㈠ 輸送帶皮帶跑偏怎麼調，求高手解答，在線等！！
1、張緊輪架地腳墊片法。墊片可以用馬口鐵或鍍鋅白鐵皮等，厚度根據具體需要選擇。同步帶向里跑偏的時候，說明裡面張力偏高，可在上部兩邊加相同厚度的墊片。
2、導向輪架地腳墊片法。可用套筒扳手鬆開固定導向輪架的地腳螺絲，在下部兩邊加墊片，墊片的厚度根據調整的需要選擇，但厚度要一致。
以上兩種方法各有特點:
第一種方法調試時比較麻煩，一方面張緊輪在下邊，松緊地腳螺絲時不方便，另一方面張緊輪帶有同步帶張緊裝置，有張緊彈簧，調試的效果不是很理想。
第二種方法雖然調試方便，但其調整的靈敏度太高，就是說對墊片的厚薄反應很靈敏，需要多次反復的調試才行。
所以建議採用兩種辦法相結合的方法來解決，這樣效果會更好一點。
(1)怎麼樣安裝皮帶導料槽內擋簾擴展閱讀
一.是同步帶本身的原因
同步帶經過長時間的運行，同步帶芯線張力不斷減弱，進而使得同步帶出現老化和左右張力不一致的情況。針對這種情況，可以更換同步帶；若是內外同步帶張力不一致，可以調換內外同步帶的位置，跑偏不甚嚴重時，在導向輪和張緊輪擋圈的輔助作用下，可以解決問題。
二.是導向輪或張緊輪的原因
同步帶跑偏時，跑偏的方向是哪高向哪跑。機器經過長期的工作，在同步帶張力的作用下，應該說導向輪和張緊輪出現了不同程度的磨損，甚至出現了導向輪架和張緊輪架變形(向內變形)情況。這個磨損和變形用肉眼是不易觀察到的。
㈡ 皮帶輸送機怎麼安裝和維護
一般是：劃中心線—安裝機架（頭架—中間架——尾架）—安裝下托輥及改向滾筒—將輸送帶放在下托輥上—安裝上托輥—安裝拉緊裝置、傳動滾筒和驅動裝置—將輸送帶繞過頭尾部滾筒—輸送帶接頭—張緊輸送帶—安裝清掃器、帶式逆止器、導料槽及罩殼等，接頭時張緊裝置應在最松位置，以便接頭後有較大的張緊行程。
輸送機的長期正常運轉和是否正確、安全地操作，是否與定期維
護保養有直接的關系。不正確的操作會造成設備和人身事故。造成設備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶。
必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊，當落料高度超過1.2米時，在設計導料槽和給料機漏斗時應使物料不直接沖擊輸送帶面上。輸送混有大塊物料的物品時，應在物料達到輸送帶之前經過特別的傾斜的柵格，讓粉狀和小塊物料經過柵格先落到輸送帶上，而大塊物料則沿著柵格滾到小塊物料的輸送帶上，從而防止大塊物料直接沖擊帶面。
引起人身事故的原因通常是在輸送帶運轉時進行清理或更換零部件。因此，堅持維修制度是避免事故的重要措施之一。
若機尾滾筒後方設有人行通道時，應在機尾一側設立欄桿或護罩，防止人員不慎被輸送帶捲入。在車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應設立護欄，防止人員走入重錘下方發生危險。
輸送機應盡量在帶上物料卸盡後停車，並以空載啟動為宜。在多台聯合使用組成運輸系統時，亦應按此要求編制先後啟閉的電氣控制系統。
每台輸送機應有使用維修記錄，做好交接班工作。
根據輸送機的不同工作條件，可參照下列內容編制維修保養制度。
㈢ 皮帶跑偏的原理及調整
跑偏的原理是：「跑緊不跑松」「跑高不跑低」「跑後不跑前」。也就是說，如果皮帶兩側的松度不同，皮帶就向緊邊移動；如果皮帶兩側的高度不同，皮帶就會向高邊移動；
如果一個裝置，如托輥支架不是安裝在皮帶的垂直部分上，但一端在前面，一端在後面（沿著皮帶的方向），皮帶就會向後移動。
輸送機皮帶跑偏的根本原因是皮帶寬度方向的合力不為零或者皮帶寬度垂直方向拉力不均勻。
造成這些現象的原因以及改善措施
1、皮帶輸送機的中心線沒有安裝在一條直線上。應該對其加以調整, 使傳送帶的頭和尾是在一條直線。
