，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。
特性：採用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料採用國內專用的耐高溫帆布，獨特的配方設計，解決了因乙丙橡膠飽和度高，粘合性差，層間附著力低的關健問題。具有帶體輕，壽命長（約2-4倍），耐熱性能好的特點。
執行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標准，
本標准採用了國際標准草案ISO/FDIS14890-1999標准
耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。
1、規格同普通輸送帶。
2、產品執行HG2297-92標准。
3、耐熱輸送帶可分為四種型號：
Ⅰ型：可耐不大於100℃試驗溫度，最高短時運行溫度150℃，代號T1。
Ⅱ型：可耐不大於125℃試驗溫度，最高短時運行溫度170℃，代號T2。
Ⅲ型：可耐不大於150℃試驗溫度，最高短時運行溫度200℃，代號T3。
Ⅳ型：可耐不大於175℃試驗溫度，最高短時運行溫度250℃，代號T4。
物理性能：
強度
老話後與老化前之差（IRHD）
23
老化後的最大值（IRHD）
88
拉伸
強度
性能變化率降低，%
40
老化後的最低值，MPa
5
扯斷
伸長度
性能變化率，%
60
老化後的最低值，%
150
耐高溫鋼網輸送帶是用鋼絲縱橫編制而成，鋼網表面鍍鋅或鍍銅，在鋼網上下表面覆蓋橡膠層，運輸高溫物料過程中，整體表面不脫層，使用性能比分層式耐熱輸送帶更可靠。
型號：SN400;SN600
輸送帶使用注意事項
隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂
Ⅲ 汽車皮帶輪發燙正常嗎
汽車發動機正常工作的溫度。是90度左右。所以說，發動機上的溫度都是比較高的。排氣管的溫度能達到。上千度。所以皮帶輪會燙。屬於正常現象。
Ⅳ 橡膠工業輸送皮帶能耐多少溫度
工業輸送帶根據配方不同有很多不同的溫度范圍。一般來說，普通輸送帶-20度到100度之間都沒問題。如果你說的夏天高溫只是指天氣溫度的話，沒問題。但如果你的物料有溫度，比如冷卻不均勻的焦碳等物料，最好使用耐高溫或耐灼燒輸送帶。青島橡膠六廠的數據是：耐灼燒輸送帶耐熱為175度，輸送物料溫度可到300度，瞬間可達600度。
注意事項
⒈避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶；
⒉防止輸送帶負荷啟動；
⒊輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
⒋發現輸送帶局部破損時，應用凱斯特90T高固化橡膠修復膏劑或福索恩橡膠修復材料及時修補，以免擴大；
⒌避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
Ⅳ 轎車發電機皮帶非常熱,會不會把電機燒壞
您好，轎車的發電機皮帶在運轉過程中是肯定會發生熱量的，只是熱量不應過熱，我修車的感覺，皮帶的溫度一般超不過50-70攝氏度（只是自我感覺，不一定那麼准確）。如果您的皮帶過熱，甚至都能聞到有燒皮子的味道，那說明有皮帶輪阻力過大或者皮帶調整的有點松，建議檢查發電機皮帶聯動的所有皮帶輪運轉是否良好，阻力是否過大，維修、跟換阻力大的原件或調整皮帶松緊度，故障應可以排除。一般情況下，單純的皮帶溫度高是不會燒掉發電機的，除非發電機內部有故障（軸承運轉沉重，轉子定子間隙異常等）。希望我的回答對您有幫助。
Ⅵ 皮帶的耐油帶耐高溫嗎
皮帶的耐熱溫度是按材質來分的：一般的皮帶溫度值在15度到100度之間，而且區分於常溫和瞬間溫度。
其他耐高溫材質有硅膠和特氟龍，這兩款都是食品級材質，耐高溫的輸送帶硅膠材質可耐200多度比較好的耐高溫材質是特氟龍，特氟龍材質的輸送帶可耐250度的高溫。
要看生產輸送環境需要多大的溫度承受能力，根據要求選擇對應的材質輸送帶。
Ⅶ 汽車塑料部件耐高溫嗎，最低多少度
塑料耐高溫網帶POM材質一般耐高溫100-120度。
POM材質合成樹脂中的一種，又名聚甲醛樹脂、POM塑料、賽鋼料等；是一種白色或黑色塑料顆粒，具有硬度、高鋼性、高耐磨的特性。主要用於齒輪，軸承，汽車零部件、機床、儀表內件、玩具等起骨架作用的產品。
POM材質性能：
（1）POM是結晶型塑料,密度為1.42g/cm3,它的鋼性很好,俗稱「賽鋼」.
（2）它具有耐疲勞、耐蠕變、耐磨、耐熱、耐沖擊等優良的性能,且摩擦系數小,自潤滑性好.
（3）POM不易吸濕,吸水率為0.22～0.25%,在潮濕的環境中尺寸穩定性好,其收縮率為2.1%(較大),注塑時尺寸較難控制,熱變形溫度為172℃,聚甲醛有均聚甲醛兩種,性能不同(均聚甲醛耐溫性好一點).
Ⅷ 奇瑞汽車正時皮帶耐溫度是多少
正時皮帶斷了，肯定會頂壞氣門，肯定！！而且會損壞正時輪和調節輪。建議在6萬公里左右更換正時皮帶，要及時檢查皮帶好壞，千萬不要大意而造成不必要的損失。
Ⅸ 皮帶輸送機的環境使用溫度大約是多少度
皮帶溫度/皮帶的帶面溫度雙陣列掃描儀是專門用於傳輸帶、電氣、旋轉窯體等表面溫度檢測的紅外掃描儀器。儀器大的優勢是測溫准確、快速和壽命長。提供多種信號傳輸介面。
Ⅹ 皮帶輸送機耐高溫多少
上海沁艾機械小編為您解答：
耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布（CC56），強力耐熱帶強力層為EP（具體又分為EP100型、EP150型，EP200型、EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等）。
耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。
1、規格同普通輸送帶。
2、產品執行HG2297-92標准。
3、耐熱輸送帶可分為四種型號：
Ⅰ型：可耐不大於100℃試驗溫度，最高短時運行溫度150℃，代號T1。
Ⅱ型：可耐不大於125℃試驗溫度，最高短時運行溫度170℃，代號T2。
Ⅲ型：可耐不大於150℃試驗溫度，最高短時運行溫度200℃，代號T3。
Ⅳ型：可耐不大於175℃試驗溫度，最高短時運行溫度250℃，代號T4。