❶ 更換正時皮帶後會出現打抖，這是為什麼
1：輕微的（偏差小的） 會出現汽車無力，上坡加不起油。2：再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲！並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火！（同時包括1）。3：偏差太大的，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音（先進的汽車不會出現這樣的情況）。正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭裡面的損壞，嚴重的，可以叫你大修一次！不過你放心，正時錯亂這樣的情況不亂發生，只要你一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，並按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。 @2019
❷ 換了正時皮帶發動機抖動
如果換完正時皮帶，發動機抖動，很大的可能性就是正時錯齒導致配氣相位不正確，建議你把偏蓋拆掉，用棘輪手動轉一下曲軸，檢查一下正時是否正確，希望我的回答對你有幫助，望採納
❸ 金杯T32正時皮帶換了發動機發抖要熄火是什麼意思
摘要 更換了正式皮帶後，發動機發抖的要熄火。首先您要考慮車子原來沒換之前有沒有這個現象？你的正時有沒有對好？是否因為正時沒對好打彎氣門導致漏氣，發抖。
❹ 換了正時皮帶以後發動機震動什麼原因
1、皮帶調的太緊
2、有平衡軸的發動機，平衡軸齒輪標記沒有按照要求安裝，
3、更換皮帶時有可能造成其他零部件損壞。
❺ 為何汽車更換正時皮帶後，發動機抖動
首先異響和正時皮帶可能沒有關系的.
空調會給發動機帶來很大的附加負荷，發動機冷態下本身就運轉的很不順暢，突然給他加上重壓，確實會影響發動機運行的穩定性。而且天氣越冷這種現象越明顯。
如果有的話
1 可能錯的齒``如果你的發動機`有平衡軸的話``可能是平衡軸記號沒對到``比如三菱發動機``就帶平衡軸的`.
2 皮帶沒有對好
三點一線
兩點一線
別緊的過緊
3 點火正時，未調對好
若能給你帶來幫助，請採納，謝謝
❻ 換完正時皮帶怠速輕微抖動
1.正時皮帶通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。很多時候換了...
2.如果確認是因為換皮帶後引起的抖動,在配件型號正確的情況下,可能需要堅持正時點有沒有對准了。偏差會造成抖動無力的,重新檢查一下...
3.正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時
❼ 剛換了正時皮帶，火花塞，現在怠速不穩，行駛頓挫抖動，還經常熄火，怎麼回事
這個情況一般原因是氣門間隙小或者氣門漏氣造成的。需要檢查氣缸壓力，調整氣門間隙，必要時候重新研磨氣門
❽ 雪鐵龍愛麗舍，正時皮帶跳齒，換過正時皮帶，發動機怠速抖動嚴重
只要不是大幅抖動就是燃燒不好導致的，清洗油路就會好的。抖動明顯嚴重就是配件故障。有輕微抖動連續的這樣都是油路需要清潔。燃燒不好感測器檢測排放不達標就會這樣輕微抖動，是很煩人的。你可以嘗試用用司有普加油箱，清潔下油路，大部分燃燒油路臟導致的問題都會搞定 如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，並且車內的乘客也會感受到一些 根據描述，建議檢查氣缸壓力，確定發動機氣門是否存在彎曲變形。 @2019
❾ 更換正時皮帶後會出現打抖，這是為什麼
車輛換正時皮帶後抖動的可能原因：
1、正時皮帶通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。很多時候換了正時皮帶怠速時發抖的現象；
2、如果確認是因為換皮帶後引起的抖動，在配件型號正確的情況下，可能需要堅持正時點有沒有對准了。偏差會造成抖動無力的，重新檢查一下。所謂正時皮帶那肯定要對正時了，正時皮帶可是配氣機構的產要裝置之一，如果沒對准標記或是造成角度誤差那就會對發動機產生嚴重後果，抖動較嚴重的情況最好還是去4S檢查一下；
3、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用;頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
❿ 夏利車換完正時皮帶車沒勁,還抖動是怎麼回事
咨詢記錄 · 回答於2021-10-22