2、皮帶本身是彎曲的或皮帶之間的接頭不直。皮帶扣彎曲或皮帶切痕與與皮帶帶寬不成直角, 所以皮帶拉力不均勻, 機器運行時, 當皮帶運行到那裡, 會產生一個運行偏差。 這種情況下可以切斷腰帶，將其切正，重新膠合或擊中皮帶扣。
(3)怎麼樣安裝皮帶導料槽內擋簾擴展閱讀
皮帶跑偏的預防措施：
(1) 加強質量檢驗與維護。選擇正規、質量有保障廠家的皮帶，皮帶機安裝前要認真檢查，對皮帶帶面、滾筒、托輥、清掃及張緊裝置等進行質量檢驗，不合格的堅決更換，從源頭上保障安裝質量。對外表面加工誤差較大的滾筒，必須返廠處理。
在長期使用中，若發現兩側磨損不均的滾筒要先清理其表面黏煤，更換下來重新加工包膠處理直至直徑一致。對嚴重老化變形、無法正常使用的皮帶要全部更換。對皮帶硫化接頭必須保持平整，兩條對接的皮帶中心線必須重合且硫化介面與皮帶中心線垂直。
(2) 加強設備管理及操作人員培訓。選煤廠要加強對設備的管理，建立完善的機電設備管理體系，加強操作工的培訓，對皮帶機進行日常的維護和定期檢修，確保皮帶機各項電氣保護，如防跑偏、縱撕、煙霧、欠速、防堵、拉線開關等均要有效可靠。
㈣ 桑塔納 jv 正時皮帶安裝步驟及注意事項
首先，是對於皮帶機的安裝與調試，在進行安裝的時候，事前一定要熟悉安裝技術，同時要嚴格按照皮帶輸送機的說明指導進行安裝，尤其要特別注意皮帶機的安裝順序，一定不能錯亂。
常見的順序就是先劃中心線，然後安裝機架，下托輥，拉緊裝置，驅動裝置，繼而張緊輸送帶，最後安裝清掃器，導料槽等。
其次，在對設備進行安裝的時候要注意那些安裝事項，在對托輥裝置，輸送帶接頭，清掃器等部位進行安裝的時候，一定要按照設備出廠時廠家提供的專業的說明進行安裝，不同的地方選擇的安裝方式是不一樣的，注意事項也是不一樣的，所有安裝完畢之後，就是設備的空載運行階段了，這個期間是檢查設備是否能夠順利運行，在設備出廠並運行一段時間後，要特別注重皮帶機維修和保養，這個維護機制的建立能夠節省投資者大量的時間與財力，並且能夠保障設備能夠長時間高效的運行下去。
㈤ 皮帶輸送機怎麼更好的去除塵
採用超聲霧化抑塵+慣性沉降裝置。慣性沉降裝置包括定製的集塵罩、阻尼沉降室、抑塵密封簾、磁性軟密封、耐磨防溢裙板等，將這些部件進行綜合配置和有機結合，設置在產塵點上方，將產塵點的粉塵最大限度的進行局部密封，阻止粉塵的擴散逃逸，並且使粉塵在密封空間內受自身重力作用逐步分級沉降；同時粉塵在密封空間內隨氣流作用流經阻尼沉降室和抑塵密封簾，加速了粉塵沉降過程並有效縮短了沉降距離。超聲霧化抑塵裝置包括超聲霧化噴嘴、低壓供水設備及管路、低壓空壓機及管路、控制設備等。其原理是：特定壓力的水和壓縮空氣進入超聲霧化噴嘴內，發生機械共振，共振頻率位於超聲波頻率范圍內，在超聲波、機械共振的作用下，可噴出1~10um的超細水霧。將若干超聲霧化噴嘴設置於慣性沉降裝置的集塵罩上，對慣性沉降裝置密封的產塵點空間持續霧化；超細水霧可與各種粒度的粉塵有效吸附、粘結（尤其對5um以下呼吸性粉塵），達到一定重量後快速沉降到物料中，隨物料帶走，不需要二次處理；超聲霧化的用水量極小，對物料的增重小於0.02%。
㈥ 導料槽有幾種類型
你好，導料槽主要用在DT2系列型皮帶機和YM96系列型皮帶機，將導料槽裝於帶式輸送機的受料處，可使從漏斗落下的物料在達到帶速之前集中到輸送帶的中部，約束物料不往外撒落。
導料槽主要用在DT2系列型皮帶機和YM96系列型皮帶機，將導料槽裝於帶式輸送機的受料處，可使從漏斗落下的物料在達到帶速之前集中到輸送帶的中部，約束物料不往外撒落。
導料槽結構
導料槽可分為加防溢裙板型和全封閉型；如果是全密封型，由上中下三部分組成，中間側板與輸送機機架連接，為固定部分，上頂蓋及下底板分別同側板通過螺栓連接，可很方便的進行拆卸，以便安裝和維修。
