㈠ 怎樣辨別蓋茨皮帶的真假
美國gates蓋茨主要產品型號有大量庫存： 傳統型包布三角帶：a ，b ，c ，d 傳統型齒形三角帶：ax，bx，cx 不帶齒包布三角帶：3v，5v，8v 帶齒三角皮帶：xpz/3vx，xpa，xpb/5vx，xpc 圓弧齒同步帶：htd3m，htd5m，htd8m，htd14m，htd20m 雙面齒同步帶：tp8m，tp14m 梯型齒同步帶：mxl，xl，h，xh，xxh，t5，t10，t20，at5，at10，at20 雙面齒同步帶：dxl，dl，dh，dxh，dt5，dt10，tp8m，tp14m 精確圓弧齒同步帶：2gt，3gt，5gt，8yu 高扭距修正圓弧齒同步帶：8mgt2，14mgt2
㈡ 東風康明斯發動機風扇皮帶為什麼會偏磨
風扇皮帶在使用中.有時會出現單邊磨破撕裂現象。出現這種現象不要簡單地更換皮帶，應該檢查風扇皮帶盤、水泵皮帶盤、發電機皮帶盤、扭振減振器、張緊輪等是否在同一個平面內。另外還應檢查其軸向間隙，過大與過小都會產生偏磨。
㈢ 蓋茨品牌的正時皮帶質量如何
京東 蓋茨套包
可以去4S店或者修理店問問，蓋茨皮帶在行業內是沒得話說的，時規帶/張緊輪型號又全、質量又有保障。一般用6萬公里左右，就建議皮帶、輪子一起換了，否則換了皮帶沒多久，輪子磨損再去換，又浪費時間，還要多工時費。其實現在一套也不算很貴，關鍵還是看車型吧。
蓋茨蠻多整車配套的，現在車主在JD京東或者天貓上都能找到旗艦店購買，價格透明，找靠譜放心的修理店安裝就行了。 請叫我雷鋒
㈣ 正時皮帶有點薄是蓋茨牌的。我總是不放心。請高手說下
蓋茨牌正時皮帶就是輕薄設計，其增強體採用芳香族聚醯胺（也叫芳綸，用於製造防彈衣材料），蓋茨正時皮帶設計正常使用壽命為10萬公里。只要是正品，質量上就值得信賴。
購買蓋茨正時皮帶或者發電機助力泵皮帶一定要到正規的蓋茨代理商處購買，現在市場假冒蓋茨皮帶非常多，魚目混珠，真假難辨。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活專塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
(4)蓋茨皮帶偏磨什麼原因擴展閱讀
傳動皮帶和正時皮帶都是非常重要的，要時刻注意檢查，保證其健康運行。如果傳動皮帶發生斷裂，會導致發電機罷工，助力泵失效，打不動方向等一連串問題，造成駕駛困擾。
而如果正時皮帶發生斷裂，節氣門和點火系統就無法正常運作了。但活塞會由於慣性繼續運作，從而導致節氣門頂桿被活塞撞彎，甚至發動機汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機輕則需大修，重則直接報廢。
㈤ 發動機皮帶總有刺耳的聲音，是什麼原因
可能某個皮帶輪與其他皮帶輪不在一個平面，一般是附件（發電機，轉向泵，空調）皮帶輪松動，造成皮帶不運行在同一個平面上，產生皮帶偏磨，檢查皮帶的邊邊是否有磨損痕跡，檢查皮帶輪的螺栓是否松動。
也有可能皮帶的張緊力度不夠，檢查皮帶張緊器，一般皮帶張緊力度檢查用5公斤力垂直壓皮帶，皮帶波動距離5公分。
㈥ 蓋茨皮帶出問題找哪
蓋茨皮帶出問題，一般來說在保修期內的話是可以找該皮帶的經銷商或者當地售後，如果處理結果您不滿意可以廠家投訴或者當地消協投訴。
㈦ 江鈴凱運升級版水泵皮帶不直線偏磨怎麼解決
應調整皮帶的撓度。
在特定的傳動皮帶位置，對其加壓98.1N，檢查這時的皮帶撓度。傳動皮帶撓度：新皮帶為57mm。已使用過的皮帶為78mm。如有必要，應調整皮帶的撓度。用肉眼觀察傳動皮帶是否有裂紋、開層和磨損、擦傷等，如有必要，應更換傳動皮帶。當然，在皮帶的肋部有裂痕是允許的，但如果皮帶肋部有大塊脫落，則應更換皮帶。
㈧ 發動機傳送皮帶磨損，這種情況正常嗎
汽車發動機皮帶也稱汽車發動機同步皮帶，別名：發動機正時帶或時規帶。
汽車發動機皮帶是汽車發動機配氣系統軟體的關鍵構成部分，根據與發動機曲軸的連接並相互配合一定的減速比來確保進、排氣管時間的精確。
汽車發動機皮帶幾公里換
皮帶都歸屬於橡膠產品，而大家都了解，硫化橡膠是會脆化的，車輛發動機正時皮帶的一般使用壽命為2年，由於汽車發動機在運行時的高溫，車停滯不前後的製冷，油膩感殘渣及發動機正時皮帶漲緊輪的配對和安裝時的不正確方法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。
化學降解
硫化橡膠皮帶在揮發物有機溶液和活性氧的自然環境下的無效與在高溫自然環境下的無效狀況相近。橡膠成分會發硬，皮帶會展現後背裂開。但裂開的方式不太一致，由於硫化橡膠構造的硬底化基本上產生在皮帶表層，而這很有可能導致皮帶橫縱向的裂開，各式各樣的樣子都是有很有可能造成。
上常備發動機正時皮帶，一旦產生其破裂，自身也沒法拆換。汽車發動機正時皮帶破裂後少則從新調節發動機正時，愈大汽車發動機很有可能損毀，因而，當總行車路途抵達6－八萬千米時，提議考慮到拆換為好。