① 請問誰知道一驅車和兩驅車的差別
只有兩驅和四驅，沒有一驅。
FF：前置引擎，前輪驅動（Front Engine Front Drive）
由於發動機等機械組件多安置於車頭，重量分配不均 （頭重尾輕） ，容易有轉向不足的特性，站在追求速度表現的角度，並不是理想的配置，因此大部分的賽車都不採用FF配置，不過優點是製造成本相對便宜，符合一般大眾的經濟考量，因此大部分的市售車都是這種配置。
FR：前置引擎，後輪驅動（Front Engine Rear Drive）
這種配置具有良好的運動特性，靈活，甚至有轉向過度的傾向，大部分的性能跑車都採用這種配置，且由於容易產生轉向過度，所以也是拿來玩甩尾的理想車種。缺點是前輪的動力到達後輪有損失。
FR:最快的運動方式通常都是依靠後面提供動力產生沖刺的能量而前面提供精準的控
制,這一條大家不用有什麼疑問,這個是物理學和幾何學的基本法則之一,汽車的運動是
需要能量的這一點誰都知道,而所需要的這大量的能量不管是加速,制動,還是轉向,都
必須通過4個輪胎很小的接觸面來提供和傳遞,每個輪胎都會提供一定的抓地力,而抓地
里的大小則取決與接觸面的尺寸,材料及花紋,還有附加在上面的重量和與路面的摩擦
力,如果某一個前論正在為加速提供所需的能量那根據能量守衡同時這個輪提供給轉向
的摩擦里就會降低,這種情況回導致轉向不組,就是平時在過彎的時候如果速度過快總
會覺得車往彎道外側偏離(應該有這個感受吧?有些賽車游戲確實沒有這感覺...就不舉
例了)高速的形式也會導致重量向後移,這樣會提高後輪的抓地里,50/50的前後重量分
配應該是最佳的比例.
MR：中置引擎，後輪驅動（Midship Engine Rear Drive）
引擎放置在前後輪軸之間。跟FF轉向不足、FR轉向過度的特性比起來，MR車恰恰適中，以運動性能而言，MR車是最理想的配置（好轉彎又不容易打滑），不過由於引擎就置放在車體中間，會擠占車內空間，引擎噪音也容易進入座倉，實非一般大眾能接受的設計，因此只有追求終極運動表現的車輛才會如此配置，常見於一些跑車。
RR：後置引擎，後輪驅動（Real Engine Rear Drive）
很少見的配置，由於引擎就擺在輪軸之後，導致車尾負荷較大的重量，轉彎時比FR車更容易產生滑胎甩尾的現象，但引擎與驅動輪接近，具有動力傳送上耗損較少的優點。RR車以保時捷911最具代表性。
4WD：四輪驅動（4 Wheel Drive）
由於四輪都有動力，因此抓地力遠勝於兩輪驅動的車子，起步快、越野性能佳、過彎穩，都是4WD的優點，不過耗油、製造成本高、結構復雜、重量較重則是缺點。不限引擎位置，只要是四個輪子都有驅動力的都算4WD車，另外也有人以引擎位置不同而稱以F4WD（ 前置引擎四輪驅動）或M4WD（中置引擎四輪驅動）的稱號。4WD設計常使用在拉力賽車，如WRC賽車。4WD:AWD也屬於4WD范圍,只是全時4驅的意思.但日常的4WD通常是指分時4驅這套系統通常只能應用在低速牽引力的情況.扭矩的認識也是4WD理解的關鍵,前面有講解.輪邊
差速鎖:對於分時4WD而言通常在前輪頭上有,平時2驅行駛時前輪沒有驅動力,在接通
4WD是分動器接通了前驅動軸,同時還要將輪邊差速鎖關閉才能變為4WD.結構:4WD的主要部件就是兩個差速器和一個分動器.差速器分別位於前後兩輪之間,傳輸扭矩,在轉彎
時車輪按照差速器輸出的速度旋轉,在轉彎時4個輪按照不同的輪速行走,差速器允許例
外輪速度不同.工作原理:通常用開放式離合能將扭矩平均分配到4輪上,但是如果2個論
中的一個離開了地面或者在光滑面上行走時力矩就會變為0,導致相對應的另一個輪也
會變為0,如果發生這種情況既是兩個輪都沒有了牽引力,後果不用再說了吧?可以鎖止
後差速器,就算有一個輪離地也能繼續前進.4WD車起步穩,越野性能佳,但是質量過大導
致速度感不強.
