A. 正時皮帶斷了頂了氣門,修復後應注意什麼
如下：
1、當汽車行駛3萬英里以後，要檢查正時系統，查看其是否出現了過度磨損現象。
2、檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。
3、提醒：更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。
4、更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，就是說，如您的正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵！
5、需要注意點火時間，也就是凸輪軸跟曲軸的位置（拆皮帶可以在凸輪軸盤和曲軸盤各自做個記號，以防萬一），還有注意皮帶的張緊度。
自己是無法修理的，需要去修理店修理：
1、駕駛時皮帶斷裂，進出排氣門始終處於全開狀態。
2、因為活塞在做工時會產生慣性，就是所謂的活塞運動。
3、活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到，氣門在活塞慣性下非常脆弱，正時皮帶斷後氣門有的是打開的，如果這時活塞再往上的話氣門就頂到了。
B. 比亞迪S6正時皮帶斷了怎麼維修
號活塞位於壓縮沖程的上死點。凸輪軸正時標記與正時皮帶罩上的標記對齊，曲軸鏈輪正時標記與油泵殼體上的標記對齊。將正時皮帶到安裝曲軸鏈輪上，然後經由左側到右側。舊皮帶按原來轉動方向安裝，新皮帶上面的字母能從發動機後面讀出。松開正時皮帶張緊器螺母。舉升並支撐汽車。安裝中間正時皮帶罩，曲軸感測器線束正確布線。安裝下部正時皮帶罩。安裝曲軸減振器。順時針轉動曲軸大約2圈，直到黃色標記與下部正時皮帶罩上的「0」標記對齊。拆下下部正時皮帶罩上的塑料檢修門。擰緊正時皮帶張緊器螺母到規范值。安裝塑料檢修門。順時針轉動曲軸60度，直到白色標記與下部正時皮帶罩上的「0」標記對齊。凸輪軸正時標記與正時罩上的標記對齊。按與拆卸過程相反的順序安裝剩餘部件。
C. 正時皮帶突然斷裂怎麼辦
正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,更嚴重的還會導致缸體的損壞,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
D. 發動機的皮帶斷了怎麼辦
發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。
但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。
發動機正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
E. 比亞迪F6正時皮帶斷了怎麼辦
比亞迪F6正時皮帶斷了只能及時更換，沒有什麼太好的辦法，車子正時皮帶斷了不更換會導致車子頂氣門的。
F. 柳州五菱462發動機正時皮帶斷了~~頂了氣門怎麼維修~
看你想怎麼修了
省錢修法
需要換的配件有 （是必須換的）1.正時皮帶 2. 氣門 3.缸墊. 就換這些就可以了
其他的不用更換。
這些事必須更換的 至於別的東西 需要換什麼 那就你自己決定了
看看有沒有損壞的
G. 汽車正時皮帶斷了怎麼辦
發動機正時皮帶行駛過程中皮帶突然斷了、會造成發動機會損壞、影響別的系統無法工作、比如剎車、方向、發電等等。影響剎車制動效果（沒有剎車真空）機械方向（方向基本上打不動）嚴重的會發生交通事故！