① 寶馬x1需要更換發電機三角皮帶嗎
一般八萬公里更換。不過不一定要按時更換。發電機皮帶在外面的。有點裂紋了在更換也可以的。沒有磨損沒有裂痕 可以一直用。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，正時皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
② 寶馬x1開1000公里皮帶斷了應該怎麼辦能換車嗎
你好，換車是不可能的啊。皮帶斷了就直接去找4s更換新的皮帶即可，不過新車出現這個情況確實非常郁悶，但是想換車基本不可能，除非車子有很嚴重的質量問題，而且無法維修或者更換，要麼車子非新車（維修過的車子當新車賣，消費者可以三倍索賠）
③ 寶馬X1(15款)發電機皮帶剛剛好怎麼馬上又壞是什麼原因。
調的太緊了，太緊是容易斷皮帶的。
如果排除皮帶本身的質量問題，那麼是你這個發電機皮帶上的太緊了，使它崩斷了。
④ 寶馬x1正時皮帶多少公里更換
寶馬家族有很多車型。每個型號的細節都不一樣，相應的維護工作可能會有些不同。因此，如果你想了解維修，你必須選擇型號。然後，寶馬X1怎麼做保養？
一、寶馬X1保養技巧
寶馬X1保養，首先是油。相信很多車主都知道，汽車保養第一件事就是換機油，但是換機油還是很講究的，換的頻率不用太高。這取決於你的車是如何監管的。有的車七千公里換一次，有的車一萬公里換一次。如果不是正常時間，車主根本不用急著換。
二、寶馬X1剎車片怎麼保養
剎車片是汽車制動系統的最終執行器，也是最關鍵的安全部件。剎車片對剎車效果起著決定性的作用。一般當剎車片厚度小於3毫米時，必須更換，具體周期根據每個人的駕駛風格而有所不同。
三、寶馬X1正時皮帶怎麼保養
正時皮帶是發動機 配氣機構 的重要組成部分，用於保持氣門和活塞「同步」運轉。行駛中皮帶一旦斷裂，會造成嚴重的發動機機械事故，因此必須按照原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。一般第一次換6萬公里，以後換4萬公里。
寶馬X1維護問題的答案已經在文章中給出。以上文章告訴你剎車片和同步帶的保養方法。有了這些方法，我們就能做好維護工作。在這種情況下，我們不必擔心哪些部分會發生故障。
⑤ 寶馬x1發電機皮帶怎麼安裝方法
每款車的發動機傳送帶裝的時候都是要對正時的,很有講究,建議你去修理部弄。 修理部讓師傅裝很快就能安裝好的。
⑥ 寶馬X1需要更換正時皮帶嗎
你好，看情況，如果行駛20一30萬公里，必須更換，達到公里數正時連條會過長，導致發動機點火錯亂，會頂彎氣門或連桿。
⑦ 寶馬x1,壓縮機皮帶怎麼拆
有一個漲緊輪，往松的方向扳住就可以拿出來
⑧ 寶馬x1皮帶安裝方法是什麼
寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）皮帶的安裝方法：先松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲，把發電機推靠發動機，使皮帶輪之間的距離縮至最短，然後把皮帶套上擺正，調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
寶馬 X1 裝備的是正時鏈條，不是正時皮帶。正時皮帶不是發電機皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統所用的皮帶。正時皮帶通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門，排氣門都關閉，壓縮比產生，分電器打火，內燃開始並產生動力。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019
⑨ 寶馬X1發電機皮帶張緊器怎麼拆
寶馬x1這款車子的發電機皮帶張緊器，我個人建議最好可以去專業點的維修店拆卸比較靠譜一些。
⑩ 2013年寶馬x1發電機皮帶怎麼安裝
把曲軸轉到一缸位置,曲軸後有封上有一個三角行的標記就是福特福克斯曲軸正時點的位置.具體對正時的方法如下: 1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸,一般要求1缸的活塞上止點位置; 2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸,雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置; 3、安裝好正時皮帶/鏈條即可. 發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號,其餘齒輪均沒有標記.首先轉動發動機,使1、6缸達到上止點.然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪,看機體上有一個酣頂豐雇薟概奉誰斧京標記,使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合.之後轉動發動機使之處