A. 世嘉助力泵皮帶會跑出來怎麼回事
通常是有異物在皮帶輪上戓漲緊輪損壞造成皮帶脫落!,長時間顛簸皮帶盤螺栓輕微松動導致助力泵三個皮帶盤「不在同一轉到平面上，吃皮帶致使皮帶脫落」.
B. 雪鐵龍世嘉發電機皮帶斷了啟動時有什麼反應
汽車行駛不了.
發電機皮帶與發電機連接,發電機皮帶斷裂會導致發電機無法帶動發電機轉動,從而導致發電機,不能發電。發電機無法使用就會導致汽車沒電導致汽車行駛不了。
C. 世嘉發電機皮帶逃出來是怎麼回事
應該是皮帶漲緊器損壞建議到修理店進行檢修【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
D. 雪鐵龍世嘉外圍皮帶更換一天就壞了
檢查輪子有沒有壞的，晃動的，看看所有輪子是不是在一條直線上
E. 雪鐵龍世嘉發電機皮帶老是絲開那裡壞了
您好:
這種情況是發動機某個皮帶輪槽.有一道槽比較鋒利了.建議仔細檢查發動機皮帶輪.
祝您用車愉快*【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
F. 世嘉什麼時候換正時皮帶
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
G. 雪鐵龍世嘉正時皮帶更換前兆是什麼
雪鐵龍 世嘉 正時皮帶更換前兆是：汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，這就是正時的問題了。
另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
正時皮帶是汽車發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。由於正時皮帶是橡膠類產品有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。
正時皮帶優點
正時皮帶比起正時鏈條要實惠很多，橡膠製品與金屬摩擦的聲音本身就非常小，通過發動機艙隔音層之後，噪音就可以忽略不計了。並且橡膠製品與金屬之間的摩擦力也要小，皮帶的傳動阻力小，能夠保證發動機正常的動力輸出和加速性能。需要注意的是我們也要管好自己的手腳，經常性急加速、高轉速換擋等不良習慣都會影響著皮帶的使用壽命。
（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019
H. 雪鐵龍世嘉正時皮帶有沒有斷過的
正時皮帶一般六七萬公里就要更換一次，公里數太長就可能會造成皮帶斷裂。以實際出發，也跟駕駛員的駕駛習慣有關，比如經常急加油門，會造成皮帶早期磨損或者斷裂。有些車主習慣好，十多萬公里都沒換過，這是我聽說到的。