雖然說不同配置有不同特性，但以一般路上駕駛而言，並無特別明顯差異，再加上現在許多科技的輔助與調教，所謂轉向不足或過度等特性或多或少都有被壓制在一定范圍，除激烈的操控或賽車場上的競技外，平常是感覺不出有何差異的。
還有一些相關名詞：
AWD：全時四輪驅動（All-time 4WD）不論何時，都是四輪驅動的設計。
FWD ：泛指前輪驅動的車輛。
RWD：泛指後輪驅動的車輛
② 四驅與兩驅是什麼意思
一、 什麼是兩驅，什麼是四驅
簡單地說，兩驅汽車就是指用汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪），驅動輪和從動輪固定不變；四驅汽車指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但不能後輪和前輪同時為驅動輪，
由於驅動系統是可以轉換，所以具體行駛的過程中是可以見機行事的。比如遇泥濘地後輪打滑可以轉換為前輪驅動，在此再次糾正一下，不是說四輪驅動是四個輪子能同時驅動，望字生義可是要不得的。
二、四驅到底有多強
有人說，四輪驅動，越野超強悍，上山入地無所不能，以為四輪驅動的汽車可在任何地面上跑，去哪裡都不在話下，這個結論實際上是誇大了四驅動的能力，就算是悍馬，也不是隨隨便便就可以在野外單獨行駛的，很多喜歡越野的同學都有感覺，在實際情況下，特別是惡劣的地面上，汽車差速器往往使每一軸只有一個輪可以得到驅動，而且還會有打滑現象，所以四驅動並非萬能車。
③ 汽車雙驅是什麼意思
雙驅是兩個電機，
所謂4輪雙驅，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4X4或4WD來表示。
④ 汽車的兩驅，有沒有一驅和三驅，本人不懂車
沒有，兩驅是指發動機通過車軸帶動兩個前輪或者後輪運行，四驅就是發動機通過車軸可以將動力穿給四個輪子一起運行。所以不會存在一驅或者三驅，不過摩托或者三輪可能就是你想說的一驅
⑤ 兩驅是什麼意思
兩驅車中的"兩驅」是兩個車輪驅動的意思。與之對應的是「四驅」（顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力）。
簡單地說，兩驅汽車就是指用汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪），驅動輪和從動輪固定不變；四驅汽車指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但不能後輪和前輪同時為驅動輪，
由於驅動系統是可以轉換，所以具體行駛的過程中是可以見機行事的。比如遇泥濘地後輪打滑可以轉換為前輪驅動，在此再次糾正一下，不是說四輪驅動是四個輪子能同時驅動，望字生義可是要不得的。
拓展資料
兩驅汽車有兩種情況：前驅和後驅。
1.前驅指汽車的前輪為驅動輪，前驅車在同排量情況下它的優點是： 有效的輸出動能高、油耗低、動力強、體積小、車內空間大、整車重量輕、結構緊密、故障率低、行駛速度高等。 前驅車一般用於價格高、需要空間大的小轎車上。
2.後驅指汽車的後輪為驅動輪，後驅車在同排量情況下它的優點是：承載能力好、結構簡單、維修方便、操控性能好等。 所以後驅車一般用於體積大、載貨量大的大中型貨運和客運汽車。
⑥ 汽車的四驅兩驅各是什麼意思
四驅為四個輪子全部為驅動輪；兩驅是指兩個輪子為驅動輪，其他輪子為非驅動輪。
⑦ 汽車上總共有幾根皮帶分別是哪幾個各是什麼作用
汽車上常用的皮帶有三種：風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在汽車發動機曲軸回轉凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、動力轉向泵等位置。
1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。
2、多楔帶又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機和動力轉向泵，這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶張緊器擰緊。皮帶損壞時，動力會下沉，沒有動力轉向；如果打開空調，空調壓縮機不會啟動，因此無法冷卻。
3、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。通過與曲軸的連接和一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。
正時皮帶的作用是發動機運轉時，活塞行程（上下運動）和氣門開閉順序（時間）點火。在「定時」的連接下，應始終保持「同步」運行。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構，如空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶打滑或斷裂，相關輔助機構將無法正常工作，從而影響汽車的正常使用。因此，有必要定期檢查傳動帶。
(7)皮帶一驅兩驅是什麼意思擴展閱讀：
汽車皮帶的定期保養
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。皮帶的橡膠還有一個老化問題，假設皮帶橡膠嚴肅老化，必需及時地改換新皮帶。
汽車發動機是汽車的腦部，如果發動機壞了，就等於整部車都沒用了。車每天要在馬路上奔跑，時間長的話，可能會導致發動機皮帶磨損或者老化，所以車主一般過一段時間，就要開始檢查皮帶，以免造成不必要的麻煩。
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。在提議機上，經由皮帶傳動驅動各類輔機運轉，例如空調器的收縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。
假設皮帶斷裂了，或許出現了打滑，都將使相關的輔機損掉功用，或使其功用下降，然後影響到汽車的正常運用。
⑧ 汽車的兩驅和四驅是什麼意思
就是汽車的驅動方式、
1，兩驅的意思是只有前面的兩個輪子（前驅）或者是只有後面的輪子（後驅）來帶動車身。
兩驅車會標明是前驅還是後驅。
2，四驅的意思是四個輪子一起轉動，這樣車會更有力。
四驅車會標明全時四驅還是分時四驅、
全時四驅的意思是車子從發動機工作開始就是全程四個輪子一起帶動車身。
分時四驅的意思是車子發動機工作後您可以選擇是要求什麼時候兩驅，要求什麼時候四驅。