導料槽可根據客戶具體要求訂做，可分節處理，如14米導料槽，可分7節，每節2米，且每節均用4個支腿。導料槽的前後端裝有多道密封擋板和擋簾組成均壓封塵降塵系統，使粉塵得到降壓、減速、沉降，使較干凈氣流在導料槽出口流出。整個導料槽形成封閉式結構，當風塵渦流對導料槽形成沖擊風壓時，粉塵決不會四溢擴散。
導料槽密封性能
在輸送帶的下面，將原槽型托輥組更換為短槽型托輥組，用來支撐輸送帶的物料重力部位。輸送帶的兩邊非重力部位，用帶有減摩耐磨材料的底板來支撐，即支撐輸送膠帶，又可起密封作用，此支撐底板同側板連接在一起，側板同頂板連接在一起，共同組成殼式密封結構。
導料槽的底邊寬度為2/3-1/2帶寬
導料槽的截面形狀分為：矩形和弧形兩種。
導料槽設計分為後擋板、槽體、前簾三個部分設計。
裝於帶式輸送機的受料處約束物料不往外撒落
導料槽：可使從漏斗落下的物料在達到帶速之前集中到輸送帶的中部。
導料槽的底邊寬度為2/3-1/2帶寬
導料槽的截面形狀分為：矩形和喇叭形兩種。
導料槽設計分為後擋板、槽體、前簾三個部分設計。
㈦ 卷簾窗怎麼安裝
電動卷簾是一般卷簾的升級品，它用電力代替了傳統的人力，讓生活更加的簡單、方便、快捷。電動卷簾的操作簡單，只要對一個電源開關進行簡易的撥動，就能很好的對卷簾進行一個很好的控制。而且電動卷簾的材料一般是合金鋼材料，所以抗彎、抗剪等的強度比較大，很好的保證卷簾的安全性。
電動卷簾的安裝步驟及安裝要求
1、將立導軌、底導軌用轉角、沉頭自攻螺釘連接。
操作步驟：
①、將立導軌、底導軌插入到轉角中。
②、使用手電筒鑽（配3.2鑽頭）在轉角與導軌的連接處鑽孔。
③、將導軌與轉角用ST4*20自攻螺釘進行連接。
裝配要求：
- 導軌之間的接合縫應密合良好，從導軌非連接面應不能看見轉角。
②、螺釘應擰緊，無滑絲現象。
2、將端蓋板插入到導軌中。
自檢及要求：端蓋板底部與導軌端面應貼全緊密。
3、將導軌固定在牆體上。
操作步驟：根據牆體的具體情況，用膨脹螺釘、自鑽螺絲或木螺絲將導軌固定在牆體上
安裝要求：
①、螺釘應擰緊，無松動現象。
②、導軌安裝的尺寸誤差應符合總裝圖上的要求。
4、將捲筒（含簾片及其附件、卷簾軸、電機及配件的組裝件，用繩子系住使簾片緊繞在卷簾軸上）裝入到兩端板上。
操作步驟：
①、將活動托架向卷簾軸內推進到止動位置，使捲筒長度處在最短的狀態下。
②、將電機的方形塊擺入到端蓋板的方形槽中，注意電機方形塊的圓孔與端蓋板方形槽圓孔應在同一方向上。
③、將活動托架向外抽出，將活動托架同的軸承套入到端蓋板上的圓柱中。
④、將開口銷插入到端蓋板方形槽圓孔內並將開口分開。
5、接通電源，調節限位、固定活動托架。
操作步驟：
①、將系住簾片的繩子解開，並將簾片放入導軌。
②、將電路系統配線插的九芯插頭插入到插收盒中，將電路系統配線的四芯插頭與電機出的
四芯插頭對插，將電路系統配線的插頭插入到市電三芯插座上。（電路圖：圖四）
③、將接收盒掛在指定位置，如果配有電動開關，則將電動開關安裝在距地面1.3米左右位置（或指定位置）
④、操作遙控器或電動開關使卷簾窗停止在最大關閉位置（底梁進入底導軌，限位調節請參照遙控器說明書）
⑤、確認活動托架的軸承端面與端蓋板的台階面已經貼合緊密，在距卷簾軸端部用手電筒鑽鑽孔（φ5.2鑽頭），用φ5*20的拉鉚釘將活動托架與卷簾軸固定。
⑥、調節電機限位，下限位應在卷簾窗完全關閉位置，上限位應在底樑上行到導軌端面的位置。
要求:①、電路接線完成後應檢查接收盒、電動開關應安裝在指定位置或便於操作位置，電線布置應美觀、整潔，電機出線應與端蓋板相對固定，不能與卷簾系統相互干涉，以防止日後電機出線被卷簾纏繞絞斷。
②、在操作過程中還應注意，遙控器和電動開關的按鍵設置與卷簾窗的運行方向一致，如不一致，應採用撥動接收器的換向開關或更改電動關開的接線來使其一致。
6、固定罩殼、前擋板（或前扣板）。
操作步驟：
①、將罩殼貼合到端蓋板上，並用手電筒鑽鑽孔（φ3.8鑽頭），用ST4.2*20的自攻螺釘將罩殼固定在端蓋板上。
②、將前擋板或前扣板貼合到端蓋板上，並用手電筒鑽鑽孔（φ3.8鑽頭），用ST4.2*20的自攻螺釘將前擋板或前扣板固定在端蓋板上。
要求：
- 開孔位置應分布均勻，左右對稱，距端蓋板端面在8mm左右
②、如果安裝方式為外掛，則應在罩殼與牆面貼合處進行防水處理（如打防水膠等）
7、扣上護帽、堵頭，將卷簾窗體擦抹乾凈，清理現場。
好了，親們！以上就是小編為大家費盡心思收集到的關於電動卷簾的安裝步驟及安裝要求的詳細介紹了。希望各位不管是在現在還是以後中，有遇到電動卷簾的安裝時，一定要嚴格的按照上面的步驟及要求，這樣就可以讓大家在生活更加方便時，保障自身的安全。
㈧ 怎樣按裝皮帶機
安裝
安裝前應根據驗收規則進行驗收，並熟悉安裝技術要求和輸送機圖紙要求。安裝技術要求見設備使用說明書和GB50270-98標準的相關規定。
A、 安裝順序：
一般是：劃中心線――安裝機架（頭架――中間架――尾架）――安裝下托輥及改向滾筒――將輸送帶放在下托輥上、安裝上托輥――安裝拉緊裝置，傳動滾筒和驅動裝置――將輸送帶繞過頭尾滾筒――輸送帶接頭――張緊輸送帶――安裝清掃器等。
B、 安裝注意事項：
1)、全部滾筒、托輥、驅動裝置安裝後應轉動靈活。
2)、重型緩沖托輥安裝時，應按圖紙要求保證彈簧的予緊力。
3)、輸送帶接頭時，應將拉緊滾筒放在最前方位置，並盡量拉緊輸送帶。
4)、安裝調心托輥時，應使擋輪位於膠帶運行方向上輥子的後方。
5)、彈簧清掃器、空段清掃器、按照安裝總圖規定的位置進行焊接。彈簧清掃器與機架焊接時要保證壓彈簧的工作行程有20毫米以上，並使清掃下來的物料能落入漏斗。各種物料的易清掃性能不同，應視具體情況調整壓簧的松緊來改變刮板對輸送帶的壓力，達到既能清掃粘著物又不致引起助力過大的程度。
6)、安裝垂直拉緊裝置時，可在上部兩個改向滾筒間用鋼板掩蓋，以防止物料散落在拉緊滾筒里損壞輸送帶。
7)、導料槽與輸送間壓力應適當。
8)、安裝驅動裝置時，應注意電動機軸線和減速機高速軸同心，應保證尼龍柱銷聯軸器兩半體平行徑向位移小於0.1毫米，在最大圓周上軸向間隙小於0.5毫米（帶制動輪的尼龍柱銷聯軸器要求同此）
9)、直線段機架中心線直線度不得大於下表的規定，並保證在任意25m長度內的偏差不大於4mm。
輸送機長度（m）
≤10
10～30
30～50
50～100
100～300
直線度（mm）
3
4
5
20
30
輸送機長度（m）
300～500
500～1000
1000～2000
2000～5000
＞5000
直線度（mm）
50
80
150
200
250
2.3、試運轉
A、 新安裝的輸送機在正式投入使用前，應進行2小時空載及8小時負載試運轉。試運前，除一般檢查輸送機的安裝是否符合安裝技術要求外，尚需檢查：
1)、減速器和電動滾筒內應按規定加夠潤滑油；
2)、清掃器，卸料車清掃器諸部件限位器安裝情況；
3)、電氣信號及控制裝置的布置及接線正確性；
4)、點動電動機，觀察滾筒轉動方向是否正確；
B、 試運轉期間應進行下列工作：
1)、檢查輸送機個運轉部位應無明顯噪音；
2)、各軸承無異常溫升；
3)、各滾筒，托輪的轉動及緊固情況；
4)、清掃器的清掃效果；
5)、卸料車帶料正，反向運行的情況及停車後無滑移；
6)、卸料車通過軌道接頭時應無明顯沖擊；
7)、輸送帶不得與卸料車行走摩擦；
8)、調心托輥的靈活性及效果；
9)、輸送帶的松緊程度；
10)、各電氣設備，按扭應靈敏可靠；
11)、測定帶速、空載功率、滿載功率。
2.4、調整：
A、 在頭部輸送帶的跑偏，調整頭部傳動滾筒。調整好後將軸承座處的定位塊焊死。此時驅動裝置可以不再跟隨移動。
B、 在尾部輸送帶跑偏，調整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置，調整好後將軸承座處的定位塊焊死（垂直拉緊尾架）。
C、 在中部輸送帶跑偏，調整上托輥（對上分支）及下托輥（對下分支）當調整一組托輥不足以糾正時，可續調整幾組，但每組的偏斜角度不宜過大。在局部地區局部時期的跑偏，用調心托輥可以自動調整解決。
D、 若上述辦法仍不能消除跑偏，則應檢查：
1)、輸送帶接頭是否平直，必要時應重接；
2)、機架是否傾斜；
3)、導料槽兩側的橡膠壓力是否均勻。
E、 上述調整，應在輸送機空載和滿載時反復進行，使輸送機至拖輪邊緣有0.05B（B為帶寬）左右的餘量為准。
F、 調整輸送帶的予緊力：使輸送機在滿載啟動及運轉時輸送帶與傳動滾筒間不產生打滑，並且使輸送帶在托輥間的垂直度小於托輥間距的百分之二十五。
G、 調整導料槽及清掃器的橡膠板位置，使其與輸送帶間不產生過大的摩擦。
2.5、安全操作和維護保養
A、 輸送機的長期正常運轉，是否正確安全操作，是否定期維護保養有直接的關系，不正確的操作回造成設備和人身事故，造成設備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶。
B、 必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊，當物料高度超過1.2米時設計導料槽和給料漏斗時應使物料不直接沖擊到輸送帶面上。輸送混有大塊物料時，應在物料達到輸送帶之前經過特別的傾斜的刪格讓粉狀和小塊物料經過物格先落到輸送帶上，而大塊物料則沿著刪格滾到已鋪有小塊物料的輸送帶上，從而防止大塊物料直接沖擊帶面。
C、 必須及時排除引起跑偏的因素。引起人身事故的原因通常是在輸送帶運轉是進行清理或更換零、部件。因此，堅持維修制度是避免事故的重要措施之一。若機尾滾筒後方設有人行道時，應在機尾一側設立欄桿或護罩，防止人員不慎被輸送帶捲入。在車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應設立護柵防止人員走入重錘下方發生危險。
D、 輸送機應盡量在帶上物料卸凈後停車。並以空載啟動為宜，在多台聯合使用組成運輸系統時，亦應按此要求編制先啟後閉的電氣控制系統。
E、 每台輸送機應有使用維修記錄，作好交接班工作根據輸送機的不同工作條件，可參照下列內容編制維護保養制度。
㈨ 有誰知道高爾車的發電機皮帶如何安裝
將發電機螺絲松動後，再裝上皮帶，然後用大螺絲刀別緊電機，然後上緊電子螺絲就行了。要別得緊緊的。
直接盤車，有兩種裝法都能盤上，完事你試驗一下開空調看看皮帶是否丟轉，如果丟轉就錯了，其他盤法裝不上，很簡單。
工業皮帶有工業傳動帶、汽車傳動帶和輸送帶三大類。前兩種都屬於傳動帶。傳動帶用於傳遞機械動力的膠帶，包括平型傳動膠帶和三角傳動膠帶(V型膠帶)。由橡膠和增強材料(如棉帆布、人造絲、合成纖維或鋼絲等)構成。
以多層掛膠帆布、合成纖維織物、簾線和鋼絲等作抗拉層，覆合橡膠後經成型、硫化而製成。廣泛用於各種的動力傳動。傳動帶是將原動機的電機或發動機旋轉產生的動力，通過帶輪由膠帶傳導到機械設備上，故又稱之為動力帶。
它是機電設備的核心聯結部件，種類異常繁多，用途極為廣泛。從大到幾千千瓦的巨型電機，小到不足一個千瓦的微型電機，甚至包括家電、計算機、機器人等精密機械在內都離不開傳動帶。它的最大特點是可以自由變速，遠近傳動，結構簡單，更換方便。